 |
Przesunięty przez: Pasiak
Sro 27 Cze, 2012 17:27 |
A8 D3 |
| Autor |
Wiadomość |
Guti 
Model: B4
Silnik: 2.2 ABY
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Cabrio
Wiek: 37
Dołączył: 24 Sty 2010
Wszystkie posty: 427
  
Piwa: 12/6
Skąd: Crewe/SMY
|
 Wysłany: Sob 06 Lis, 2010 17:24 A8 D3
|
|
|
Jak w temacie, zamiar mam kupić za jakiś rok (chyba że coś pójdzie nie tak to 2lata  ), Audi A8 D3, tylko podobają mi się jeszcze te z małym grilem, tylko nie wiem jaki byłby najlepszy sinik, czy 4.0 TDI, czy 4.2 benzyka, ale wtedy, to musiałby być z gazem, bo bym nie wyrobił i chciałbym poznać wasze zdanie jaki rocznik jest najlepszy dla tego modelu, czego się wystrzegać itp. wiem że do planuję bardzo do przodu, ale lubię długo szukać  |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Sob 06 Lis, 2010 19:02 Re: A8 D3
|
|
|
| Guti napisał/a: | | Jak w temacie, zamiar mam kupić za jakiś rok (chyba że coś pójdzie nie tak to 2lata ), Audi A8 D3, tylko podobają mi się jeszcze te z małym grilem, tylko nie wiem jaki byłby najlepszy sinik, czy 4.0 TDI, czy 4.2 benzyka, ale wtedy, to musiałby być z gazem, bo bym nie wyrobił i chciałbym poznać wasze zdanie jaki rocznik jest najlepszy dla tego modelu, czego się wystrzegać itp. wiem że do planuję bardzo do przodu, ale lubię długo szukać |
4.0TDI nigdy w życiu. Jeżeli TDI, to już tylko 4,2 co nie oznacza, że będziesz wiecznie szczęśliwy. Najmniej problemu stworzy Ci jednak 4,2FSI. Jeżeli znajdziesz coś ciekawego bez LPG, to zawsze możesz go założyć. Wszystko ma swoje plusy i minusy. W D3 nie wymienisz nawet sam klocków bez programu. Ten model jest bardzo zaawansowana pod względem elektroniki, ale uważany jest jednak za mało awaryjną jednostkę chyba, że jest po przejściach i tego nie wykryjesz przy kupnie, to nie chciałbym być w Twojej skórze.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
|
Sergio
Model: B4
Silnik: 2,0 ABK
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Zaproszone osoby: 9
Pomógł: 6 razy
Wiek: 52
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 2789
  
Piwa: 105/75
Skąd: Częstochowa
|
| Wysłany: Sob 06 Lis, 2010 20:50
|
|
|
| Guti napisał/a: | | musiałby być z gazem, bo bym nie wyrobił |
Paweł, skoro chcesz się zdecydować na A8 D3, to spalanie Pb bedzie twoim najmniejszym problemem. Każda nawet drobna awaria pociągnie Cie mocno po kieszeni. Wysupłanie ze skarpety kasy na D3 to mniejszy problem niż późniejsza eksploatacja.
Oczywiście może Ci sie trafić egzemplarz mało awaryjny, ale czynności eksploatacyjnych i tak nie przeskoczysz. Zwłaszcza że czekają Cie raczej wizyty w ASO a tam rzadko bywają "promocje".
