 |
|
[ 2,8 i 2,4 ] pinologia |
| Autor |
Wiadomość |
egoonn


Model: C5
Silnik: AWT
Zasilanie: UN
Nadwozie: sedan
Pomógł: 1 raz Dołączył: 25 Kwi 2012 Wszystkie posty: 52
     
Skąd: zza zakretu
|
Wysłany: Wto 19 Sie, 2014 16:23 [ 2,8 i 2,4 ] pinologia
|
|
|
potrzebuje schemat kabli wtyczki od czujnika walu korbowego z 2,8 silnika i 2,4 tez , tego dolnego co zczytuje z koła |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Wysłany: Wto 19 Sie, 2014 21:41 Re: [ 2,8 i 2,4 ] pinologia
|
|
|
| egoonn napisał/a: | | potrzebuje schemat kabli wtyczki od czujnika walu korbowego z 2,8 silnika i 2,4 tez , tego dolnego co zczytuje z koła | Rozjaśnij trochę temat. |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Wysłany: Wto 19 Sie, 2014 21:59
|
|
|
1-2
3 - ekran |
_________________ https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
 |
egoonn


Model: C5
Silnik: AWT
Zasilanie: UN
Nadwozie: sedan
Pomógł: 1 raz Dołączył: 25 Kwi 2012 Wszystkie posty: 52
     
Skąd: zza zakretu
|
Wysłany: Wto 19 Sie, 2014 22:00
|
|
|
przy czujniku wału korbowego jest wtyczka potrzebuje jej rozpiske gdzie jakie kable ida na jaki pin czyli masa itd. własnie z tych 2 silnikow , dlatego ze poszła przekładka z 2,4 na 2,8 i nie widzi komp woogóle czujnika i nie ma iskry a dowiedzialem sie ze te wtyczki sa takie same ale piny ida w inne miejsca i chce podłaczyc zeby było jak trzeba , nie wiem nawet czy to prawda ale spradzic chce bo juz sił nie mam
[ Dodano: Wto 19 Sie, 2014 22:02 ]
[quote="jimv8"
1-2
3 - ekran
dzieki ale mozna jasniej , mam rozumiec ze jest w obu tak samo usytuowanie pinow dla obu silnikow ,
1 czy 2 to masa?
dobrze to rozumuje czy jak ? |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Wysłany: Wto 19 Sie, 2014 22:22
|
|
|
moim zdaniem stosuje się ten sam czujnik w obu wersjach silnikowych.
900 ohmowe 3 pinowe
1-2 - rezystancja
3-kran
ps
przekładka silnika z wiązką?
z jakiego oznaczenia silnika na jaki |
_________________ https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
| Ostatnio zmieniony przez jimv8 Wto 19 Sie, 2014 22:27, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
 |
egoonn


Model: C5
Silnik: AWT
Zasilanie: UN
Nadwozie: sedan
Pomógł: 1 raz Dołączył: 25 Kwi 2012 Wszystkie posty: 52
     
Skąd: zza zakretu
|
Wysłany: Wto 19 Sie, 2014 22:27
|
|
|
hmm myslalem ze to bedzie to z tymi pinami , no jak na oby 2 silnikach kable ida w te same piny to mam zonka
[ Dodano: Pon 25 Sie, 2014 20:27 ]
| jimv8 napisał/a: | ps
przekładka silnika z wiązką? |
dzieki na pytanie Twoje wiazka zadna nie szla tylko zmiana z 2,4 silnika na 2,8 i reszta na gratach z 2,4 ? |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Czujniki, kody i schematy |
|
[ Twoje IP to: 18.97.14.85, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. |  |