 |
Zamknięty przez: jimv8
Pon 03 Wrz, 2012 21:01 |
[b4] Przewody zapłonowe |
| Autor |
Wiadomość |
kamila666 
Kamila666
Model: b4
Silnik: abk
Zasilanie: benzyna+lpg
Nadwozie: avant
Pomogła: 2 razy
Wiek: 41
Dołączyła: 30 Gru 2010
Wszystkie posty: 425
   
Piwa: 15/22
Skąd: Racibórz, Rybnik
|
  Wysłany: Pon 28 Maj, 2012 20:49 [b4] Przewody zapłonowe
|
|
|
Witam, jakie przewody zapłonowe są godne polecenia? Bosch ? A może inna firma. Tanich chyba nie warto kupowć  |
_________________
 |
|
|
|
 |
|
 |
GSF 
Model: B4
Silnik: ABK
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: sedan
Wiek: 43
Dołączył: 29 Kwi 2010
Wszystkie posty: 192
Otrzymał 5 piw(a)
Skąd: Bogatynia
|
| Wysłany: Pon 28 Maj, 2012 20:59
|
|
|
Na audi80.pl jest akcja zakupu grupowego przewodów Powertec  m silikonowe, posiadaja kevlarowy rdzen w stalowym oplocie. Ponoć jest to najwyższa półka jeśli chodzi o przewody. Ja się zdecydowałem na zakup. Cena do ABK 149zł |
_________________
"Sprzedaż Maszyn Budowlanych"
660-745-878 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 28 Maj, 2012 21:10
|
|
|
a ja uważam,że nie a nic lepszego od prawdziwego BOSCHA i tego sie trzymam |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 28 Maj, 2012 23:36
|
|
|
A ja sądzę, że silikonowe przewody do Audi się nie nadają. Aby układ zapłonowy działał właściwie przewód zapłonowy powinien mieć swoją właściwą oporność - silikonowe przewody mają małą oporność wewnętrzną co doprowadza do gorszego zapłonu. Temat przerabiałem osobiście więc nie ściemniam. Jak dla mnie Bosch, Champion lub Beru. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
kamila666
Kamila666
Model: b4
Silnik: abk
Zasilanie: benzyna+lpg
Nadwozie: avant
Pomogła: 2 razy
Wiek: 41
Dołączyła: 30 Gru 2010
Wszystkie posty: 425
Piwa: 15/22
Skąd: Racibórz, Rybnik
|
| Wysłany: Wto 29 Maj, 2012 21:23
|
|
|
Adi, bardzo ciekawe. Dobrze wiedziec. Ma jakieś znaczenie w przypadku przewodów kod silnika ? Jak kupowałam świece to nie pytali, przy zakupie przewodów też pewnie nie zapytają, może to nie istotne. |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 29 Maj, 2012 21:46
|
|
|
Znaczenia nie ma, bo wszystkie silniki z grupy VAG potrzebują te same przewody. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
kamila666
Kamila666
Model: b4
Silnik: abk
Zasilanie: benzyna+lpg
Nadwozie: avant
Pomogła: 2 razy
Wiek: 41
Dołączyła: 30 Gru 2010
Wszystkie posty: 425
Piwa: 15/22
Skąd: Racibórz, Rybnik
|
| Wysłany: Wto 14 Sie, 2012 19:42
|
|
|
Moje zakupione pzewody Bosch'a są silikonowe, czyli jest to nie oryginalny Bosch? Kosztowały 180zł...
