Witam wszystkich !
Będę przeprowadzał operacje uszczelnienia silnika (leje się jak z druszlaka) w Audi A8 D2 4.2 quattro z automatyczna skrzynia biegów, również wszystkie płyny i oleje. Wspólnie z klientem zadecydowaliśmy, że lejemy oleje fabrycznie stosowane.
Chciałbym się dowiedzieć czym zalewać skrzynie, dyfer itp (producent i symbole) i w jakich ilościach.
Do silnika będzie lany LIQUI MOLY tylko nie wiem jeszcze czy 10w40 czy 5w40 przebieg auta powyżej 250k km dokładnie nie pamiętam. Do wspomagania oczywiście FEBI zielony

Pozdrawiam,
Artur

FEBI zielony, ale są też 2 rodzaje mineralny i syntetyczny. Po zalaniu syntetyka może się bardzo pienić dlatego polecam zalać mineralnym.
Do skrzyni leje się DEXTRON II, ale może być też nowszy III. Nowszy typ oleju ma inne parametry, ale spełnia również normy starszego II. W skrzyni mieści się 9L ATF. Jeżeli nie zrucasz skrzyni wymienisz tylko tyle ile jest w misce olejowej około 4L. Dlatego też mógłbyś zrobić 2 razy wymianę statyczną w odstępie 1000km.
Dodam, że w skrzyni ZF olej jest w 3 miejscach. W dwóch miejscach olej przekładniowy i w jednym ATF.

Skrzyni nie będę wyjmował ale mam już wyjęty motor, chce wymienić również uszczelniacz na wale z tyłu. Z tego co wiem do mostu leje się normalny olej przekładniowy, jakiego producenta Adi polecasz?:) Co do silnika co radzisz przy przebiegu 250k, 5w40czy 10w40 (nie mam pojęcia czy przebieg jest prawdziwy, nie wiem też jaki olej był zalewany).

Jak byś mógł mnie jeszcze pokierować w których miejscach jest jaki olej w skrzyni, chodzi mi o spust i wlew. Nie chciał bym się pomylić
Z góry dziękuję.

Pozdrawiam,
Artur

co do oleju przekładniowego to najlepiej zalać Castrola,jeśli chodzi o silnik to proponowałbym 10W40 z racji tego,że nie wiadomo na jakim oleju jeździł wcześniej a i przebieg nie jest pewny... co do zalewania skrzyni ATFem to ja wlewałem go przez bagnet, ważne abyś kontrolował ile spuściłeś,tzn aby wlac te sama ilość, oraz aby ATF miał około 35st

Dziękuje Ci bardzo Pasiak

Pozdrawiam,
Artur

Ja jeżdżę na razie na Castrolu ale osobiście polecam Motul. Dostaniesz go na miejscu w Zgorzelcu w bardzo dobrej cenie. Nasz klubowy koleżka jest oficjalnym dystrybutorem na nasz rejon. W ASO pewnie zalali by 10W40, ale ja polecam 5W30.
Jeżeli silnik masz już zdemontowany, to na jedno wychodzi. Masz dostęp do sprzęgł hydrokinetycznego które możesz opróżnić. Dodatkowo grzechem by było nie wysłać sprzęgła do regeneracji. Powinieneś namówić właściciela aby odżałował te 700-800zł - zaoszczędzi na późniejszym demontażu skrzyni. Złożysz raz i więcej nie wrócisz do tego tematu. Dodatkowo klient powinien docenić Twoje starania o jakość wykonanych usług.

Zgadzam się z tym Adi... Klient już żałuje kupna a8 Ciągnie po kieszeni ostro... Ciężko będzie namówić na regeneracje sprzęgła ale zapytam klienta co o tym myśli (klient nasz Pan). Dodatkowo wyszło, że trzeba ściągać dwie czapki bo poci się na uszczelkach. Silnik był lekko mówiąc katowany przez poprzedniego właściciela, nawet odmy są miękkie jak papier.
Sprzęgło będzie opróżniane, taki miałem pierwotny plan działania.

Jak to mówią... Nie ma złych samochodów marki Audi... Problemy są z poprzednimi właścicielami

Tak z ciekawości kto u nas w rejonie regeneruje sprzęgła hydrokinetyczne?

Pozdrawiam,
Artur