Siemka.
Szybkie pytanie... ale pewnie długa odpowiedź.
Gaz mam na linkę. Czy można, jak i co potrzeba, żeby przerobić na elektryczne sterowanie?
Chodzi mi po głowie tempomat, ale przy tym układzie musiałbym montować gruchę, podciśnienia i całą resztę. Zastanawiam się, czy nie taniej i łatwiej byłoby przerobienie sterowania przepustnicą. O ile to jest możliwe.
Odpowiedz do tematu
Odpowiedz do tematu
A3 8L AGN zmiana potencjometru gazu.
Re: A3 8L AGN zmiana potencjometru gazu.
szczerze mówiąc wątpię aby było taniej, gdyż musiałbyś wymienić gej gazu i przepustnicę, nie wiem jak to się ma z ECU ale pewnie też a do tego jeszcze instalacja. mam sterownik z A6 tempomatu (niestety bez gruchy i reszty) jak chcesz to zabiorę go jak będę jechał do PL musiałbyś go tylko odebrać z ziemi świętej 
Kupić używane, sprawne podciśnienia, graniczy z cudem. Gotowy zestaw, cena z kosmosu http://www.zemco.de/zemco2.html Dlatego taki pomysł.
wszystko jest do znalezienia , ja bym wolał pozostać w oryginale.
Mam możliwość podmiany na BM. Kupiłem go kiedyś razem z wiązką i został.
Tylko teraz jak przyuczyć immo , to nie jest w zegarach ?
Kanał 0 adaptacji zegarów.
| roger110 napisał/a: |
| Siemka.
Szybkie pytanie... ale pewnie długa odpowiedź. Gaz mam na linkę. Czy można, jak i co potrzeba, żeby przerobić na elektryczne sterowanie? Chodzi mi po głowie tempomat, ale przy tym układzie musiałbym montować gruchę, podciśnienia i całą resztę. Zastanawiam się, czy nie taniej i łatwiej byłoby przerobienie sterowania przepustnicą. O ile to jest możliwe. |
| Pasiak napisał/a: |
| szczerze mówiąc wątpię aby było taniej, gdyż musiałbyś wymienić gej gazu i przepustnicę, nie wiem jak to się ma z ECU ale pewnie też a do tego jeszcze instalacja. mam sterownik z A6 tempomatu (niestety bez gruchy i reszty) |
| roger110 napisał/a: | ||
|
Schematy elektryczne mówią co innego. Przepustnica ma w sobie też silnik. Tempomat jest programową częścią sterownika ale od modelu 1998 w górę. Jakby nie patrzeć jest szansa na uruchomienie potrzebna jest tylko manetka, wiązka i aktywacja. Podaj ETKa swojego sterownika silnika zobacze gdzie leży różnica.
06A 906 018 C
To jest to ?
To jest to ?
Tak, to jest to. Z indexem C montowany był do końca roku modelowego 97. Od 98 indedex AK. Od modelu 99 VIN 000001 do 028095 index CN, od 028096 do 150000 index BM.
Sądzę że wystarczy przyuczyć do immo któryś z tych sterowników, podłączyć manetkę i zakodować tempomat.
Sądzę że wystarczy przyuczyć do immo któryś z tych sterowników, podłączyć manetkę i zakodować tempomat.
| Adi202 napisał/a: |
| Sądzę, że wystarczy przyuczyć do immo któryś z tych sterowników, podłączyć manetkę i zakodować tempomat. |
Mam możliwość podmiany na BM. Kupiłem go kiedyś razem z wiązką i został.
Tylko teraz jak przyuczyć immo , to nie jest w zegarach ?
| roger110 napisał/a: | ||
Mam możliwość podmiany na BM. Kupiłem go kiedyś razem z wiązką i został. Tylko teraz jak przyuczyć immo , to nie jest w zegarach ? |
Kanał 0 adaptacji zegarów.
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych