 |
Przesunięty przez: Astaroth
Czw 12 Wrz, 2013 00:36 |
[V8 d11] kontrolka abs nie gaśnie |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Sob 12 Maj, 2012 13:47 [V8 d11] kontrolka abs nie gaśnie
|
|
|
hejka,
robie autko gdzie pali się kontrolka abs a ABS faktycznie nie działa.
pomierzyłem czujniki na przebicia do masy i zasilanie.
zasilanie 0,3 mV
oporność przód 1,2ohm a tył 0,9ohm. Z tego co sie orientuje to jest to prawidłowe ale pewny nie jestem.
bezpiecznik przekażnika ABS dobry, przekażnik podmieniany.
(gdzieś czytałem że tempomat nie działa przy awarii ABS- tutaj działa)
nie wiem jak ewentualnie odczytać błędy ABS. Podmiana drugiego sterownika abs nie pomogła jak i wymiana przekażników pompy ABS.,
nie wiem gdzie jeszcze szukać  prosze o pomoc  |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
| Ostatnio zmieniony przez jimv8 Sob 12 Maj, 2012 19:56, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Sob 12 Maj, 2012 17:37 Re: [V8 d11] kontrolka abs nie gaśnie
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | hejka,
robie autko gdzie pali się kontrolka abs a ABS faktycznie nie działa.
pomierzyłem czujniki na przebicia do masy i zasilanie.
zasilanie 0,3 mV
oporność przód 1,2ohm a tył 0,9ohm. Z tego co sie orientuje to jest to prawidłowe ale pewny nie jestem.
bezpiecznik przekażnika ABS dobry, przekażnik podmieniany.
(gdzieś czytałem że tempomat nie działa przy awarii ABS- u mnie działa)
nie wiem jak ewentualnie odczytać błędy ABS. Podmiana drugiego sterownika abs nie pomogła jak i wymiana przekażników pompy ABS.,
nie wiem gdzie jeszcze szukać prosze o pomoc |
w Twojej niuni jest ten problem? |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 12 Maj, 2012 19:46
|
|
|
Jest to furka kolegi z forum. Z mojej tylko podmieniam części na szybciutko bo jest w codziennym użytku. |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 12 Maj, 2012 20:24
|
|
|
Co mógłbym podpowiedzieć, to podłącz się Ohmomierzem do każdego czujnika i rusz kołem (przepchaj auto). Jeżeli nadajnik i odbiornik będzie ok, to wartość powinna się zmienić. Jeżeli nie zmieni się, to właśnie znalazłeś powód. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 12 Maj, 2012 20:44
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Co mógłbym podpowiedzieć, to podłącz się Ohmomierzem do każdego czujnika i rusz kołem (przepchaj auto). Jeżeli nadajnik i odbiornik będzie ok, to wartość powinna się zmienić. Jeżeli nie zmieni się, to właśnie znalazłeś powód. |
Adrian czy to nie jest tak że kontrolka gaśnie po uruchomieniu silnika A przy ruszaniu i ewentualnie błędnym impulsie zaświeca się ABS ?
wyłącznik ABS na konsoli też już podmieniałam. U mnie wcześniej był zepsuty a to mnie na początku mocno zmyliło bo wcale o nim nie pomyślałem a kontrolka świeciła i świeciła 
oczywiście zrobię tak jak piszesz, podłącze scopa i zobaczę jaki jest impuls. |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 12 Maj, 2012 20:50
|
|
|
Po załączeniu silnika kontrolka ABS powinna zgasnąć. Jeżeli gaśnie i po ruszeniu sie zapala problem masz w czujnikach. Jezeli nie gaśnie uszkodzony masz system - sterownik, zasilanie itd. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 12 Maj, 2012 21:02
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Po załączeniu silnika kontrolka ABS powinna zgasnąć. Jeżeli gaśnie i po ruszeniu sie zapala problem masz w czujnikach. Jezeli nie gaśnie uszkodzony masz system - sterownik, zasilanie itd. |
nie gaśnie po załączeniu silnika 
podmieniłem elementy tak jak opisałem. Zasilanie nie sprawdzałem bo nie wiem jak się za to zabrać i od czego zacząć.
jutro poprzeglądam schematy i sprawdzę zasilania i masy.
[edit]
no i lipa, nie mam schematu ABS.
tak przy okazji Adrian mógł byś mi powiedzieć gdzie znajduje się złącze T14i ?? |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 12 Maj, 2012 22:22
|
|
|
T14i przymocowana jest na lewym słupku A i oznaczona jest nr 3.
poniżej masz schemat elektryki ABS
 |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
dawka 
Model: V8 d11
Silnik: 4.2
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: sedan
Dołączył: 04 Mar 2016
Wszystkie posty: 2
 
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: Pią 04 Mar, 2016 17:33
|
|
|
temat już stary, jako że sam miałem problem z wredną niegasnącą kontrolką, podzielę się moim rozwiązaniem,
dla potomnych piszę, warto sprawdzić bezpieczniki, są dwa, pod nogami kierowcy na prawym słupku. oraz przy przekaźniku znajdującym się również pod nogami pasażera, pod plastikową pokrywką, drugi od prawej w górnym rzędzie. Przy wyjmowaniu przekaźnika (nr 74 z bezpiecznikiem 10amp), warto wysunąć jakby cały rząd przekaźników celem łatwiejszego dostępu, niż na siłę / pod kątem wyciągać gdyż łatwo / często uszkadza się "przy okazji" jedną z nóżek tegoż przekaźnika przy wyjmowaniu pod kątem, przez co potem są spięcia i znów przepala się bezpiecznik!
pozdrawiam! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Układ hamulcowy |
|
[ Twoje IP to: 18.97.14.83, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
