Forum AUDI TECH TEAM - [A4 b5 2,4] Wibracje silnika na biegu jałowym/przerywanie

Elementy silnika » [A4 b5 2,4] Wibracje silnika na biegu jałowym/przerywanie

Forum AUDI TECH TEAM » Forum Techniczne » Silniki benzynowe i zasilane LPG » Elementy silnika

Sob 28 Sty, 2012 20:15

[A4 b5 2,4] Wibracje silnika na biegu jałowym/przerywanie

Panowie mam takie objawy: trzęsie mi autem na biegu jałowym oraz podczas przyspieszania, w wyższym zakresie obrotów tego objawu nie ma. Problem występuję TYLKO na benzynie. Miałem następujące błędy. Kiedy pojeżdże na benzynie po wykasowaniu błędów VAgiem problem znika na jakies 3-4 dni a potem powraca.

dwóch gazowników powiedziało że to nie wina map gazowo/benzynowych a żaden nie jeździł autem...

błędy mi wyskakują takie:

17537 Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 2- mieszanka bogata (rich mixture)

16514 Sonda Lambda podgrzewana 1 bank 1- obwód uszkodzony

zrobiłem logi sond i wydają się pracować w porządku
tutaj podaje link do logów:
http://vaglog.rtnet.pl/raffalino1_70252.html

już nie wiem za co się złapać, świece, przewody, cewkę, przepustnice wykluczyłem bo chyba wtedy objawy byłyby także na gazie? Dobrze rozumiem? Macie jakieś pomysły?
Jeden kolega mi uparcie pisze żęby pojechać do dobrego gazownika. Dodam że instalacja jest jeszcze na gwarancji: wtryski OMVL niebieskie, parownik ZAVOLI S, komputer Lecho SEC, wielozawór Tomasetto

Pomóżcie :-)

Adi202

Sob 28 Sty, 2012 20:32

Re: Wibracje silnika na biegu jałowym oraz przerywanie 2.4 A

paput napisał/a:

zrobiłem logi sond i wydają się pracować w porządku

Też mi sie tak wydaje. Sprawdziłeś obwód grzałki sondy?

paput

Sob 28 Sty, 2012 20:43

Re: Wibracje silnika na biegu jałowym oraz przerywanie 2.4 A

Adi202 napisał/a:

paput napisał/a:

zrobiłem logi sond i wydają się pracować w porządku

Też mi sie tak wydaje. Sprawdziłeś obwód grzałki sondy?

nie sprawdzałem, to chyba tylko multimetrem nie? vag tego nie sprawdzi?
tyle ze jak grzałka byłaby uszkodzona to cały czas miałbym to na beznyznie a tu problem znika na 3-4 dni

Adi202

Sob 28 Sty, 2012 20:48

Re: Wibracje silnika na biegu jałowym oraz przerywanie 2.4 A

paput napisał/a:

Adi202 napisał/a:

paput napisał/a:

zrobiłem logi sond i wydają się pracować w porządku

Też mi sie tak wydaje. Sprawdziłeś obwód grzałki sondy?

nie sprawdzałem, to chyba tylko multimetrem nie? vag tego nie sprawdzi?
tyle ze jak grzałka byłaby uszkodzona to cały czas miałbym to na beznyznie a tu problem znika na 3-4 dni

Nie musi być to błąd statyczny. Lambda w pewnym sensie działa dlatego też sądzę abyś zmierzył oporność grzałki oraz napięcie zasilające - od czegoś trzeba zacząć?

paput

Sob 28 Sty, 2012 21:12

Re: Wibracje silnika na biegu jałowym oraz przerywanie 2.4 A

Adi202 napisał/a:

paput napisał/a:

Adi202 napisał/a:

paput napisał/a:

zrobiłem logi sond i wydają się pracować w porządku

Też mi sie tak wydaje. Sprawdziłeś obwód grzałki sondy?

nie sprawdzałem, to chyba tylko multimetrem nie? vag tego nie sprawdzi?
tyle ze jak grzałka byłaby uszkodzona to cały czas miałbym to na beznyznie a tu problem znika na 3-4 dni

Nie musi być to błąd statyczny. Lambda w pewnym sensie działa dlatego też sądzę abyś zmierzył oporność grzałki oraz napięcie zasilające - od czegoś trzeba zacząć?

mógłbyś mi napisać tak na chłopski rozum jak to zrobić :-)

?

i jeszcze takie pytanko, czy może mieć wpływ na to przepustnica?

Podobno pracę grzałki można sprawdzić to na vagu chyba w blokach 040, 041, 042, vag podaje czy grzałka jest "on" czy "off".

