[80, B4] chaos w okablowaniu radia
Witam serdecznie.
Od niedawna jestem zadowolonym posiadaczem B4 z silnikiem ABT. Samochód kupiłem z nieoryginalnym nic nie wartym radiem. Chciałem zmienić radioodbiornik, ale napotkałem na pewne problemy. Poprzedni właściciel postanowił swoje radio podłączyć "na krótko", omijając jakiekolwiek kostki. Szkoda, że nie zrobiłem zdjęcia okablowania tuż po wyciągnięciu radia - istna pajęczyna. Okazało się na przykład, że obydwa przednie głośniki są podłączone do kanału lewego przedniego, natomiast tylne (dołożone, nieoryginalne), do kanału prawego przedniego. Czyli stereo owszem miałem... siedząc w aucie w poprzek:)
Odciąłem stare radio i teraz muszę dojść które kable są od czego. Głośnikowe są jasne - grube zielone po lewej stronie i czerwone po prawej stronie (zdjęcie pierwsze). Pozostaje wiązka po środku zdjęcia do identyfikacji (zdjęcie drugie). Na całość założę kostkę w standardzie ISO, którą już kupiłem (
dokładnie taka). Jeśli to istotne - antenę mam chyba w tylnej szybie.
PS. Wiem, że pokrewne tematy się już pojawiały, chociaż to co znalazłem ograniczało się do instrukcji w postaci "kabel zielony do pinu D1" etc.
Zdjęcie pierwsze:
Zdjęcie drugie:
Będę bardzo wdzięczny za pomoc, dzięki!
Ostatnio zmieniony przez Bartes Nie 10 Kwi, 2016 10:58, w całości zmieniany 1 raz
po kupnie autka, też ogarniałam, po poprzednich właścicielach straszny chaos, praktycznie wszystko od podstaw
te kable co masz na zdjęciu zaznaczone, to do do kostki iso będą szły, której tu nie ma i nie są to od głośników
Power, pamięc 12 V - + 12v, w org wiazce, przewod czerwony, czerwono-niebieski
Podswietlenie (prąd przy zapalonych swiatłach) - regulacja podswietlenia, przewod szaro-niebieski - do fabrycznego radia
Ground - - masa, przewod brazowy
Wzmacniacz antenowy/el. antena, przewod bialy
mój stary temat
http://www.audi-tech-team...-iso-vt5192.htm
Hej Gosiu, widziałem Twój temat - faktycznie był tam niezły bałagan:) U mnie było podobnie - kable poskręcane na krótko i poplątane jak stare sznurowadła. Większość już usunąłem, ale na pierwszym zdjęciu jeszcze widać sztukowanie - na przykład głośnikowe (zielone) przechodzą kolejno w czerwone, potem szare i na końcu we fioletowe:)
Co do moich kabelków. U mnie jest chyba ciut inaczej, ja na przykład nie mam szaroniebieskiego, za to dwa białoniebieskie. Podług zdjęcia nr 2, z tego co piszesz na razie wygląda to tak:
1) ? (białoniebieski)
2) masa (brązowy)
3) +12 (czerwononiebieski)
4) ? (białoniebieski, jaśniejszy)
5) zasilanie anteny (biały)
Z tego co się orientuje, zasilające powinny być dwa - jeden od aku a drugi już normalnie z instalacji elektrycznej auta, zgadza się?
ja mam dwa białe, wiec ten jeden białoniebieski moze byc zamiast tego białego co u mnie jest - u mnie te dwa białe są zaślepione i nigdzie nie wpięte, antene mam w błotniku i głośników aktywnych w tylnych drzwiach tez nie mam
jeden niebieski z tych będzie prąd przy zapalonych światłach, jak nie masz miernika, to weż jakas zaróweczkę malutką i podepnij na krótko, włacz swiatła i zobaczysz czy zaswieci sie czy nie
no tak, spróbuję z żaróweczką, albo miernik pożyczę. Antenę masz w błotniku, tak? Ja mam chyba w tylnej szybie, bo z tego co widzę, trzy ostatnie linie przy ogrzewaniu są na osobnym obwodzie. Ale to w sumie nieistotne - tu i tu jest pewnie wzmacniacz. Ok, działam:)
w błotniku tylym, ale oryginalnie była pewnie tez w tylnej szybie antena, ta w błotniku jest na 100% dokładana
| Bartes napisał/a: |
| Z tego co się orientuje, zasilające powinny być dwa - jeden od aku a drugi już normalnie z instalacji elektrycznej auta, zgadza się? |
z zasilaniem jest u mnie trochę inaczej, bo ja przerobiłam fabryczne zasilanie, mam radio i tube aktywną i z akumulatora są pociągniete z plusa nowe dwa kable (grubsze od fabrycznych) z bezpiecznikami przy aku, jeden zasila radio, drugi tube
