wyciek oleju z pod głowicy - V8 D11 4,2
witojcie
jak ubywało oleju tak zaczęło co raz więcej znikać. długa droga opłynęła niż doszedłem do tego że to z pod głowicy (lewy przedni narożnik)
szkoda że po roku, gdyż przed rokiem robiłem rozrząd
teraz się nastawiam na najgorsze ale nie widzę to dobrze - co jeszcze sie okaże do zrobienia po zdjęciu głowic? co chwila coś,,,,
planowanie
uszczelniacze
prowadnice
uszczelki
oooj liczę koszty.....nie wyrabiam
miałem zaplanowane audio, hamulce i nowy lakier
Ostatnio zmieniony przez jimv8 Czw 14 Kwi, 2011 16:58, w całości zmieniany 1 raz
stan techniczny jest najważniejszy. Czeka Cię na pewno planowanie głowicy.
Adi nie pamiętam zasilanie olejowe w głowicy. czy ten kanał to ciśnieniowy na samo-regulatory zaworowe??
Sądzę, że wybiło Ci tylko uszczelkę.
| Adi202 napisał/a: |
| Sądzę, że wybiło Ci tylko uszczelkę. |
tak, zgadzam się. jednak nie spotkałem się z czymś takim i ciekawi mnie ten fakt.
Całkiem naturalne zjawisko. Kupisz dobrej jakości uszczelkę, zabielisz głowicę i zapomnisz o problemie. Podstawa, to dobra uszczelka i nowe szpilki.
| jimv8 napisał/a: |
| Adi202 napisał/a: | | Sądzę, że wybiło Ci tylko uszczelkę. |
tak, zgadzam się. jednak nie spotkałem się z czymś takim i ciekawi mnie ten fakt. |
w mojej było to samo, ale wywaliło uszczelkę miedzy 7 a 8 cylindrem i przez to chodziła na 6 
| Pasiak napisał/a: |
| i przez to chodziła na 6 |
Bo był to model V6 
| Adi202 napisał/a: |
| Pasiak napisał/a: | | i przez to chodziła na 6 |
Bo był to model V6 |
z dwoma zapasowymi 
Sory że odgrzewam kotleta ale ... mam problem .
Wydawało mi się że skończyłem auto i zostało zrobienie geometrii a tu zasadzka wywaliło mi uszczelkę pod głowicą (sączy się olej) siedząc za kierownicą lewej głowicy .
Czy wystarczy zrobić jedną głowicę czy może należy zrobić od razu dwie - nie ukrywam że wolał bym jedną ze względu na kasę .
Proszę o pomoc i informację.
| wojtek_gtx napisał/a: |
Sory że odgrzewam kotleta ale ... mam problem .
Wydawało mi się że skończyłem auto i zostało zrobienie geometrii a tu zasadzka wywaliło mi uszczelkę pod głowicą (sączy się olej) siedząc za kierownicą lewej głowicy .
Czy wystarczy zrobić jedną głowicę czy może należy zrobić od razu dwie - nie ukrywam że wolał bym jedną ze względu na kasę .
Proszę o pomoc i informację. |
Zmierz ciśnienie na cylindrach. Jeżeli będzie OK, to jedna wystarczy.
ale czy nie będzie tak że zrobię jedną a za tydzień druga - auto jest do sportu ...
| wojtek_gtx napisał/a: |
| ale czy nie będzie tak że zrobię jedną a za tydzień druga - auto jest do sportu ... |
Jest zalecane zrobić dwie strony, ale skoro się wahasz, to wystarczy zrobić tylko jedną. Jedna nie jest zależna od drugiej. W końcu są to dwa silniki połączone razem. 
A ja bym zrobil dwie strony, bo jak robic to komplex.
Co bedziesz jezdzil i sie zastanawial ile pojezdzisz a tak z glowy i odrazu mniej policza za planowanie 2 sztuk, zawory dotrzesz, uszczelniacze wymienisz. Koszt to uszczelki, szpilki. Porzadny dynanometr i ktos kto ma pojecie a nie fajfus co zarecza, ze wie jak zrobic a nie ma katomierza do dokrecania i nie wie po co tabelki z silami w uszczelce.
Przemsyl sprawe co by to nie byla podwójna robota potem.
BTW. Swiece tez w jednej glowicy wymienisz???
Zadecydowałem - robię dwie ale jeszcze nie wiem jak z tym docieraniem zaworów i uszczelniaczami
