 |
|
[B4 AAZ]Hamucle będnowe tył |
| Autor |
Wiadomość |
Astaroth 
mystic darkness
Model: B4
Silnik: 1,9 TD AAZ
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 3
Pomogła: 6 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 1661
   
Piwa: 208/553
Skąd: lódzkie
|
 Wysłany: Czw 18 Gru, 2014 14:44 [B4 AAZ]Hamucle będnowe tył
|
|
|
Prośba do kolegów, którzy mają działającą ETKE
o numery czesci do Audi 80 B4 1,9 AAZ
szczęki hamulcowe, bębny, i cylinderki - to wszystko co tam jest
No problem mam taki, pojawił się dzis wyciek płynu hamulcowego z tylnego koła, ciurkiem nie leci ale jest juz mokro objawy puszczajacegi cylinderka, hamuje jeszcze normalnie  skapnełam się bo dzis mi sie czujnik płynu załaczył w czasie jazdy, było pod minimum i dolewałam, no i sprawa kolejna, jest prawdopodobne ze całe bębny mogę miec do naprawy, od kupna auta zawsze ręczny nisko był, linka naciągnięta, ten reczny działający, auto hamowało, ale to juz w wakacje kolega co mi to auto naprawia wspominał mi, ze te bębny moga byc na wykonczeniu, bo wtedy tak się ręczny naciąga, zeby tylko łapał... no i teraz pojawił się ten wyciek z cylinderka
obwiam sie, ze jak on to ruszy to potwierdzi się co myślął wczesniej, do tych bębnów jeszcze nikt nie zaglądał... no i nie wiem praktycznie co teraz robic, czy sam cylinderek, czy cylinderki oba, szczeki, czy kompletne bębny... nie ukrywam, ze kompletne bębny teraz w oktesie światecznym to mi wydatek potrzebny jak dosłownie wrzód na ...  |
_________________
Dwa stare zamiast jednego nowego 
Audi 80 B4
Audi A3 8L |
|
|
|
 |
|
 |
Łukasz83 zlw 
RS6 MTM
Model: A6 C6
Silnik: 3.0 TFSI
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 25 razy
Wiek: 42
Dołączył: 02 Gru 2013
Wszystkie posty: 1439
 
Piwa: 66/19
Skąd: Łódzkie Bełchatów Zelów
|
| Wysłany: Czw 18 Gru, 2014 14:48
|
|
|
bedny zawsze mozna przetoczyc i beda smigac dalej  |
_________________
Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO 
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi . |
|
|
|
 |
|
|
Astaroth
mystic darkness
Model: B4
Silnik: 1,9 TD AAZ
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 3
Pomogła: 6 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 1661
Piwa: 208/553
Skąd: lódzkie
|
| Wysłany: Czw 18 Gru, 2014 14:50
|
|
|
a tam jakas okładzina jest co sie zuzywa chyba, jak to jest z tym?
i jeszcze takie pytanie, czy jak na to co jest a co jest w srodku to niespodzianka, wymieni mi tylko cylinderek, to czy będzie tak jak przed wyciekiem i tylko tyle ze najwyzej robocizne będe w plecy jak sie okaze ze te bębny kompletne są do roboty? i trzeba będzie robić jeszcze raz
bo jesli by się to dało zrobić na szybko teraz likwidujac ten wyciek, to hamuje ten tył normalnie, na przeglądzie paramterami przechodził, tylko to ze ten ręczny jest tak nisko naciagniety zeby brał, ale on tez trzyma
no i po prostu teraz usnąc ten wyciek tylko wymiemiajac cylinderek, co myślicie? a ja ym sobie wtedy w ciagu miesiaca kase zebrała i zrobione by było porzadnie wszystko a teraz tylko usunąc wyciek |
_________________
Dwa stare zamiast jednego nowego
Audi 80 B4
Audi A3 8L |
|
|
|
|
|
|
|
Łukasz83 zlw
RS6 MTM
Model: A6 C6
Silnik: 3.0 TFSI
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 25 razy
Wiek: 42
Dołączył: 02 Gru 2013
Wszystkie posty: 1439
Piwa: 66/19
Skąd: Łódzkie Bełchatów Zelów
|
| Wysłany: Czw 18 Gru, 2014 15:39
|
|
|
z mojego pkt widzenia bebny bedziesz miec dobre to nie sa tarcze ze sie scieraja co chwila co do recznego to jak wymienisz szczenki to bedzie ok |
_________________
Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi . |
|
|
|
|
|
|
|
Więcej szczegółów
|
Wystawiono 1 piw(a):
Astaroth |
|
|
|
| Wysłany: Czw 18 Gru, 2014 15:53
|
|
|
możesz wymienić sam cylinderek i będzie ok, ale skoro ktos juz wspominał o stanie bębnów, to wcale bym się nie bawił w przetaczanie, tylko kupił szczęki i bębny i robił raz a porządnie i na lata. za przetoczenie tez musisz zapłacić i nadal masz stare strupy... |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
|
|
|
Więcej szczegółów
|
Wystawiono 1 piw(a):
Astaroth |
|
Astaroth
mystic darkness
Model: B4
Silnik: 1,9 TD AAZ
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 3
Pomogła: 6 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 1661
Piwa: 208/553
Skąd: lódzkie
|
| Wysłany: Czw 18 Gru, 2014 16:13
|
|
|
i tak zrobie i przy okazji wymiany cylinderka otworzy i zobaczy w jakim stanie okładziny są, bo moze same szczęki wystarczą, no a jak nie, to juz wiadomo całosć wtedy
jak ktoś ma Etkę, to proszę o numery tych cześci i z firm z jakich tego typu elementy będą OK a czego unikac |
_________________
Dwa stare zamiast jednego nowego
Audi 80 B4
Audi A3 8L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 18 Gru, 2014 16:51
|
|
|
Bębny zostały wycofane ze sprzedaży w ASO w sierpniu 2010r i nie ma śladu po nich, ale na wolnym rynku są dostępne. Możesz kupić z ATE lub TRW. Żadnych wynalazków typu Brembo, Topran itp.
