Wysłany: Wto 18 Mar, 2014 20:03 rozżarzony katalizator, spala jednocześnie LPG i pb, BRC
Witam wszystkich, mam trudny do zdiagnozowania problem i proszę o pomoc.
Kilku miesięczna instalacja BRC, Audi A6 C6, silnik v6 177 km
Podczas długiej jazdy autostradami i utrzymywaniu 180 km/h.
Pojawia mi się problem rozżarzonego do czerwoności katalizatora.
Zauważyłem znaczne zużycie benzyny w tym czasie.
Mimo ze cały czas jadę na lpg. Podczas zjazdu do tankowania aż dymi się z plastikowych osłon.
Raz spaliło wiązkę kabli do skrzyni biegów. Gazownik niczego nie odnalazł, auto elektryk również.
Problem pojawia się tylko co jakiś czas. Czasem przejadę 1000 km i jest wszystko dobrze.
Pojawia się czasem błąd cewki na jednym cylindrze, ale po wymianie na nową nic się nic zmieniło.
Nagrzewa się tylko jeden katalizator, właśnie od strony cylindra (który czasem sygnalizuje awarie cewki).
Silnik chodzi równo bez żadnych szarpnieć.
Czasem długo kreci rozrusznikiem przy starcie, po jezdzie na lpg.
Może ktoś miał podobny problem ?
Witam wszystkich, mam trudny do zdiagnozowania problem i proszę o pomoc.
Kilku miesięczna instalacja BRC, Audi A6 C6, silnik v6 177 km
Podczas długiej jazdy autostradami i utrzymywaniu 180 km/h.
Pojawia mi się problem rozżarzonego do czerwoności katalizatora.
Zauważyłem znaczne zużycie benzyny w tym czasie.
Mimo ze cały czas jadę na lpg. Podczas zjazdu do tankowania aż dymi się z plastikowych osłon.
Raz spaliło wiązkę kabli do skrzyni biegów. Gazownik niczego nie odnalazł, auto elektryk również.
Problem pojawia się tylko co jakiś czas. Czasem przejadę 1000 km i jest wszystko dobrze.
Pojawia się czasem błąd cewki na jednym cylindrze, ale po wymianie na nową nic się nic zmieniło.
Nagrzewa się tylko jeden katalizator, właśnie od strony cylindra (który czasem sygnalizuje awarie cewki).
Silnik chodzi równo bez żadnych szarpnieć.
Czasem długo kreci rozrusznikiem przy starcie, po jezdzie na lpg.
Może ktoś miał podobny problem ?
należało by zacząć od wyjęcia kata i sprawdzenia dlaczego i czym się zapycha, bo to wg. mnie jedyny powód jego przegrzania.
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Wymień tę cewkę na której wypada zapłon. Sądzę, że mieszanka w tym momencie spalana jest w kacie. Grozi to w najlepszym przypadku do uszkodzenia kata.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.138.102.178, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
