 |
|
Audi C4 100 2.3 AAR - zmiana biegow |
| Autor |
Wiadomość |
itor 
Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: B+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Wrz 2011
Wszystkie posty: 101
 
Otrzymał 2 piw(a)
Skąd: ŻYRARDÓW
|
 Wysłany: Pon 02 Lip, 2012 22:29
|
|
|
| karlos2 napisał/a: | | itor napisał/a: | | karlos2 napisał/a: | | itor napisał/a: | | W jaki sposob? |
?????
Gdy kupiłem osiemdziesiątke, pojechałem do znajomego na Vaga w celu sprawdzenia auta, i zrobił mi adaptacje, osobiście nie siedze za bardzo w elektryce więc nie mądrze się za bardzo na ten temat. |
to chyba ci sciemnil z ta adaptacja skrzyni |
Wątpię, to dobry znajomy 
Ale wiem kto nam dokładnie odpowie na to pytanie czy można zrobic adaptację. |
kto? |
|
|
|
 |
|
 |
karlos2
Model: A6 C5
Silnik: 2.4 AGA
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 4 razy
Wiek: 56
Dołączył: 01 Sie 2011
Wszystkie posty: 481
  
Piwa: 20/30
Skąd: katowice
|
| Wysłany: Pon 02 Lip, 2012 22:31
|
|
|
| itor napisał/a: | | karlos2 napisał/a: | | itor napisał/a: | | karlos2 napisał/a: | | itor napisał/a: | | W jaki sposob? |
?????
Gdy kupiłem osiemdziesiątke, pojechałem do znajomego na Vaga w celu sprawdzenia auta, i zrobił mi adaptacje, osobiście nie siedze za bardzo w elektryce więc nie mądrze się za bardzo na ten temat. |
to chyba ci sciemnil z ta adaptacja skrzyni |
Wątpię, to dobry znajomy
Ale wiem kto nam dokładnie odpowie na to pytanie czy można zrobic adaptację. |
kto? |
Naczelnik Adi, tylko nie wiem czy dzisiaj jest online. |
_________________
Przewaga Dzięki Technice.
Audi 80 B4 2.0 jest
http://www.audi-tech-team...iona-vt2222.htm
Audi A6 C5 2.4 V6 jest
http://www.audi-tech-team...olka-vt5988.htm |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 02 Lip, 2012 23:07
|
|
|
Jestem, jestem.  W tych sterownikach była procedura adaptacji, ale w tym przypadku nie tędy droga. Adaptację sterownika robi się przez diagnozę po odłączeniu zasilania a gdy się jej nie zrobi, to sterownik adaptuje się sam.
Nie doczytałem czy sprawdziłeś ten włącznik KD. Czy zwiera się po naciśnięciu gazu do oporu.
Jak już wcześniej pisałem (chyba na PW) załączenie tej krańcówki zależne jest od naciągu linki. Po wciskaniu linki na początku pracuje przepustnica do uzyskania maxymalnego otwarcia. Po pełnym otwarciu przepustnicy linka zaczyna naciągać pancerz który napina sprężynę rozpychającą mechanizm KD w efekcie końcowym mechanizm KD kurczy się i zwiera mikrostyk który wysyła informację do sterownika skrzyni.
Tak więc sprawdzenie stycznika jest konieczne. BO efekt który opisujesz jest bardzo podobny do tego który miałem przed naprawą mechanizmu włącznika KD w mojej S. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
itor
Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: B+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Wrz 2011
Wszystkie posty: 101
Otrzymał 2 piw(a)
Skąd: ŻYRARDÓW
|
| Wysłany: Wto 03 Lip, 2012 06:12
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | Jestem, jestem. W tych sterownikach była procedura adaptacji, ale w tym przypadku nie tędy droga. Adaptację sterownika robi się przez diagnozę po odłączeniu zasilania a gdy się jej nie zrobi, to sterownik adaptuje się sam.
Nie doczytałem czy sprawdziłeś ten włącznik KD. Czy zwiera się po naciśnięciu gazu do oporu.
Jak już wcześniej pisałem (chyba na PW) załączenie tej krańcówki zależne jest od naciągu linki. Po wciskaniu linki na początku pracuje przepustnica do uzyskania maxymalnego otwarcia. Po pełnym otwarciu przepustnicy linka zaczyna naciągać pancerz który napina sprężynę rozpychającą mechanizm KD w efekcie końcowym mechanizm KD kurczy się i zwiera mikrostyk który wysyła informację do sterownika skrzyni.
Tak więc sprawdzenie stycznika jest konieczne. BO efekt który opisujesz jest bardzo podobny do tego który miałem przed naprawą mechanizmu włącznika KD w mojej S. |
no sprawdzilem KD i jest przejscie...
po wcisnieciu pedalu gazu w podloge widze ze linka otwiera przepustnice do konca, zreszta na tej lince nie zauwazylem wogole aby mozna bylo ja w jakikolwiek regulowac
napisz prosze dokladnie jak zrobic te adaptacje skrzyni |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 03 Lip, 2012 08:44
|
|
|
Skrzynia biegów (02), nastawy podstawowe (04), wybrać grupę 000, nacisnąć i przytrzymać 3 s pedał gazu w pozycji max (załączenie KD), zapisz. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
itor
Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: B+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Wrz 2011
Wszystkie posty: 101
Otrzymał 2 piw(a)
Skąd: ŻYRARDÓW
|
| Wysłany: Wto 03 Lip, 2012 11:30
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Skrzynia biegów (02), nastawy podstawowe (04), wybrać grupę 000, nacisnąć i przytrzymać 3 s pedał gazu w pozycji max (załączenie KD), zapisz. |
dziekuje slicznie
problem rozwiazany, za rada ADI jeszcze raz zmierzylem czy jest przejscie na KD, oczywiscie nie bylo, podciagnalem linke i teraz malo z fotela mnie nie wyrwie, kreci normalnie do 6000 i zrzuca nieraz o 2 biegi, slicznie kolego dziekuje
poza tym jedna rzecz mnie w tej skrzyni zaintrygowala, nie dzialal mi kickdown a skrzynia zrzucala mi biegi, leniwie i do 4 tys ale zrzucala 
Jeszcze pytanie do kolegi o procedure adaptacji jak robie 02-04 to w grupie 000 nic sie nie pokazuje. Gdzie trzeba kliknac zapisz bo ja mam tylko opcje przelaczenia do 08 lub DONE?
[ Dodano: Wto 03 Lip, 2012 23:24 ]
| Adi202 napisał/a: | | Skrzynia biegów (02), nastawy podstawowe (04), wybrać grupę 000, nacisnąć i przytrzymać 3 s pedał gazu w pozycji max (załączenie KD), zapisz. |
czy moglbym jeszcze prosic o sprawdzenie kodowania skrzyni
u mnie pokazuje ze mam DIGIMAT 0590
W Elsie natomiast ze powinienem miec DIGIMAT 0569 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 04 Lip, 2012 21:28
|
|
|
Kodowanie w Twoim sterowniku jest "na sztywno" i nie zmienia się go. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Skrzynie automatyczne |
|
[ Twoje IP to: 18.97.14.85, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
