Elementy silnika » [100 c4 2.3 AAR] nie wkręca sie na obroty
Odpowiedz do tematu
 [100 c4 2.3 AAR] nie wkręca sie na obroty
Witam mam problem polegajacy na tym ze dzisiaj rano po odpaleniu silnika dodalem gazu i ogroty wzrosly do 1500 obr. i spadly do bardzo niskich po odpuszczeniu obroty wrocily do normy,po daniu gazu silnik jak by nie chodzil na wszystkich garach,silnik chodzil normalnie na benzynie i na lpg czy to moze byc wina swiec lub pompy paliwa???Na co powinienem zrocic uwage?

Postaw piwo autorowi tego posta
 Re: Audi 100 c4 2.3 AAR nie wkrca sie na obroty
Sontek-S1 napisał/a:
Witam mam problem polegajacy na tym ze dzisiaj rano po odpaleniu silnika dodalem gazu i ogroty wzrosly do 1500 obr. i spadly do bardzo niskich po odpuszczeniu obroty wrocily do normy,po daniu gazu silnik jak by nie chodzil na wszystkich garach,silnik chodzil normalnie na benzynie i na lpg czy to moze byc wina swiec lub pompy paliwa???Na co powinienem zrocic uwage?

Taki objaw może być spowodowany przez niskie ciśnienie paliwa - pompa paliwa podająca za niskie ciśnienie, regulator ciśnienia paliwa oraz zużyty filtr paliwa czy uszkodzony przepływomierz powietrza. Powodem może być również zapłon - świece, przewody, cewka WN, końcówka mocy WN i zasilanie. Sądząc po twoim pytaniu czy świece czy pompa sądzę, że tak samo dzieje się na benzynie jak i na LPG. Jeżeli nie ma różnicy w pracy zacząłbym od szukania usterki w części wspólnej jakim jest zapłon.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Przyłączam się do tematu z tym ze u mnie jest tak jak kolega opisuje tylko na benzynie ze nie chodzi na wszystkich garach ale tylko na jałowym a czasami jest oki a dokłądnie jak jest zimny jak sie rozgrzeje spadaja obroty i falują ale to silnik krokowy prawdopodobnie jak go odłączyłem obroty falowały wysoko i było w miare po podłączeniu w aucie znow spadły obroty i falowały nie trzymał ich, a i przy zmianie biegu na obciązeniu jak sa wyzsze obroty miałczy pompa słychać ja i auto nie pali na dotyk tylko musze poczekac az pompa przepompuje paliwo mam rozumiec ze to pompa paliwa siada ?? a i zapomniał bym gdzie ona sie znajduje tak jak w bmw przy baku ??

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Stratoss napisał/a:
gdzie ona sie znajduje tak jak w bmw przy baku ??

W każdym modelu Audi pompa znajduje się na dnie zbiornika czyli wewnątrz.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Adi202 napisał/a:
Stratoss napisał/a:
gdzie ona sie znajduje tak jak w bmw przy baku ??

W każdym modelu Audi pompa znajduje się na dnie zbiornika czyli wewnątrz.


Oj chyba się kolego mylisz, nie w każdym audi pompa jest wewnątrz zbiornika, są także pompy zewnętrzne, ale faktycznie w waszym przypadku pompa znajduje się wewnątrz zbiornika paliwa.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Dobra ciag dalszy problemu,wymienilem pape paliwa daje odpowiednie cisnienie,wykluczylem cewke wraz ze zwiecami kablami i kopulka z paluchem,wymienilem rozdzielacz paliwa,nie wiem jak sprawdzic podcisnienie bo wogole nie podnosi sie talerz gdy go podniose recznie auto odpala na dotyk,co zrobic czy dalej wymieniac rozdzielacz czy cos odpowiada za podcisnienia ktore uwalnia talerz????

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Sontek-S1 napisał/a:
jak sprawdzic podcisnienie bo wogole nie podnosi sie talerz gdy go podniose recznie auto odpala na dotyk,co zrobic czy dalej wymieniac rozdzielacz czy cos odpowiada za podcisnienia ktore uwalnia talerz????

Szalka przepływomierza podnosi się samoistnie do góry w momencie zasysania powietrza przez silnik. Jeżeli nie rusza się, to szukaj raczej sporej nieszczelności między przepustnicą a przepływomierzem. Sądzę, że mogłeś zgubić oring pod rozdzielaczem paliwa w trakcie jego wymiany.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
rozkrecilem i sprawdzilem wszystko jeszcze raz wszystko zostalo zlozone jak powinno byc,czy to moze byc wina kolektora ssacego??ma ktos jakis pomysl?aktualnie auto przestalo odpalac i trzeba recznie podniesc talerz wtedy auto odpala na dotyk

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Sontek-S1 napisał/a:
rozkrecilem i sprawdzilem wszystko jeszcze raz wszystko zostalo zlozone jak powinno byc,czy to moze byc wina kolektora ssacego??ma ktos jakis pomysl?aktualnie auto przestalo odpalac i trzeba recznie podniesc talerz wtedy auto odpala na dotyk

Czyli oring jest na swoim miejscu?

Postaw piwo autorowi tego posta
 
tak wszystko jest na swoim miejscu i nie probowalem nic regulowac szukalem nieszczelnosci ktorej nie znalazlem czy to moze byc wina kolektora ssacego?

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Sontek-S1 napisał/a:
tak wszystko jest na swoim miejscu i nie probowalem nic regulowac szukalem nieszczelnosci ktorej nie znalazlem czy to moze byc wina kolektora ssacego?

A co może zepsuć się w kolektorze ssącym? Jeżeli go nie odkręcałeś, to usterki szukałbym gdzie indziej. Czy po takim "awaryjnym" uruchomieniu silnik pracuje czy zaraz po puszczeniu szalki wyłącza się?

Postaw piwo autorowi tego posta
 
kolektor ssacy byl odkrecany,po puszczeniu szalki silnik wylacza sie

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Sontek-S1 napisał/a:
kolektor ssacy byl odkrecany,po puszczeniu szalki silnik wylacza sie

Uszczelki na kolektorze zostały wymienione?

Postaw piwo autorowi tego posta
 
tak uszczelki zostaly wymienione

Postaw piwo autorowi tego posta

Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum

Dodaj temat do Ulubionych

Skocz do:  

Losowe tematy » Elementy silnika  

[ IP: 216.73.216.241 ]
[ Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group. Wdrożenie, projekt i realizacja PCserwis ®
Pełna wersja forum
(przełączanie trybów zalecne do wykonania ze strony głównej forum)
Mapa Forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności | Stajnia Klubowa