 |
|
100c3 Fałszywe wskazania voltomierza |
| Autor |
Wiadomość |
suchy1704 
Model: C3, c3 quattro
Silnik: 2.0RT 2.3
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Zaproszone osoby: 1
Pomógł: 3 razy
Wiek: 40
Dołączył: 18 Maj 2011
Wszystkie posty: 589
   
Piwa: 25/27
Skąd: lubelskie
|
 Wysłany: Wto 17 Wrz, 2013 08:35 100c3 Fałszywe wskazania voltomierza
|
|
|
Witam! Woltomierz pokazuje mi 12V, jak włącze światła lub inny odbiornik prądu to wskazuje nieco ponad 10V, sprawdzałem miernikiem w skrzynce bezpieczników i jest 13,5V... Co może być przyczyną złych wskazań voltka? |
_________________
Jestem Audiholikiem i jest mi z tym dobrze...i... jakoś nie chcę się z tego leczyć... 
Vorsprung durch Technik-przewaga dzięki technice...
 |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Wto 17 Wrz, 2013 11:14
|
|
|
podepnij bezpośrednio do źródła i zobacz ile pokaże. |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 17 Wrz, 2013 18:59
|
|
|
Zmierz napięcie klemy 15 na zegarach. W tylnej części zegarów masz potencjometr do korekcji wskazania. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
suchy1704
Model: C3, c3 quattro
Silnik: 2.0RT 2.3
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Zaproszone osoby: 1
Pomógł: 3 razy
Wiek: 40
Dołączył: 18 Maj 2011
Wszystkie posty: 589
Piwa: 25/27
Skąd: lubelskie
|
| Wysłany: Wto 17 Wrz, 2013 20:19
|
|
|
W którym miejscu jest ta klema Adi?  |
_________________
Jestem Audiholikiem i jest mi z tym dobrze...i... jakoś nie chcę się z tego leczyć...
Vorsprung durch Technik-przewaga dzięki technice...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 17 Wrz, 2013 21:00
|
|
|
| suchy1704 napisał/a: | | W którym miejscu jest ta klema Adi? |
Klema 15, to w języku technicznym 12V po zapłonie. Poszukaj przy zegarach przewodu czarnego z niebieskim paskiem. To będzie właśnie zasilanie 12V po zapłonie czyli kl. 15. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
suchy1704
Model: C3, c3 quattro
Silnik: 2.0RT 2.3
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Zaproszone osoby: 1
Pomógł: 3 razy
Wiek: 40
Dołączył: 18 Maj 2011
Wszystkie posty: 589
Piwa: 25/27
Skąd: lubelskie
|
| Wysłany: Wto 17 Wrz, 2013 21:02
|
|
|
OK, jutro sprawdzę  |
_________________
Jestem Audiholikiem i jest mi z tym dobrze...i... jakoś nie chcę się z tego leczyć...
Vorsprung durch Technik-przewaga dzięki technice...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 27 Wrz, 2013 21:43
|
|
|
Poza tym przewodem sprawdź sobie też masę, skoro ładowanie jest ok na akumulatorze to problem leży raczej po drodze na stykach. Warto o takie rzeczy zadbać aby uniknąć kłopotów z poważniejszymi rzeczami na przyszłość. Obejrzyj gniazda i wtyczki czy są czyste czy nie ma na nich nalotu, jeśli tak to trzeba uzbroić się w cierpliwość i poczyścić.
Żeby nie kroić tego kabelka zrób sobie tzw. sondę igiełkową do miernika, najprościej ujmując przebij kabelek szpilką i pod nią podłącz miernik, sprawdzaj z masą w różnych punktach wtedy będziesz miał jasność czy problem jest na tym styku czy na masie. |
|
|
|
|
|
|
|
suchy1704
Model: C3, c3 quattro
Silnik: 2.0RT 2.3
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Zaproszone osoby: 1
Pomógł: 3 razy
Wiek: 40
Dołączył: 18 Maj 2011
Wszystkie posty: 589
Piwa: 25/27
Skąd: lubelskie
|
| Wysłany: Sro 16 Paź, 2013 20:46
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | suchy1704 napisał/a: | | W którym miejscu jest ta klema Adi? |
Klema 15, to w języku technicznym 12V po zapłonie. Poszukaj przy zegarach przewodu czarnego z niebieskim paskiem. To będzie właśnie zasilanie 12V po zapłonie czyli kl. 15. |
Sprawdziłem napięcie tego kabla wynosi 12V na pracującym silniku(na klemie aku 13,5V), na światłach spada do 11V(na klemie aku13,3V), skąd ta różnica? |
_________________
Jestem Audiholikiem i jest mi z tym dobrze...i... jakoś nie chcę się z tego leczyć...
Vorsprung durch Technik-przewaga dzięki technice...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 16 Paź, 2013 21:20
|
|
|
| suchy1704 napisał/a: | | skąd ta różnica? |
Spadek napięcia na zaciskach. Porównaj napięcie na stacyjce - czarny przewód. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Elektryka i elektronika |
|
[ Twoje IP to: 18.97.14.89, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
