 |
|
[A3 8L] brak ogrzewania tylnej szyby |
| Autor |
Wiadomość |
robakos 
Model: A3
Silnik: 1,9Tdi
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: hatchback
Dołączył: 27 Maj 2013
Wszystkie posty: 9
 
Skąd: Dzierżoniów/Wrocław
|
 Wysłany: Wto 01 Paź, 2013 18:59 [A3 8L] brak ogrzewania tylnej szyby
|
|
|
Witam,
mam problem z grzaniem tylnej szyby od kupna auta, po zasięgnięciu opinii jakie udało mi sie znaleźć w necie na ten temat zacząłem i w zasadzie skończyłem od wymiany bezpiecznika, ponieważ przy jego wymianie (dwukrotnej) i włączeniu grzania słychać tylko tyknięcie i gaśnie żółta dioda. Macie może pomysł dlaczego może mi kopcić te bezpieczniki? czy może być problem w samym przycisku? (wydaje mi się, że podczas jego wciśnięcia nie przeskakuje tak jak powinien w zasadzie w ogóle nie czuć przeskoku podczas jego wciskania) czy raczej jest to problem związany z jakimś zwarciem czy innego typu usterka? proszę o pomoc.. |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Wto 01 Paź, 2013 20:36 Re: [A3 8L] brak ogrzewania tylnej szyby
|
|
|
| robakos napisał/a: | Witam,
mam problem z grzaniem tylnej szyby od kupna auta, po zasięgnięciu opinii jakie udało mi sie znaleźć w necie na ten temat zacząłem i w zasadzie skończyłem od wymiany bezpiecznika, ponieważ przy jego wymianie (dwukrotnej) i włączeniu grzania słychać tylko tyknięcie i gaśnie żółta dioda. Macie może pomysł dlaczego może mi kopcić te bezpieczniki? czy może być problem w samym przycisku? (wydaje mi się, że podczas jego wciśnięcia nie przeskakuje tak jak powinien w zasadzie w ogóle nie czuć przeskoku podczas jego wciskania) czy raczej jest to problem związany z jakimś zwarciem czy innego typu usterka? proszę o pomoc.. |
pali się bezpiecznik bo masz gdzieś zwarcie zacznij od sprawdzenia włacznika i przewodów przy samej szybie. |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
 |
|
|
misiacze_k
misiacze_k
Model: A3
Silnik: 2.0 CBBB
Zasilanie: Olej napędowy
Nadwozie: Hatchback
Dołączył: 03 Wrz 2013
Wszystkie posty: 112
 
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Żywiec
|
|
|
|
|
|
robakos
Model: A3
Silnik: 1,9Tdi
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: hatchback
Dołączył: 27 Maj 2013
Wszystkie posty: 9
Skąd: Dzierżoniów/Wrocław
|
| Wysłany: Sro 02 Paź, 2013 00:10
|
|
|
na wstępie dzięki za odzew,
zacznę od sprawdzenia tego przycisku bo podejrzewam, że to w nim może jednak leżeć problem,
być może również poprzez to mam problem z naprzemiennie działającym wtykiem zapalniczki który podczas podłączenia ładowarki telefonu jest niestabilny i podczas jazdy potrafi się rozłączać dość często,
ok sprawdzę to i na pewno napiszę jak wygląda temat i czy udało się rozwiązać problem |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 02 Paź, 2013 00:20
|
|
|
| robakos napisał/a: | na wstępie dzięki za odzew,
zacznę od sprawdzenia tego przycisku bo podejrzewam, że to w nim może jednak leżeć problem,
być może również poprzez to mam problem z naprzemiennie działającym wtykiem zapalniczki który podczas podłączenia ładowarki telefonu jest niestabilny i podczas jazdy potrafi się rozłączać dość często,
ok sprawdzę to i na pewno napiszę jak wygląda temat i czy udało się rozwiązać problem |
jedno z drugim nie ma nic wspólnego, to raczej samo gniazdo zapalniczki wymaga drobnej korekty.... |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
robakos
Model: A3
Silnik: 1,9Tdi
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: hatchback
Dołączył: 27 Maj 2013
Wszystkie posty: 9
Skąd: Dzierżoniów/Wrocław