 |
_________________
|
| Ostatnio zmieniony przez kamila666 Sro 15 Sie, 2012 19:41, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 15 Sie, 2012 11:20
|
|
|
| kamila666 napisał/a: | | Moje zakupione pzewody Bosch'a są silikonowe, czyli jest to nie oryginalny Bosch? Kosztowały 180zł... |
To, że przewody są silikonowe nie oznacza, że nie jest to oryginał. Istotne jest to co jest w środku przewodu. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Słonik
Model: B4
Silnik: AMB
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: sedan
Pomógł: 1 raz
Wiek: 41
Dołączył: 22 Paź 2009
Wszystkie posty: 46
Piwa: 2/3
Skąd: Łowicz
|
| Wysłany: Czw 30 Sie, 2012 09:34
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | A ja sądzę, że silikonowe przewody do Audi się nie nadają. Aby układ zapłonowy działał właściwie przewód zapłonowy powinien mieć swoją właściwą oporność - silikonowe przewody mają małą oporność wewnętrzną co doprowadza do gorszego zapłonu. Temat przerabiałem osobiście więc nie ściemniam. Jak dla mnie Bosch, Champion lub Beru. |
Niestety kolego nie masz racji, mniejsza opornosc wewnetrzna przewodu=mniejsze straty=mocniejsza iskra. |
_________________
.:B4 Competition:. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 30 Sie, 2012 10:41
|
|
|
| Słonik napisał/a: |
mniejsza opornosc wewnetrzna przewodu=mniejsze straty=mocniejsza iskra. |
Przewody o niskiej oporności wewnętrznej powodują bardzo duże zakłócenia ponieważ są miedziane. Dlatego też od dłuższego czasu w Audi stosowane są przewody z rdzeniem węglowym lub ferrytowym i one właśnie mają wysoką oporność wewnętrzną. Oporność przewodów montowanych w Audi wynosi około 6KΩ. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Słonik
Model: B4
Silnik: AMB
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: sedan
Pomógł: 1 raz
Wiek: 41
Dołączył: 22 Paź 2009
Wszystkie posty: 46
Piwa: 2/3
Skąd: Łowicz
|
| Wysłany: Czw 30 Sie, 2012 10:46
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Słonik napisał/a: |
mniejsza opornosc wewnetrzna przewodu=mniejsze straty=mocniejsza iskra. |
Przewody o niskiej oporności wewnętrznej powodują bardzo duże zakłócenia ponieważ są miedziane. Dlatego też od dłuższego czasu w Audi stosowane są przewody z rdzeniem węglowym lub ferrytowym i one właśnie mają wysoką oporność wewnętrzną. Oporność przewodów montowanych w Audi wynosi około 6KΩ. |
Dlatego takie przewody silikonowe o niskiej opornosci jak PowerTEC nie maja rdzenia miedzianego lecz posiadaja rdzen kewlarowy w oplocie ze stali nierdzewnej tlumiacy wszelkie zaklocenia. |
_________________
.:B4 Competition:. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 30 Sie, 2012 16:29
|
|
|
To w takim razie jaką oporność posiada taki przewód ?  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Słonik
Model: B4
Silnik: AMB
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: sedan
Pomógł: 1 raz
Wiek: 41
Dołączył: 22 Paź 2009
Wszystkie posty: 46
Piwa: 2/3
Skąd: Łowicz
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 30 Sie, 2012 18:36
|
|
|
Kolego nie wiem o co ci chodzi, ale gdybym twierdził, że w Audi stosuje się przewody z rdzeniem miedzianym i są one najlepsze, to tej rozmowy by nie było. Nie wciskaj mi rzeczy których nie powiedziałem.
Moją wypowiedź nie traktuję jak kłótnia, tylko spostrzeżenie. Jeżeli w nowym Audi który wyjeżdża z taśmy przewody WN mają po 6KΩ do tego oporność 1KΩ w obwodzie aparatu zapłonowego co daje około 7KΩ i wszystko śmiga. Jak w takim razie musi wyglądać iskra na przewodach nisko oporowych? 5, 10x większa? 
Jestem tradycjonalistą i nikt mnie nie przekona do wynalazków które mają za zadanie wyciągnąć kasę od konsumenta oraz bardziej działają na samopoczucie kierowcy niż na parametry silnika
Widzisz do mnie również przyjeżdżają modele z grupy VAG z różnymi kolorowo-tuningowanymi wynalazkami i problemy znikają po wymianie przewodów zapłonowych.
Tak więc nie masz się co unosić, bo może właśnie ty nie masz racji? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Elektryka i elektronika |
|
[ Twoje IP to: 216.73.217.85, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
