 |
|
[B3 1.9 SD 113KM]Napiecie na potencjometrze przeplywomierza |
| Autor |
Wiadomość |
itor 
Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: B+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Wrz 2011
Wszystkie posty: 101
 
Otrzymał 2 piw(a)
Skąd: ŻYRARDÓW
|
 Wysłany: Sob 21 Wrz, 2013 13:32 [B3 1.9 SD 113KM]Napiecie na potencjometrze przeplywomierza
|
|
|
Audi 80 B3 z silnikiem 1.9 SD. Mam problem z napieciem na potencjometrze przeplywomierza. Wg ELSY napiecie na pinach 1 i 3 powinno zawierac sie w przedziale 4,4 - 5,4 V a miedzy pinamie 2 i 3 - 0,3 - 0,9 V.
U mnie miedzy pinami 2 i 3 jest 0,7 (czyli w normie) ale miedzy pinami 1 i 3 - 7,9 V (wogole poza zakresem). Gdzie szukac przyczyny?
Potencjometr fabrycznie zamontowany.
[ Dodano: Sob 21 Wrz, 2013 16:56 ]
Moze bylby ktos tak uprzejmy i zobaczyl w elsie czy dla 4 cylindrowek ten prad sterujacy jest taki sam bo ja w swojej elsie mam tylko 5 cylindrow i moze niepotrzebnie szukam dziury w calym |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Sob 21 Wrz, 2013 18:49
|
|
|
ten twój silnik to jest na k-jcie?? |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
 |
|
|
itor
Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: B+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Wrz 2011
Wszystkie posty: 101
Otrzymał 2 piw(a)
Skąd: ŻYRARDÓW
|
| Wysłany: Sob 21 Wrz, 2013 19:33
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | | ten twój silnik to jest na k-jcie?? |
dokladnie jest to ke-jetronic |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 12:12
|
|
|
nie jestem pewny ale bezpiecznik 28 jest od k-jeta. jakie tam masz napięcie?
potem zmierz napięcie na pinie sterownika nr26 który powinien odpowiadać właśnie za napięcie stałe przepływki.
schemat mi wcieło, więc nie jestem na 100% pewny. Zawsze możesz sprawdzić ciągłość przewodu od przepływki do sterownika.
podaj wartości mierzone na - (pin2-3)
biegu jałowym (0,5-1,5V)
3000obr (2-2,5V)
na maxa (>4,5V) |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
itor
Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: B+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Wrz 2011
Wszystkie posty: 101
Otrzymał 2 piw(a)
Skąd: ŻYRARDÓW
|
| Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 14:18
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | nie jestem pewny ale bezpiecznik 28 jest od k-jeta. jakie tam masz napięcie?
potem zmierz napięcie na pinie sterownika nr26 który powinien odpowiadać właśnie za napięcie stałe przepływki.
schemat mi wcieło, więc nie jestem na 100% pewny. Zawsze możesz sprawdzić ciągłość przewodu od przepływki do sterownika.
podaj wartości mierzone na - (pin2-3)
biegu jałowym (0,5-1,5V)
3000obr (2-2,5V)
na maxa (>4,5V) |
dzieki za info
no wlasnie z ciaglaoscia pzrewodu bede mial problem, sterownik jest przykrecony miedzy grodzia a obudowa dmuchawy zeby go wyjac/dostac sie do zlaczki trzeba rozebrac konsole (co za baran wymyslil mocowanie)
na jalowym mam 0,7V reszte posprawdzam
jak te napiecie sprawdzic na bezpieczniku 28? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 17:45
|
|
|
| itor napisał/a: | | jak te napiecie sprawdzic na bezpieczniku 28 |
wyjmujesz bezpiecznik i mierzysz  |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
itor
Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: B+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Wrz 2011
Wszystkie posty: 101
Otrzymał 2 piw(a)
Skąd: ŻYRARDÓW
|
| Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 17:51
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | | itor napisał/a: | | jak te napiecie sprawdzic na bezpieczniku 28 |
wyjmujesz bezpiecznik i mierzysz |
tylko na przekreconym zaplonie?
bez znaczenia na ktorej "nozce" po bezpieczniku?
masa z akumulatora czy nalezy sie wpiac obiema wtykami w miejsce po bezpieczniku? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 18:25
|
|
|
najważniejsze jest napięcie podawane na przepływkę, więc i tak musisz się dorwać do sterownika. jeżeli masz możliwość zdobycia takiego drugiego sterownika na podkładkę to to brze by było załatwić.
możliwe że w sterowniku coś siadło i podaje takie napięcie, ja osobiście nie psotatkałem się z większym napięciem na przepływce jak 5Volt.
czy autko chodzi normalnie?jakieś inne problemy? |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
itor
Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: B+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Wrz 2011
Wszystkie posty: 101
Otrzymał 2 piw(a)
Skąd: ŻYRARDÓW
|
| Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 18:43
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | najważniejsze jest napięcie podawane na przepływkę, więc i tak musisz się dorwać do sterownika. jeżeli masz możliwość zdobycia takiego drugiego sterownika na podkładkę to to brze by było załatwić.
możliwe że w sterowniku coś siadło i podaje takie napięcie, ja osobiście nie psotatkałem się z większym napięciem na przepływce jak 5Volt.
czy autko chodzi normalnie?jakieś inne problemy? |
ogolnie chodzi dobrze |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 19:01
|
|
|
jeździ, mało pali, czego chcieć więcej  |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
itor
Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: B+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Wrz 2011
Wszystkie posty: 101
Otrzymał 2 piw(a)
Skąd: ŻYRARDÓW
|
| Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 19:03
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | | jeździ, mało pali, czego chcieć więcej |
szarpie przy zmianie biegow i nie jest to sprzeglo ani uklad zaplonowy
na bezpieczniku 24 i 28 mam napiecie takie jak na akumulatorze |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 19:59
|
|
|
pomiar ciśnienia paliwa robiono? |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
itor
Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: B+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Wrz 2011
Wszystkie posty: 101
Otrzymał 2 piw(a)
Skąd: ŻYRARDÓW
|
| Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 21:00
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | | pomiar ciśnienia paliwa robiono? |
tak zreszta jest tak samo benzyna/gaz, znalazlem w vivid workshop ze napiecie powinno byc rzedu 5V - musze wiec dobrac sie do sterownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 23 Wrz, 2013 08:42
|
|
|
ścieżkę sprawdź czy regulacja przepływomierza jest płynna. |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
itor
Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: B+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Wrz 2011
Wszystkie posty: 101
Otrzymał 2 piw(a)
Skąd: ŻYRARDÓW
|
| Wysłany: Pon 23 Wrz, 2013 09:41
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | | ścieżkę sprawdź czy regulacja przepływomierza jest płynna. |
sprawdze niemniej napiecie na pinach 1 i 3 jest niezalezne od sciezki |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Elementy silnika |
|
[ Twoje IP to: 18.97.14.87, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