|
| Wysłany: Sro 02 Paź, 2013 00:27
|
|
|
ok, skoro nie ma to związku z poruszanym wcześniej tematem to nie mieszam tych dwóch kwestii i zacznę od sprawdzenia tego przycisku, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 02 Paź, 2013 07:53
|
|
|
| robakos napisał/a: | | ok, skoro nie ma to związku z poruszanym wcześniej tematem to nie mieszam tych dwóch kwestii i zacznę od sprawdzenia tego przycisku, |
i połaczeń tylnej szyby  |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 02 Paź, 2013 08:56
|
|
|
wyjmij przełącznik i sprawdź czy przewód + (od grzania, nie od podświetlenia) nie ma przebicie do masy. Jeżeli nie to zewrzyj na krótko i zobacz co się będzie działo. |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
robakos
Model: A3
Silnik: 1,9Tdi
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: hatchback
Dołączył: 27 Maj 2013
Wszystkie posty: 9
Skąd: Dzierżoniów/Wrocław
|
| Wysłany: Sro 02 Paź, 2013 09:30
|
|
|
| Pasiak napisał/a: | | robakos napisał/a: | | ok, skoro nie ma to związku z poruszanym wcześniej tematem to nie mieszam tych dwóch kwestii i zacznę od sprawdzenia tego przycisku, |
i połaczeń tylnej szyby |
będę pamiętał o tych połączeniach
| jimv8 napisał/a: | | wyjmij przełącznik i sprawdź czy przewód + (od grzania, nie od podświetlenia) nie ma przebicie do masy. Jeżeli nie to zewrzyj na krótko i zobacz co się będzie działo. |
a moglibyście podpowiedzieć jak się najprościej dobrać do samego przycisku czy trzeba demontować całą konsole? czy jest jakiś inny prostszy sposób? przyznam szczerze, że jestem świeży w temacie napraw i każda wskazówka dotycząca dostania się do tego przełącznika będzie dla mnie cenna |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 02 Paź, 2013 14:36
|
|
|
| robakos napisał/a: | | Pasiak napisał/a: | | robakos napisał/a: | | ok, skoro nie ma to związku z poruszanym wcześniej tematem to nie mieszam tych dwóch kwestii i zacznę od sprawdzenia tego przycisku, |
i połaczeń tylnej szyby |
będę pamiętał o tych połączeniach
| jimv8 napisał/a: | | wyjmij przełącznik i sprawdź czy przewód + (od grzania, nie od podświetlenia) nie ma przebicie do masy. Jeżeli nie to zewrzyj na krótko i zobacz co się będzie działo. |
a moglibyście podpowiedzieć jak się najprościej dobrać do samego przycisku czy trzeba demontować całą konsole? czy jest jakiś inny prostszy sposób? przyznam szczerze, że jestem świeży w temacie napraw i każda wskazówka dotycząca dostania się do tego przełącznika będzie dla mnie cenna |
zrób zdjecie konsoli a stanie sie jasność  |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
robakos
Model: A3
Silnik: 1,9Tdi
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: hatchback
Dołączył: 27 Maj 2013
Wszystkie posty: 9
Skąd: Dzierżoniów/Wrocław
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 02 Paź, 2013 20:58
|
|
|
podważ delikatnie zaślepkę obok włącznika i ją ściągnij, potem od środka palcem wypchnij włacznik |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
robakos
Model: A3
Silnik: 1,9Tdi
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: hatchback
Dołączył: 27 Maj 2013
Wszystkie posty: 9
Skąd: Dzierżoniów/Wrocław
|
| Wysłany: Czw 03 Paź, 2013 23:44
|
|
|
ok problem rozwiązany był problem ze stykami na guziku i bezpieczniku o odpowiedniej wartości (20-25) a ktoś wsadził w to miejsce 7,5
dzięki wszystkim za pomoc ; ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Elektryka i elektronika |
|
[ Twoje IP to: 216.73.217.85, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