Zamienniki bębnów o numerze 443501615A (ATE 24.0223-0007.1) lub (TRW DB4083)
Szczęki (ATE 03.0137-0264.2)
Cylinderek (ATE 24.3217-0908)
Pozdro. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Więcej szczegółów
|
Wystawiono 1 piw(a):
Astaroth |
|
Astaroth
mystic darkness
Model: B4
Silnik: 1,9 TD AAZ
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 3
Pomogła: 6 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 1661
Piwa: 208/553
Skąd: lódzkie
|
| Wysłany: Czw 18 Gru, 2014 17:04
|
|
|
dziekuje Adi
a przy okazji takie pytanie, bo były B4 z tarczami z tyłu zamoast bebnów, czy to duza przeróbka włozyc ori tarcze? i pozbyć się bebnow w ogóle?
co by trzeba było wymienic wtedy? bo ponoc belka, ale czy coś wiecej to juz nie wiem (nie mam ABS) i jak taka modyfikacja potem wygląda w praktyce |
_________________
Dwa stare zamiast jednego nowego
Audi 80 B4
Audi A3 8L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 18 Gru, 2014 17:18
|
|
|
| Astaroth napisał/a: | dziekuje Adi
a przy okazji takie pytanie, bo były B4 z tarczami z tyłu zamoast bebnów, czy to duza przeróbka włozyc ori tarcze? i pozbyć się bebnow w ogóle?
co by trzeba było wymienic wtedy? bo ponoc belka, ale czy coś wiecej to juz nie wiem (nie mam ABS) i jak taka modyfikacja potem wygląda w praktyce |
Moim zdaniem jest to zbędna robota i koszta.
Belkę wymienia się w B3. W modelu B4 jest jeden typ belki więc belki nie trzeba wymieniać. Wymianie podlega wszystko z czopem montażowym włącznie.
Tarczowe hamulce są skuteczniejsze niż bębnowe, ALE zawsze jest jakieś ale.... problemy są z mechanizmem hamulca awaryjnego (ręcznego). |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Więcej szczegółów
|
Wystawiono 1 piw(a):
Astaroth |
|
Astaroth
mystic darkness
Model: B4
Silnik: 1,9 TD AAZ
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 3
Pomogła: 6 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 1661
Piwa: 208/553
Skąd: lódzkie
|
| Wysłany: Czw 18 Gru, 2014 18:36
|
|
|
a pytanie jeszcze mam, czy cylinderek moze byc TRW do bębna z korektorem siły hamowania?
numer: TRW BWC107A
bo znalazłam bardzo tanio w jednym sklepie TRW za 23,5 zeta on tam jest plus wysyłka |
_________________
Dwa stare zamiast jednego nowego
Audi 80 B4
Audi A3 8L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 18 Gru, 2014 18:39
|
|
|
Może byk. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Astaroth
mystic darkness
Model: B4
Silnik: 1,9 TD AAZ
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 3
Pomogła: 6 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 1661
Piwa: 208/553
Skąd: lódzkie
|
| Wysłany: Czw 18 Gru, 2014 18:40
|
|
|
i w tej samej cenie jest tam tez ATE - ATE03321721123
bo gdzie indziej mają po koło 36 + wysyłka
no nie wierze 23,5 jak wół  http://autowanda.pl/?page...offset=0&sort=1
to który w takim razie lepszy?  ATE czy TRW |
_________________
Dwa stare zamiast jednego nowego
Audi 80 B4
Audi A3 8L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 18 Gru, 2014 18:43
|
|
|
Dla mnie ATE ma większą wartość, ale i jedno i drugie jest dobre (pewne i sprawdzone). |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Więcej szczegółów
|
Wystawiono 1 piw(a):
Astaroth |
|
Astaroth
mystic darkness
Model: B4
Silnik: 1,9 TD AAZ
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 3
Pomogła: 6 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 1661
Piwa: 208/553
Skąd: lódzkie
|
|
|
|
|
|
Sergio
Model: B4
Silnik: 2,0 ABK
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Zaproszone osoby: 9
Pomógł: 6 razy
Wiek: 52
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 2789
Piwa: 105/75
Skąd: Częstochowa
|
| Wysłany: Czw 18 Gru, 2014 18:46
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | ALE zawsze jest jakieś ale.... problemy są z mechanizmem hamulca awaryjnego (ręcznego). |
U mnie sa tarcze i powiem tak, hamuje lepiej niż bębny ale linka od ręcznego juz kilka razy nie odbiła i zacisk trzymał. Trzeba było koło zdejmować żeby odblokować  . |
_________________
 |
|
|
|
|
|
|
|
Więcej szczegółów
|
Wystawiono 1 piw(a):
Astaroth |
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Układ hamulcowy |
|
[ Twoje IP to: 216.73.217.85, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
