Helo!
Od jakiegoś czasu borykam się z usterkami mojego autka. Po regeneracji turbiny, wymianie przepustnicy, czyszczeniu klap kolektora ssącego, układu EGR, wymianie silniczka klap kolektora przyszedł moment na wymianę wtrysków. Poczytałem trochę o wtryskach do mojego autka i podobno nie regeneruje się ich i czeka mnie wymiana na nowe, ale za nim o tym to luknijcie na to:







z tego co wyczytałem to wartości wtrysków mierzy się na gr 72-77.

Nie wiem czy zrobiłem to dobrze. Jeżeli nie to czekam na instrukcję, a jeżeli dobrze to na diagnozę bo nie kumam tych odczytów.

Spora rozbieżność, ale nie ma powodu do paniki. Sprawdź czy wtryski są odpowiednio dopisane w sterowniku silnika.

Dobra to teraz powiedz mi jak mam zrobić . Jakoś ostatnio nie mogę ogarnąć mojego autka. Coś musi być nie tak z tymi wtryskami ponieważ jak stoi na wolnych obrotach to kopci znaczy zbiera dym w tłumikach i jak dodam gazu to chmurę zostawiam za sobą.
Jak już dojdę do porządku z wtryskami to czeka mnie magiel i tylne amory i może to już będzie wszystko z mechaniki.

Spisz sobie na kartce papieru kody korekcji z każdego wtryskiwacza oznaczając nr cylindra i zrób na nowo adaptację w kanałach 71 do 76 wpisując nową wartość.

sprawdziłem informacje w sterowniku i wtryski są właściwie przypisane, więc nie wpisywałem tego na nowo.
Do tej pory myślałem, że w innej kolejności są ułożone wtryski czyli że :
6--------1
5--------2
4--------3
a nie że tak:
3-------6
2-------5
1-------4

myślałem że liczy się od rozrządu, ale się myliłem.
to powiedz mi co oznaczają tak duże rozbieżności wtrysków - czyżby wymiana

Oleju mi nie przybywa, ale jak zostawię ją na wolnych obrotach to zaczyna kopcić. Trochę już mi ręce padają o finansach nie wspomnę.