 |
Przesunięty przez: Astaroth
Czw 12 Wrz, 2013 00:50 |
[100 C3] Słabe tylnie hamulce, :( |
| Autor |
Wiadomość |
Krzyhoo 
Krzyhoo
Model: A6 avant
Silnik: 2.8q
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 49
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 301
   
Piwa: 10/9
Skąd: Kraków
|
 Wysłany: Pią 05 Lis, 2010 23:42 [100 C3] Słabe tylnie hamulce, :(
|
|
|
Byłem dziś na przeglądzie i wyszło czemu tak łatwo się ślizgam ostatnimi czasy, mam strasznie ślabe tylnie hamulce. Sprawdzilem klocuszki i takie tam, generalnie powinno działać, czy można samemu i ewentualnie jak je podkręcić?
Z góry dzięki |
_________________
Ścisk
--------------------------------
www.HouseOfRetouching.com |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Pią 05 Lis, 2010 23:47 Re: Słabe tylnie hamulce, :(
|
|
|
| Krzyhoo napisał/a: | Byłem dziś na przeglądzie i wyszło czemu tak łatwo się ślizgam ostatnimi czasy, mam strasznie ślabe tylnie hamulce. Sprawdzilem klocuszki i takie tam, generalnie powinno działać, czy można samemu i ewentualnie jak je podkręcić?
Z góry dzięki |
Problem z hamowaniem może być wywołany uszkodzonym korektorem siły hamowania który zsynchronizowany jest z tylnym zawieszeniem. Chyba, że od dawna nie wymieniałeś płynu w układzie hamulcowym, to co innego. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 05 Lis, 2010 23:47 Re: Słabe tylnie hamulce, :(
|
|
|
| Krzyhoo napisał/a: | Byłem dziś na przeglądzie i wyszło czemu tak łatwo się ślizgam ostatnimi czasy, mam strasznie ślabe tylnie hamulce. Sprawdzilem klocuszki i takie tam, generalnie powinno działać, czy można samemu i ewentualnie jak je podkręcić?
Z góry dzięki |
szczerze mówiąc w hamulcach to lepiej nic nie podkręcać  a tak do rzeczy w Twoim modelu jest a przynajmniej powinno być takie urządzonko jak korektor siły hamowania, innymi słowy im bardziej dociążony tył , tym lepsze tylne hamulce. Z doświadczenia wiem,ze ludzie to wyciągają i mają z tyłu "żylety" , ale później leża po rowach... wiec na początku proponuję Ci sprawdzić krektor. |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 05 Lis, 2010 23:48
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Problem z hamowaniem może być wywołany uszkodzonym korektorem siły hamowania który zsynchronizowany jest z tylnym zawieszeniem. Chyba, że od dawna nie wymieniałeś płynu w układzie hamulcowym, to co innego. |
znowu jednocześnie  |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 05 Lis, 2010 23:50
|
|
|
no tak wyszło |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Krzyhoo
Krzyhoo
Model: A6 avant
Silnik: 2.8q
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 49
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 301
Piwa: 10/9
Skąd: Kraków
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 06 Lis, 2010 00:31
|
|
|
| Krzyhoo napisał/a: | Szybko
Płyn był wymieniany jakiś niecały rok temu to chyba powinien być ok?!
No więc muszę zobaczyć tajemniczy korektor?
A gdzie on jest, jak go rozpoznać i jak go sprawdzić 
Dzięki |
Musisz wślizgnąć sie od spodu (kanał lub podnośnik) przewody hamulcowe które idą w kierunku tylnej osi muszą zaczepić po drodze o ten korektor. Korektor powinien być połączony sprężyną z tylną belką. Przy obciążeniu np załadowanym bagażniku sprężyna się naciąga i zwiększa przepływ płynu na tylne zaciski. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Krzyhoo
Krzyhoo
Model: A6 avant
Silnik: 2.8q
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 49
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 301
Piwa: 10/9
Skąd: Kraków
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 06 Lis, 2010 10:24
|
|
|
| Krzyhoo napisał/a: | :mrgreen:
Rozumiem, że mogę to jakoś lekko naciągnąć?! Oczywiście nie chcę przegiąć żeby nie zwiedzać rowów, ale ciut muszę podciągnąć bo nie może być tak że wciskając hample do końca tył wciąż mi się obraca i to naprawdę z niewielkim oporem, 
no to mam parę zajęc na weekend, cool
Dzięki, dam znać jak tam |
Nie możesz jeżeli jest uszkodzony. Uszkodzony korektor wiąże się z jego wymianą i odpowietrzeniem układu hamulcowego. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 06 Lis, 2010 23:59
|
|
|
Korektor reguluje się zmieniając położenie rolki napinającej sprężynę. Regulację wykonuje się nie na oko tylko według instrukcji serwisowej. Korektor pewnie jest zapieczony i sprężyny nie ma, czyli szmelc. Ja do V8 kupiłem używany, wyregulowałem i jest OK. |
|
|
|
|
|
|
|
maaly4
Model: A6 C4
Silnik: AEL
Zasilanie: diesel
Nadwozie: avant
Wiek: 43
Dołączył: 23 Sty 2011
Wszystkie posty: 49
Postawił 1 piw(a)
Skąd: Rzepin woj. lubuskie
|
| Wysłany: Pią 07 Paź, 2011 18:08
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Problem z hamowaniem może być wywołany uszkodzonym korektorem siły hamowania który zsynchronizowany jest z tylnym zawieszeniem |
Witam pytanie do Adiego 202 jakie są objawy "klapniętego" korektora siły hamowania ? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 07 Paź, 2011 22:59
|
|
|
| maaly4 napisał/a: | | Adi202 napisał/a: | | Problem z hamowaniem może być wywołany uszkodzonym korektorem siły hamowania który zsynchronizowany jest z tylnym zawieszeniem |
Witam pytanie do Adiego 202 jakie są objawy "klapniętego" korektora siły hamowania ? |
Korektor jak sama nazwa mówi służy do korekcji - równoważenia sił hamowania. Samochód hamuje w stosunku 2:1 czyli przód mocniej niż tył. Ale jeżeli tył zostanie obciążony wówczas korektor siły hamowania przepuszcza większą ilość płynu na tylne koła które hamują bardziej - stosunek 50:50. Tak więc usterka korektora siły hamowania może być uszkodzona dwojako , ale przeważnie hamuje zbyt słabo.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Krzyhoo
Krzyhoo
Model: A6 avant
Silnik: 2.8q
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 49
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 301
Piwa: 10/9
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: Pią 07 Paź, 2011 23:57
|
|
|
A może być też tak że z korektorem wszystko w porządku a sprężyna podpięta do belki szwankuje, u mnie tak było, miała za dużo luzu, a w zasadzie to wisiała,
Trwało to dłuższy czas bo myślałem że to korektor, w tym czasie tylnie hample w ogóle z racji niepracowania były kiepskie, teraz śmiga a raczej hamuje aż miło,
[ Dodano: Sob 08 Paź, 2011 00:00 ]
no ale muszę dodać że bez regeneracji tylnich bębenków się nie obeszło, |
_________________
Ścisk
--------------------------------
www.HouseOfRetouching.com |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Układ hamulcowy |
|
[ Twoje IP to: 3.239.76.211, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
