WItam wszystkich...mam nietypowe "niedomaganie" mojej Audi..Tak jak na wstępie w temacie mam powietrze w układzie paliwowym...wszystko było by proste gdyby powietrze pojawiało się cały czas a tu wałek. Problem pojawia się dopiero gdy temperatura spadnie do -13,-15 stopni. Autko odpalało normalnie i po jakiś 20 sekundach zaczyna rwać autko-widać pięknie jak w przeźroczystym wężyku filtr-pompa zasuwa powietrze..łapie go aż tyle że gaśnie..po odczekaniu 2-5 min męczę akumulator i auto odpala..tak do 3 razy czasem 2 i albo silnik na tyle się zagrzeje że jej przechodzi albo akumulator mówi nara. Z logicznego myślenia coś gdzieś się na tyle kurczy że łapie powietrze ale nie wiem co. Jak jest cieplej wszystko gra.Niestety ''niunia'' stoi na dworze.
1. Leje na shellu
2. filtr wymieniłem
3. ostatnio wywaliłem wszystkie węże i wstawiłem nowe, niestety nie pomogło..co ciekawe jak mi dzisiaj zgasł odkręciłem wężyk który łączył się ze stalowym a ten już tylko z bakiem i tam też było powietrze i sobie usiadłem..i nie wiem czy coś z bakiem czy może z tym metalowym wężem..jestem głupi..nic z auta nie cieknie...nie wiem może ktoś z was miał coś takiego
Audi A6 C4 2.5 tdi R5 140 km 6 biegów
Pozdrawiam

w zbiorniku paliwa jest sitko, mozliwe,że przytyka się i stad problemy. Proponowałbym wyciagnąć zbiornik paliwa i wyczyscić. Zanim jednak zabierzesz się za bak sprawdź pompe paliwa tzn. jakie daje cisnienie, najlepiej gdybyś miał druga na podmiankę żeby sprawdzić,czy po podmiance problem nadal występuje. Mówiac szczerze obstawiałbym bardziej pompe Spotkałem sie już z podobnym przypadkiem i winowajcą była pompa

Hmm no pompy to nie obstawiałem..czyli mam rozumieć że nie "ciągnie" tak dobrze jak trzeba-jeszcze jedna uwaga wiem że niektórzy nazwą mnie idiotą ale po dolaniu benzyny(około 3-4 litrów na cały bak) było lepiej. Ciągnął powietrze ale nie przygasał(oczywiście przed wymianą filtra i węży). Po wymianie filtra już tego nie robiłem.
Pasiak a w tym przypadku co się spotkałeś też pompa ciągnęła powietrze przez węże?