Witam.
Przed chwilą dopadł moje autko znów dziwny problem od momentu nabicia klimy.
Gdy dałem ogrzewanie na climatroniku na high włączył się wentylator od klimy i chyba sprężarka też bo duże obciążenie na aucie jest, przed nabiciem klimy przy 0 ilości czynnika to nie występowało , po wyłączeniu climatronika słychać jak wyrównuje ciśnienia w ukł klimatyzacji i wentylator się wyłącza i tak w kółko przy włączaniu, ale czemu to działa po mimo że dałem ogrzewanie na hi ? Poza tym powietrze leciało gorące ale przy wzroście obrotów dosłownie wrzące, że nie dało się dłoni przy kratce utrzymać czyżby nagrzewnica przy okazji znów się zamuliła(dopiero wymieniałem) ? Czy może ma to związek z temperaturami jakie występują na zewnątrz i po prostu wentylator dołącza i klimatronik też schładza? Czy zapowietrzony układ jeszcze ? Ma ktoś jakiś pomysł lub racjonalne wytłumaczenie? Dodam, że vag nie ma żadnych błędów

Błedów nie będzie, bo tak ma być. Kompresor zawsze działa jeżeli nie naciśniesz na klawisz econ.

Huh to mnie uspokoiles a powiedz mi co może być przyczyną grzania się cieczy chłodzącej podczas włączenia klimy na postoju? Temp rośnie do 100 stopni i nie daje rady zbić z wysokością temp coraz gorzej wieje. Do ilu dojdzie nie wiem bo przy 100 wyłączam klime z obawy o przegrzanie.Wiatrak działa osuszacz wymieniony, skraplacz nowy, dysza rozprężna nowa. Zastanawia mnie wiskoza czy czasem nie pada kręcić się kręci, po zgaszeniu auta wiatrakiem mogę kręcić swobodnie prawo lewo. Czy chłodnica zawalony będzie bo bez klimy na postoju dodatkowy wiatrak też się często włącza ale 90 trzyma. I oczywiście podczas jazdy lepiej chłodzi klima, po nabiciu działało super ale temp były mniejsze a teraz wzrosły i lipa

Powodem jest brak studzenia silnika. Albo wisko, albo wiatrak klimy.

Jak sprawdzić wiskoze i jakie będą objawy padającej ? Wiatrak klimy po mimo, że działa może nie wyrabiać? Kręci się tak, że go nie widać dosłownie i oba w tą samą stronę się kręcą w prawo, w stronę kierowcy

wiskoza jest blokowana temerat jesli nie osagnie pewnej tem to kreci sie swobodnie czyli nawet jesli dasz gazu to ona sie kreci dalej ale powoli ale jesli juz osagnie swoja temerature i ja zblokuje to wtedy kreci sie tak jakie sa obroty silnika

A więc tak jak silnik był zimny wisko się kręciło wolniej mogłem zatrzymać bez problemu, ale pojechałem do speca powiedziałem objawy popatrzył mówi, że wisko się kręci ale coś słabo zaciąga powietrze i że przy dodawaniu gazu też nie za bardzo. Auto było dobrze dogrzane bo wiatrak od klimy się załączył i co wisko też bez problemu zatrzymałem, po zgaszeniu motoru prawie żadnego oporu na wiskozie.
Zamówiłem samo sprzęgło. Czy wyciągnięcie wiskozy jest jakieś ciężkie ? Cały przód muszę rozbrajać ? Czy dam radę bez tego ?

Jesli sie pomeczysz dasz rade bez demontarzu przedniego pasa i pamientaj ze wiskoza sie odkreca w druga strone czylinie w ta co sie kreci klucz czyba 32 jesli dobrze pamientam powodzenia

Pewnie chodzi o tą nakrętke między wiskoza a rolką, a macie jakieś sposoby na zablokowanie co by się nie kręciło w koło?