Sprawa wygląda tak.
Przekręcam kluczyk w stacyjce i nie trzyma 'zapłon', tylko samoczynnie auto się wyłącza.
Byłem u mechaniora -diagnoza kostka za stacyjką nie trzyma -do wymiany.
Zamówiłem, jutro wymiana, ale...
Zanim zorientowałem się że padła ta stacyjka, to był taki objaw.
Odpaliłem auto i coś mi nie pasowało, odgłos spod maski taki jakby łożysko alternatora, było zatarte, więc patrze i czuje swąd spalenizny z alternatora
Następnie zauważyłem, że nie mam świateł mijania, ani kierunkowskazów, tylko pozycyjne, wyłączyłem auto, odpaliłem 2 raz i OK, wszystko gra, zamykam maske /trzaśnięcie, auto gaśnie/. Ponawiam próbe -to samo. Teraz już wiem, że ta stacyjka w momencie zamykania /wstrząs/ wyłączała auto, ale skąd ten swąd spalenizny i nie działające światła i kierunki????
Nie wiem...

w cztwartek wymieniałem kostke stacijki u siebie gdy mi padła na wakacjach. odpaliłem na krótko spinką i stąd wiem że żeby miec światła i działające kierunki musiałem podłączyć dodatkowy drucik. tak samo z zapłonem.
objaw swiateł pasuje do kostki stacyjki. na temat alternatora nie wiem ale być może błędne napięcie lub zwarcie w obwodzie stacyjki spowodowało jakies zakłócenie...tu nie wiem. a byc może przypadek?

Odpowiedź jest banalnie prosta. Kostka stacyjki ma kilka kontaktów w tym kontakt 75 lub X jak kto woli i to on jest odpowiedzialny za światła wycieraczki itd. Do stacyjki idzie również przewód z alternatora - po zabiegu wymiany sprawdź czy jest poprawne ładowanie.

Ładowanie ma 13,7V, ale sprawdze jeszcze raz po naprawie. Dzięki