ale normalnie w instalacji jest ten czerwony z niebieskim paskiem cienki od zasilania, w niektórych jeszcze bywa zółty to prąd po przekręceniu stacyjki u mnie nie ma go a w niektórych autach jest jeszcze na odwrót jak jest zółty i czerwony, ze zółty to stały prad a czerwony po przekręceniu stacyjki
ale ten na zdjęciu czerwono-niebieski to jest stały prąd na 100% no i jak on jest jeden, to zeby radio miało pamięc ustawien i stacji, to jego trzeba "rozdwoic" (dolutowac drugą koncówke do niego) tak zeby w kostce iso jeden koniec był we wtyk od power a drugi od pamieci
tak właśnie było zrobione w starym układzie, czerwono-niebieski był rozdzielony na dwa kabelki. U siebie zrobię tak samo. Wydawało mi się tylko, że zasilanie powinno być z akumulatora (pamięć plus działanie radia bez zapłonu) i osobny obwód już po odpaleniu - z instalacji w samochodzie. No ale może to za stare auto:) Generalnie do diagnozy wracam jutro, bo spaliłem już dwa bezpieczniki i zapas się wyczerpał
możesz zrobić własne +12 z akumulatora bezpośrednio jak ja u siebie robiłam, bo i oryginalna instalacja najnowsza nie jest nasze auta trochę juz lat mają, a jak poprowadzisz prosto z aku, to zawsze będzie nowa instalacja i kabel grubszy, jakbys robił daj tylko bezpiecznik przy samym akumulatorze na tym kablu 10A, a jak planujesz jakis wzmacniacz albo tube to wtedy też z aku zasilanie, ale wtedy drugie nie razm z radiem i bezpiecznik tez na kablu zaraz przy akumulatorze
nie planuje żadnych tub ani wzmaków. Obecne głośniki tyłka nie urywają, ale wystarczą. Dziś po pracy poprowadziłem nowe przewody do głośników z tyłu i polutowałem kostkę, czyli cztery głośniki i zasilanie. Dalej nie wiem, który kabel odpowiada za wzmacniacz antenowy, ale możliwe, że żaden - po sprawdzeniu każdego luźnego, nie odczułem żadnej różnicy w łapaniu stacji ani jakości ich odbioru
Problem mam natomiast inny. Otóż nie działa mi podświetlenie zegarów! Zaczyna działać po podpięciu jednego z biało-niebieskich kabelków do kabla "podświetlenie". Działa niestety
tylko, gdy radio jest włączone. Ponadto działa
również przy zgaszonych światłach. Ewidentnie coś tu nie gra... elektryk ze mnie żaden, więc nawet nie domyślam się co takiego. Litości i pomocy!
za wzmacniacz antenowy teoretycznie powienien byc biały
a podswietlenie zegarów działało wczesniej normalnie?
| Bartes napisał/a: |
| Problem mam natomiast inny. Otóż nie działa mi podświetlenie zegarów! Zaczyna działać po podpięciu jednego z biało-niebieskich kabelków do kabla "podświetlenie". Działa niestety tylko, gdy radio jest włączone. Ponadto działa również przy zgaszonych światłach. Ewidentnie coś tu nie gra... elektryk ze mnie żaden, więc nawet nie domyślam się co takiego. Litości i pomocy! |
i moment bo ja tu nie rozumiem - jeden kabel z wiązki do radia co idzie z instalacji auta biało niebieski to jest prąd przy włączonych swiatłach i gdzie go wkładasz ze te zegary się zaswiecają przy włączonym radiu??? bo jesli chodzi o ten kabel biało-niebieski, to jego do niefabrycznego radia nie ma po co do kostki iso nawet wpinac, zaślepic tasmą izolacyjną i go puścić wolno, niefabryczne radio ma swoje podswietlenie własne do którego prąd czerpie z +12
co do samych zegarów, zobacz czy przy włączonych swiatłach pali Ci sie oświetlenie tablicy rejestracyjnej, jak nie sprawdz w skrzynce bezpiecznik numer 14 liczac od lewej (powinien byc 5A czyli rudy kolor albo brązowy taki w pomarancz) czy jest nie przepalony
Podświetlenie wcześnie działało bez problemu. Białoniebieski kabel z oryginalnej wiązki łącze z niebieskim z kostki ISO (z podpisem podświetlenie). Sprawdzę bezpieczniki jutro i uaktualnię. Dzisiaj już za dużo "k" i "ch" poleciało - jest piątek i zamierzam tą okoliczność uszanować. Batalii ciąg dalszy już za kilkanaście godzin
wypnij ten kabel z kostki iso, zaizoluj go tasmą i puśc wolno, sprawdz bezpiecznik nr 14 w skrzynce pod maską
jaki masz model tego radia?
radio to staroć, Sony CDX-GT200. Bezpiecznik sprawdzę jutro i dam znać co i jak... ale coś mi się wydaje, że postawiłaś trafną diagnozę.