| Adi202 napisał/a: | | Najmniej problemu stworzy Ci jednak 4,2FSI. |
Być może, ale jedno jest pewne- jeśli trafi Ci sie okazja kupić taniej...omijaj z daleka. |
_________________
 |
|
|
|
|
|
|
|
Guti
Model: B4
Silnik: 2.2 ABY
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Cabrio
Wiek: 37
Dołączył: 24 Sty 2010
Wszystkie posty: 427
Piwa: 12/6
Skąd: Crewe/SMY
|
| Wysłany: Nie 07 Lis, 2010 08:30
|
|
|
| Cytat: | | 4.0TDI nigdy w życiu. Jeżeli TDI, to już tylko 4,2 |
no właśnie przeglądam allegro już kilka tygodni i widzę, że te roczniki z małym grilem chyba jeszcze nie miały jednostki 4.2TDI, cały czas oglądałem Audi A6 w rocznikach między 2005-2007 i cena była podobna to tej A8 i teraz nie wiem na co się zdecydować, ale to jeszcze czas pokaże jak będzie z kasą, bo i to autko i to mi się strasznie podoba, muszę gdzieś wyszukać "cennik" napraw A8 to będę wiedział czy mnie stać |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 07 Lis, 2010 09:34
|
|
|
O tym to ja nie pomyślałem. Produkcja 4,2 zaczęła się w 2006r. Wiąże się to z wyglądem zewnętrznym, no i oczywiście z ceną. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 07 Lis, 2010 20:49 Re: A8 D3
|
|
|
| Guti napisał/a: | | Jak w temacie, zamiar mam kupić za jakiś rok (chyba że coś pójdzie nie tak to 2lata ), Audi A8 D3, tylko podobają mi się jeszcze te z małym grilem, tylko nie wiem jaki byłby najlepszy sinik, czy 4.0 TDI, czy 4.2 benzyka, ale wtedy, to musiałby być z gazem, bo bym nie wyrobił i chciałbym poznać wasze zdanie jaki rocznik jest najlepszy dla tego modelu, czego się wystrzegać itp. wiem że do planuję bardzo do przodu, ale lubię długo szukać |
4.2 fsi z lpg  . Radzę dobrze się zagłębić w temat. Koszt ewentualnej instalacji zabija. |
_________________
Tato ten samochód jest zepsuty?
-Nie synku to diesel. 
Audi 80 b4 2.8 V6
Audi 80 b4 2.0
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 07 Lis, 2010 20:51 Re: A8 D3
|
|
|
| misiek . napisał/a: | | Guti napisał/a: | | Jak w temacie, zamiar mam kupić za jakiś rok (chyba że coś pójdzie nie tak to 2lata ), Audi A8 D3, tylko podobają mi się jeszcze te z małym grilem, tylko nie wiem jaki byłby najlepszy sinik, czy 4.0 TDI, czy 4.2 benzyka, ale wtedy, to musiałby być z gazem, bo bym nie wyrobił i chciałbym poznać wasze zdanie jaki rocznik jest najlepszy dla tego modelu, czego się wystrzegać itp. wiem że do planuję bardzo do przodu, ale lubię długo szukać |
4.2 fsi z lpg . Radzę dobrze się zagłębić w temat. Koszt ewentualnej instalacji zabija. |
Misio 3500 do 4000zł. Przy cenie auta to kropla w morzu. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 07 Lis, 2010 21:05
|
|
|
| misiek . napisał/a: | | Adi a tam nie jest potrzebna przypadkiem 5 generacja gazu ? jak nie to sorki |
Stag 300 w tych silnikach sprawdza się znakomicie. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 04 Sty, 2011 13:49
|
|
|
Do silników FSI instalacja LPG jest nie opłacalna, wtryskiwacze sa chłodzone PB i auto musi pracowac choc czesciowo na PB czyli jazda odbywa sie pół na pół LPG/PB i sam koszt instalacji jest mało opłacalny. Do tego typu silników jedynie 6 generacja ale jeszcze jej nie ma do 4,2, sa na razie do silników 1,4TSI oraz 1,8TSI. |
_________________
Diagnostyka ABK,ABT,TDI
Czyszczenie turbin VTG
Czyszczenie nastawników TDI
Podnoszenie mocy TD
Hamownia elektroniczna VAG
Regulacje inst. STAG i IGS
888659640 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Audi A8/S8 |
|
[ Twoje IP to: 18.97.14.85, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
