Witam szanowne grono. Mam pytanie odnośnie jak to ładnie ujął serwisant "uszkodzonego spryskiwacza". Problem polega na tym, że od pewnego czasu prawy spryskiwacz nie chowa się całkowicie - chowa się, że tak to określę do połowy i wchodzi do zderzaka dopiero po ręcznym wciśnięciu. Byłam pewna, że jest to mała usterka typowo mechaniczna (ponieważ czasem chowa się cały), jednak sewis mnie zaskoczył. Zaproponowali wymianę obydwu na nowe ... Dodam, że lewy spryskiwacz działa bez zarzutu.
Może po zimie napchało się tam czegoś i wystarczy go tylko w jakiś sposób przeczyścić? Czekam na sugestie, ponieważ 400 € mi nie zbywa

Serwis podchodzi do tego tak ponieważ jeżeli jeden się już skończył, to zaraz skończyć się może i drugi. Tak samo podeszli do oświetlenia (xenon) w A4 mojego kumpla. Spryskiwacz tego typu napędzany jest ciśnieniem płynu i jeżeli nie chce się chować, to jeżeli nie jest zapaćkany, to na pewno jest zatarty i tego nie naprawisz. Cały mechanizm jest szczelnie zamknięty, więc otworzyć go otworzysz przez rozcięcie, ale go już tak nie złożysz. Kupno drugiego używanego powinno załatwić ten problem.
pzdr

Pytanie o obwód elektryczny zasilający spryskiwacze, które działają tylko podpięte "na krótko" (do akumulatora). Jak jest on zbudowany i gdzie szukać usterki?
Bezpieczniki sprawdzone, płyn na maxa, żadnych wycieków, pompka sprawna. Jednak "z instalacji" auta nie można ich uruchomić.
Z góry dzięki

Zapomniałam dodać, że nie chodzi o czarnucha. Auto to A4 B6. Będzie tak samo?

Prawie tak samo. W A4 nie ma przekaźnika, a bezpiecznik jest na pozycji 37.
pzdr

Witam, dziękuję szynszylkowi za przedstawienie mojego problemu ze spryskiwaczami ksenonów. Sugerując się odpowiedzią Adi202 problem może pochodzić z modułu komfortu,bo wywnioskowałem że o niego tu chodzi,ale wszystko inne działa jak należy! Więc jak mógłbym to sprawdzić nie inwestując w inny moduł? Nie wiem czy nie strzele gafy ale wyczytałem gdzieś że czujnik od poziomu płynu spryskiwaczy wyłącza je przy minimum w zbiorniczku (oczywiście spryski lamp). Jest to możliwe żeby ten czujnik był uszkodzony? Bo na wyświetlaczu nie pokazuje niskiego poziomu płynu, a w zbiorniczku max. Dodam że zauważyłem dziwną rzecz-po wyciągnięciu bezpiecznika nr 37 spryski szyby nie działają ,wycieraczki zaczynają pracować jak przy myciu ale po przytrzymaniu manetki jak do spryskiwania załącza się tylna wycieraczka!!! (z około 3-4 sekundowym opóźnieniem) Po włożeniu bezpiecznika z powrotem wszystko działa jak należy-oprócz oczywiście spryskiwaczy ksenonów

Nareszcie zaczynam się powoli w tym wszystkim orientować (powoli ale zawsze to coś). Dziękuję Adi202 za odpowiedź. Jak mogę ustalić czy winą niedziałających spryskiwaczy jest faktycznie moduł Bordnetz ?(czy np. sprawdzę to VAG-iem,czy muszę go wymieniać). Numer zamontowanego to 8E0 907 279 E ,czy musiałbym szukać identycznego lub założyć np. 8E0 907 279 L lub 8E0 907 279 N (bo takie znalazłem na allegro).Czy jest możliwość że ktoś umyślnie odłączył w tym module spryskiwacze? (np. dla oszczędności płynu). Może moje pytania są banalne, ale jestem od niedawna posiadaczem Audi a lubię jak wszystko działa jak należy.