witojcie
jak ubywało oleju tak zaczęło co raz więcej znikać. długa droga opłynęła niż doszedłem do tego że to z pod głowicy (lewy przedni narożnik)
szkoda że po roku, gdyż przed rokiem robiłem rozrząd
teraz się nastawiam na najgorsze ale nie widzę to dobrze - co jeszcze sie okaże do zrobienia po zdjęciu głowic? co chwila coś,,,,
planowanie
uszczelniacze
prowadnice
uszczelki
oooj liczę koszty.....nie wyrabiam
miałem zaplanowane audio, hamulce i nowy lakier
Odpowiedz do tematu
Odpowiedz do tematu
wyciek oleju z pod głowicy - V8 D11 4,2
tak, zgadzam się. jednak nie spotkałem się z czymś takim i ciekawi mnie ten fakt.
w mojej było to samo, ale wywaliło uszczelkę miedzy 7 a 8 cylindrem i przez to chodziła na 6
Bo był to model V6
z dwoma zapasowymi
Zmierz ciśnienie na cylindrach. Jeżeli będzie OK, to jedna wystarczy.
Jest zalecane zrobić dwie strony, ale skoro się wahasz, to wystarczy zrobić tylko jedną. Jedna nie jest zależna od drugiej. W końcu są to dwa silniki połączone razem.
Ostatnio zmieniony przez jimv8 Czw 14 Kwi, 2011 15:58, w całości zmieniany 1 raz
stan techniczny jest najważniejszy. Czeka Cię na pewno planowanie głowicy.
Adi nie pamiętam zasilanie olejowe w głowicy. czy ten kanał to ciśnieniowy na samo-regulatory zaworowe??
Sądzę, że wybiło Ci tylko uszczelkę.
Adi202 napisał/a: |
Sądzę, że wybiło Ci tylko uszczelkę. |
tak, zgadzam się. jednak nie spotkałem się z czymś takim i ciekawi mnie ten fakt.
Całkiem naturalne zjawisko. Kupisz dobrej jakości uszczelkę, zabielisz głowicę i zapomnisz o problemie. Podstawa, to dobra uszczelka i nowe szpilki.
jimv8 napisał/a: | ||
tak, zgadzam się. jednak nie spotkałem się z czymś takim i ciekawi mnie ten fakt. |
Pasiak napisał/a: |
i przez to chodziła na 6 |
Bo był to model V6
Adi202 napisał/a: | ||
Bo był to model V6 |
Sory że odgrzewam kotleta ale ... mam problem .
Wydawało mi się że skończyłem auto i zostało zrobienie geometrii a tu zasadzka wywaliło mi uszczelkę pod głowicą (sączy się olej) siedząc za kierownicą lewej głowicy .
Czy wystarczy zrobić jedną głowicę czy może należy zrobić od razu dwie - nie ukrywam że wolał bym jedną ze względu na kasę .
Proszę o pomoc i informację.
Wydawało mi się że skończyłem auto i zostało zrobienie geometrii a tu zasadzka wywaliło mi uszczelkę pod głowicą (sączy się olej) siedząc za kierownicą lewej głowicy .
Czy wystarczy zrobić jedną głowicę czy może należy zrobić od razu dwie - nie ukrywam że wolał bym jedną ze względu na kasę .
Proszę o pomoc i informację.
wojtek_gtx napisał/a: |
Sory że odgrzewam kotleta ale ... mam problem .
Wydawało mi się że skończyłem auto i zostało zrobienie geometrii a tu zasadzka wywaliło mi uszczelkę pod głowicą (sączy się olej) siedząc za kierownicą lewej głowicy . Czy wystarczy zrobić jedną głowicę czy może należy zrobić od razu dwie - nie ukrywam że wolał bym jedną ze względu na kasę . Proszę o pomoc i informację. |
Zmierz ciśnienie na cylindrach. Jeżeli będzie OK, to jedna wystarczy.
ale czy nie będzie tak że zrobię jedną a za tydzień druga - auto jest do sportu ...
wojtek_gtx napisał/a: |
ale czy nie będzie tak że zrobię jedną a za tydzień druga - auto jest do sportu ... |
Jest zalecane zrobić dwie strony, ale skoro się wahasz, to wystarczy zrobić tylko jedną. Jedna nie jest zależna od drugiej. W końcu są to dwa silniki połączone razem.
A ja bym zrobil dwie strony, bo jak robic to komplex.
Co bedziesz jezdzil i sie zastanawial ile pojezdzisz a tak z glowy i odrazu mniej policza za planowanie 2 sztuk, zawory dotrzesz, uszczelniacze wymienisz. Koszt to uszczelki, szpilki. Porzadny dynanometr i ktos kto ma pojecie a nie fajfus co zarecza, ze wie jak zrobic a nie ma katomierza do dokrecania i nie wie po co tabelki z silami w uszczelce.
Przemsyl sprawe co by to nie byla podwójna robota potem.
BTW. Swiece tez w jednej glowicy wymienisz???
Co bedziesz jezdzil i sie zastanawial ile pojezdzisz a tak z glowy i odrazu mniej policza za planowanie 2 sztuk, zawory dotrzesz, uszczelniacze wymienisz. Koszt to uszczelki, szpilki. Porzadny dynanometr i ktos kto ma pojecie a nie fajfus co zarecza, ze wie jak zrobic a nie ma katomierza do dokrecania i nie wie po co tabelki z silami w uszczelce.
Przemsyl sprawe co by to nie byla podwójna robota potem.
BTW. Swiece tez w jednej glowicy wymienisz???
Zadecydowałem - robię dwie ale jeszcze nie wiem jak z tym docieraniem zaworów i uszczelniaczami
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych