szczęki hamulcowe, bębny, i cylinderki - to wszystko co tam jest
No problem mam taki, pojawił się dzis wyciek płynu hamulcowego z tylnego koła, ciurkiem nie leci ale jest juz mokro objawy puszczajacegi cylinderka, hamuje jeszcze normalnie skapnełam się bo dzis mi sie czujnik płynu załaczył w czasie jazdy, było pod minimum i dolewałam, no i sprawa kolejna, jest prawdopodobne ze całe bębny mogę miec do naprawy, od kupna auta zawsze ręczny nisko był, linka naciągnięta, ten reczny działający, auto hamowało, ale to juz w wakacje kolega co mi to auto naprawia wspominał mi, ze te bębny moga byc na wykonczeniu, bo wtedy tak się ręczny naciąga, zeby tylko łapał... no i teraz pojawił się ten wyciek z cylinderka
obwiam sie, ze jak on to ruszy to potwierdzi się co myślął wczesniej, do tych bębnów jeszcze nikt nie zaglądał... no i nie wiem praktycznie co teraz robic, czy sam cylinderek, czy cylinderki oba, szczeki, czy kompletne bębny... nie ukrywam, ze kompletne bębny teraz w oktesie światecznym to mi wydatek potrzebny jak dosłownie wrzód na ...
_________________
Zawsze gratem!!! A nawet dwoma
Audi 80 B4 1.9 TD
Audi A3 8L 1.6 mpi + LPG
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
a tam jakas okładzina jest co sie zuzywa chyba, jak to jest z tym?
i jeszcze takie pytanie, czy jak na to co jest a co jest w srodku to niespodzianka, wymieni mi tylko cylinderek, to czy będzie tak jak przed wyciekiem i tylko tyle ze najwyzej robocizne będe w plecy jak sie okaze ze te bębny kompletne są do roboty? i trzeba będzie robić jeszcze raz
bo jesli by się to dało zrobić na szybko teraz likwidujac ten wyciek, to hamuje ten tył normalnie, na przeglądzie paramterami przechodził, tylko to ze ten ręczny jest tak nisko naciagniety zeby brał, ale on tez trzyma
no i po prostu teraz usnąc ten wyciek tylko wymiemiajac cylinderek, co myślicie? a ja ym sobie wtedy w ciagu miesiaca kase zebrała i zrobione by było porzadnie wszystko a teraz tylko usunąc wyciek
_________________
Zawsze gratem!!! A nawet dwoma
Audi 80 B4 1.9 TD
Audi A3 8L 1.6 mpi + LPG
z mojego pkt widzenia bebny bedziesz miec dobre to nie sa tarcze ze sie scieraja co chwila co do recznego to jak wymienisz szczenki to bedzie ok
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
możesz wymienić sam cylinderek i będzie ok, ale skoro ktos juz wspominał o stanie bębnów, to wcale bym się nie bawił w przetaczanie, tylko kupił szczęki i bębny i robił raz a porządnie i na lata. za przetoczenie tez musisz zapłacić i nadal masz stare strupy...
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
i tak zrobie i przy okazji wymiany cylinderka otworzy i zobaczy w jakim stanie okładziny są, bo moze same szczęki wystarczą, no a jak nie, to juz wiadomo całosć wtedy
jak ktoś ma Etkę, to proszę o numery tych cześci i z firm z jakich tego typu elementy będą OK a czego unikac
_________________
Zawsze gratem!!! A nawet dwoma
Audi 80 B4 1.9 TD
Audi A3 8L 1.6 mpi + LPG
Bębny zostały wycofane ze sprzedaży w ASO w sierpniu 2010r i nie ma śladu po nich, ale na wolnym rynku są dostępne. Możesz kupić z ATE lub TRW. Żadnych wynalazków typu Brembo, Topran itp.
Zamienniki bębnów o numerze 443501615A (ATE 24.0223-0007.1) lub (TRW DB4083)
Szczęki (ATE 03.0137-0264.2)
Cylinderek (ATE 24.3217-0908)
Pozdro.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
a przy okazji takie pytanie, bo były B4 z tarczami z tyłu zamoast bebnów, czy to duza przeróbka włozyc ori tarcze? i pozbyć się bebnow w ogóle?
co by trzeba było wymienic wtedy? bo ponoc belka, ale czy coś wiecej to juz nie wiem (nie mam ABS) i jak taka modyfikacja potem wygląda w praktyce
_________________
Zawsze gratem!!! A nawet dwoma
Audi 80 B4 1.9 TD
Audi A3 8L 1.6 mpi + LPG
a przy okazji takie pytanie, bo były B4 z tarczami z tyłu zamoast bebnów, czy to duza przeróbka włozyc ori tarcze? i pozbyć się bebnow w ogóle?
co by trzeba było wymienic wtedy? bo ponoc belka, ale czy coś wiecej to juz nie wiem (nie mam ABS) i jak taka modyfikacja potem wygląda w praktyce
Moim zdaniem jest to zbędna robota i koszta.
Belkę wymienia się w B3. W modelu B4 jest jeden typ belki więc belki nie trzeba wymieniać. Wymianie podlega wszystko z czopem montażowym włącznie.
Tarczowe hamulce są skuteczniejsze niż bębnowe, ALE zawsze jest jakieś ale.... problemy są z mechanizmem hamulca awaryjnego (ręcznego).
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Dla mnie ATE ma większą wartość, ale i jedno i drugie jest dobre (pewne i sprawdzone).
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
ALE zawsze jest jakieś ale.... problemy są z mechanizmem hamulca awaryjnego (ręcznego).
U mnie sa tarcze i powiem tak, hamuje lepiej niż bębny ale linka od ręcznego juz kilka razy nie odbiła i zacisk trzymał. Trzeba było koło zdejmować żeby odblokować .
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.144.244.44, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
skapnełam się bo dzis mi sie czujnik płynu załaczył w czasie jazdy, było pod minimum i dolewałam, no i sprawa kolejna, jest prawdopodobne ze całe bębny mogę miec do naprawy, od kupna auta zawsze ręczny nisko był, linka naciągnięta, ten reczny działający, auto hamowało, ale to juz w wakacje kolega co mi to auto naprawia wspominał mi, ze te bębny moga byc na wykonczeniu, bo wtedy tak się ręczny naciąga, zeby tylko łapał... no i teraz pojawił się ten wyciek z cylinderka
ATE czy TRW 
. 
