No tak coś w tym jest

[ Dodano: Czw 11 Sie, 2011 21:23 ]
Udało się przełożyć wyświetlacz i efekt jest lepszy niż myślałem

Zostawiłem oryginalny czerwony filtr, ale zmiany wymagały gumy przewodzące i cała ramka więc praktycznie samo szkło z ciekłym kryształem wymagało przełożenia.

W starym panelu miałem założone ledy (o ile przyciski świeciły się super to samo podświetlenie okienek pozostawiało wiele do życzenia) i po zmianie filtru komponuje się to elegancko nie jest to taki krwisto czerwony bo ku mojej uciesze wyświetlacz jest w negatywie i świecą się segmenty a nie tło

Fotki jak zwykle wrzucę jak sobie przypomnę teraz bawię się z klimatronem od A3 i może uda mi się podstawowe piny rozkminić w każdym razie okazało się że u mnie w fałci jeździł klimatron od A6/C4 - stąd błąd czujnika G110. Czy może ktoś powiedzieć czy poza tym czujnikiem coś jeszcze było inne? szukać czujnika G110 od A6/C4 czy szukać klimatrona od V8?

Pozdrawiam

[ Dodano: Sro 17 Sie, 2011 11:31 ]
Korzystając z wolnej chwili przy komputerze postanowiłem rozpisać piny sterowników do V8 i C4 ze względów opisanych poprzednio.

Efekt jest poniższy. Bardzo proszę o weryfikację i ewentualne zmiany.

Opis złącz klimatronika - climatronic pinout audi V8 & audi 100/A6/C4

A

1-złącze diagnostyczne
2-sterownik silnika pin 41
3-czujnik G86
4-serwo V42
5-jakieś złącze (chyba plusowe, najprawdopodobniej różnica pomiędzy V8 i C4)
6-czujnik G109
7-czujnik G89
8-czujnik G17
9-masa czujnika G112
10-czujnik G56
11-sterownik panelu kontaktowego w V8/elektroniczny przełącznik termiczny w C4 (kolejna różnica)
12-masa czujnika G114


B

1-wyświetlacz temperatury
2
3-w V8 niepodłączony/białą kostka w C4 (kolejna różnica)
4
5
6
7-w V8 niepodłączony/nieszczęsny czujnik G110 w C4 (kolejna różnica)
8-czujnik G92
9-czujnik G112
10-czujnik G114
11
12
13
14
15
16
17-czujnik G113


C

1-sterownik automatycznej skrzyni biegów pin 13 w V8 /piny 16 lub 43 i 12 lub 27 w zależności od typu skrzyni
2-czujnik wysokiego ciśnienia F118
3-sprzęgło sprężarki
4-sygnał prędkości pojazdu
5-czujnik G111
6-sygnał obrotów silnika
7-oświetlenie
8-zasilanie 5V
9
10
11-pomair napięcia dmuchawy "-"
12-sterownik silnika
13-jakiś sterownik (najprawdopodobniej kolejna różnica)
14-pomair napięcia dmuchawy "+"
15
16-wyjście na sterownik dmuchawy

D

1
2-"+" serwa V68
3-"+" serwa V85
4-"+" serwa V70
5-"+" serwa V71
6-zawór klapy recyrkulacji
7-zawór czynnika
8-przekaźnik sprzęgła sprężarki
9-złącze 75al w V8 / złącze 75ak w C4 (najprawdopodobniej to samo, różnica wynika tylko z oznaczeń)
10-"-" serwa V68
11-"-" serwa V85
12-"-" serwa V70
13-"-" serwa V71
14-MASA
15-MASA
16-złącze T6g w V8 / T26b/7 jakiś sterownik w C4 (najprawdopodobniej kolejna różnica)