Witam
Dzisiaj po nocy odpaliłem auto i po chwili pojawiła się kontrolka płynu na komputerze, sprawdziłem jego stan był maks. Kontrolka świeciła się aż silnik nie rozgrzał się trochę i później przestała. Brak błędów na vagu. W wigilię zalalem silnik koncentratem, wczesnej przez chwilę była woda przez uszkodzony brok. Gdzieś coś przymarzlo ?. Ten czujnik znajduje się w zbiorniczku, czy kontrolka jeszcze z innych miejsc zczytuje? Miał ktoś taką sytuację ? Pierwszy raz mam coś takiego

Miałem tak pare razy ale tylko w tak wielkie mrozy ja dzisiejszej nocy wychodzi na to ze auto wariuje na -25 nie jest nowe

Póki co problemu z błędem nie ma zobaczymy rano. Dla świętego spokoju zmierzyłem temperaturę zamarzania płynu, wyszło ponad -50 stopni. Wyciągnąłem płyn ze zbiorniczka dodałem litr zwykłego plus 0,5 koncentratu. Mierząc temperaturę płynu w opakowaniu który miał do -35 wyszło też około -50 chyba ten miernik się nie nadaje chociaż mierzyłem wodę i wyszło 0

[ Dodano: Nie 08 Sty, 2017 10:45 ]
A więc po nocy czujnik znów się odezwał. Sprawdzałem przewody i parę obtarć było ale nie przetarte przewod, zaizolowalem podłączyłem dalej się drze . Zawarłem na krótko kostkę i na fisie problem zniknął po wpieciu w czujnik z mocnym dociskiem też przestał, pewnie zdążył czytać normalnie. Zauważyłem że w zbiorniczku wokół czujnika jest jakiś syf może to powoduje problem? Jest też możliwe że płyn ma zbyt wysoką temperaturę zamarzania i jest za gęsty ?

Dzisiaj go odkręciłem i wypłukałem środkami chemicznymi zobaczymy jak nie to wymiana

[ Dodano: Pon 09 Sty, 2017 08:09 ]
Póki co -15 było i się nie odezwał może jednak coś dało płukanie

Odgrzeję kotleta,
Ja w A3 poradziłem sobie inaczej: wziąłem nożyczki, zdjąłem korek zbiorniczka wyrównawczego - w środku widać dwa pręty, które to nas interesują. Włozyłem otwarte nozyczki do środka, tak aby ostrza dotykały pręta i podrapałem po całej długości jeden i drugi pręt. Od tamtego momentu, przez całą zimę nie było informacji o niskim płynie w układzie chłodzenia.