Adi202

Sob 28 Sty, 2012 22:04

Re: Wibracje silnika na biegu jałowym oraz przerywanie 2.4 A

paput napisał/a:

Adi202 napisał/a:

paput napisał/a:

Adi202 napisał/a:

paput napisał/a:

zrobiłem logi sond i wydają się pracować w porządku

Też mi sie tak wydaje. Sprawdziłeś obwód grzałki sondy?

nie sprawdzałem, to chyba tylko multimetrem nie? vag tego nie sprawdzi?
tyle ze jak grzałka byłaby uszkodzona to cały czas miałbym to na beznyznie a tu problem znika na 3-4 dni

Nie musi być to błąd statyczny. Lambda w pewnym sensie działa dlatego też sądzę abyś zmierzył oporność grzałki oraz napięcie zasilające - od czegoś trzeba zacząć?

mógłbyś mi napisać tak na chłopski rozum jak to zrobić :-)

Grupa 30 nastaw podstawowych bloki 1 i 3 powinieneś mieć w polu 11. Lub pomiar miernikiem piny 1 i 2 oporność od 2 do 15Ohm. Tak samo pomiar napięcia około 12V.
pzdr

paput

Czw 01 Mar, 2012 22:56

A może to jest wina grzałki sondy? Możliwe to jest żeby auto jedynie na beznynie chodziło źle poprzez wadliwe działanie grzałki sondy? Cały czas wyskakuje mi błąd

16514 Sonda Lambda podgrzewana 1 bank 1- obwód uszkodzony

Adi202

Czw 01 Mar, 2012 23:00

Pisałem Ci abyś sprawdził podgrzewanie sondy.

paput

Czw 01 Mar, 2012 23:25

Adi202 napisał/a:

Pisałem Ci abyś sprawdził podgrzewanie sondy.

Jutro dopiero zaopatrzę się w multimetr i zmierzę oporność

[ Dodano: Pią 02 Mar, 2012 17:38 ]
Zmierzyłem oporność grzałki sondy tylko żę na ciepym silniku po przejechaniu 150 km, wyszło jakieś 5.7Ohma, napięcie na grzałkę i sondę dochodzi.
Co dziwne nawet po zrobieniu dłużej trasy na gazie (dzisiaj to zaobserwowałem) czy też benzynie problem znika, ale gdy auto postoi i ostygnie znowu jest to samo

[ Dodano: Sob 03 Mar, 2012 06:48 ]
zauważyłem że mam rozcięte kable od wtyczki cewki zapłonowej, tak się gaziarze w nią wpięli, czy tak powinno być? czy to może być przyczyną problemów?

Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum

Dodaj temat do Ulubionych

Skocz do:

Losowe tematy » Elementy silnika
Dymek z wydechu V8 • Bezpiecznik wentylatora chłodnicy. • Sterowanie klapkami kolektora ssącego. • Kontrolka układu chłodzenia • Rozrzad do naprawy • Problem z jalowym Audi C4 100 2.3 AAR • koszt wymiany paska rozrzadu... • jakie przewody zaplonowe • Regulamin • Regulacja LPG I Generacji ?? • Odma-separator dzwięk osła spod maski • Czyszczenie FSI • Wtryski kolory • Tylni uszczelniacz wału • Lambda i czas wtrysku • audi a6 4.2 benzyna • V8 czujnik położenia przepustnicy • Audi A6 c6 4.2 BAT błąd evap a wypadanie zapłonów • Nie odpala • Co tak wyje? • Przestał działać na gazie • rozdzielacz zapłonu - wymiana • Ogromne spalanie • Czujnik halla jakim napięciem jest zasilane??? • Audi A4 B5 1.6 ALZ nie odpala błąd 16726 ?? • Co to za element • Audi 100 C4 2.3 AAR nie odpala na benzynie • wymiana silnika • błąd 01244 ?? • S4 2.2T AAN Wżery na płaszczyźnie na głowicy

Losowe tematy » Elementy silnika

Dymek z wydechu V8 • Bezpiecznik wentylatora chłodnicy. • Sterowanie klapkami kolektora ssącego. • Kontrolka układu chłodzenia • Rozrzad do naprawy • Problem z jalowym Audi C4 100 2.3 AAR • koszt wymiany paska rozrzadu... • jakie przewody zaplonowe • Regulamin • Regulacja LPG I Generacji ?? • Odma-separator dzwięk osła spod maski • Czyszczenie FSI • Wtryski kolory • Tylni uszczelniacz wału • Lambda i czas wtrysku • audi a6 4.2 benzyna • V8 czujnik położenia przepustnicy • Audi A6 c6 4.2 BAT błąd evap a wypadanie zapłonów • Nie odpala • Co tak wyje? • Przestał działać na gazie • rozdzielacz zapłonu - wymiana • Ogromne spalanie • Czujnik halla jakim napięciem jest zasilane??? • Audi A4 B5 1.6 ALZ nie odpala błąd 16726 ?? • Co to za element • Audi 100 C4 2.3 AAR nie odpala na benzynie • wymiana silnika • błąd 01244 ?? • S4 2.2T AAN Wżery na płaszczyźnie na głowicy