Wysłany: Pon 03 Cze, 2013 21:55 Szarpanie na przejściu z 4 biegu na 5 w trybie auto
Witam
Skrzynia w trybie auto ma problem z przejściem z 4 na 5 bieg przy "końcu" obrotów - dynamiczne przyspieszanie, pedał gazu w podłodze - i występije szarpanie "przód-tył" Po lekkim odpuszczeniu gazu bieg przeskakuje. Nie ma takiej sytuacji/szarpania jak przełącze skrzynię w tryb ręcznej zmiany biegów. Zmiana biegów odbywa się bardzo płynnie, wręcz niezauważalnie - jest tylko ten problem ze zminą biegu z 4 na 5 w trybie auto i jest to bardzo wyczuwalne przy mocnym dodawaniu gazu.
Mój mechanik mówi, że "zawieszają/przycinają się" jakieś zawory.
Skrzynia w trybie auto ma problem z przejściem z 4 na 5 bieg przy "końcu" obrotów - dynamiczne przyspieszanie, pedał gazu w podłodze - i występije szarpanie "przód-tył" Po lekkim odpuszczeniu gazu bieg przeskakuje. Nie ma takiej sytuacji/szarpania jak przełącze skrzynię w tryb ręcznej zmiany biegów. Zmiana biegów odbywa się bardzo płynnie, wręcz niezauważalnie - jest tylko ten problem ze zminą biegu z 4 na 5 w trybie auto i jest to bardzo wyczuwalne przy mocnym dodawaniu gazu.
Mój mechanik mówi, że "zawieszają/przycinają się" jakieś zawory.
kłaniaja się podstawowe sprawy,czyli kiedy i czy w ogóle wymieniałes ATF?
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Auto dopiero kupiłem w piątek i jeszcze nie ze wszystkim si zapoznałem.
Nie wiedziałem, że ta skrzynia jest bezstopniowa. Jakie są plusy i minusy? Oleju nie wymieniałem, bo jeszcze nie zdążyłem. Auto idzie do mechanika i będzie leczył wszystkie dolegliwości - warto zawsze podpytać na forum co i jak
Auto dopiero kupiłem w piątek i jeszcze nie ze wszystkim si zapoznałem.
Nie wiedziałem, że ta skrzynia jest bezstopniowa. Jakie są plusy i minusy? Oleju nie wymieniałem, bo jeszcze nie zdążyłem. Auto idzie do mechanika i będzie leczył wszystkie dolegliwości - warto zawsze podpytać na forum co i jak
podstawa to wymiana ATF, plusy sa takie ,że się swietnie jeździ, niestety minusem są kosmiczne ceny remontu multitronica.... zajmij się najpierw wymianą ATFu ,zobaczymy,czy bedzie poprawa
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
[ Twoje IP to: 3.12.108.7, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
