Zamknięty przez: jimv8
Sro 28 Sty, 2015 17:38 |
[A4 b6 ALT] problem z przeplywomierzem |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Sro 30 Maj, 2012 00:59 [A4 b6 ALT] problem z przeplywomierzem
|
|
|
Witam .Na kompie bład p0102 mass or volume air flow g-70,oraz p1857 i p01826
Co muszę wymienic bo przeplywomoerz wymienilem na nowy ale na nowym 20 km i auto stalo zanim mechanik nie podjechal i skasowal bledy.
numer części leszcze byl na tym skanie 8e907557
pomózcie |
_________________
Gregor |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Sro 30 Maj, 2012 11:17
|
|
|
Abym mógł to zinterpretować powinieneś umieścić nr błędów VAG a nie SAE. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 31 Maj, 2012 01:31
|
|
|
A czym sie roznia te bled vag i sae |
_________________
Gregor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 31 Maj, 2012 09:43
|
|
|
Różnią się wyglądem. SAE zaczynają się literą i mają 5 cyfr- w tym przypadku jest to P czyli sterownik silnika. VAG posiada tylko 4 lub 5 cyfr. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 03 Cze, 2012 01:29
|
|
|
Caly czs pokazuja sie obecnie bled z litera p na poczatku |
_________________
Gregor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 03 Cze, 2012 09:28
|
|
|
| gregor1971 napisał/a: | | Caly czs pokazuja sie obecnie bled z litera p na poczatku |
Czym to czytasz? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 03 Cze, 2012 09:35
|
|
|
Komputer autoboss, ale wiesz ja mieszkam w irlandii i poziom umiejetnosco mechanikow tutaj ,domysl sie Sam na dzien dzisiejszy skutek jest taki ze to odpala bardzo ciezko, po jakims czsie wchodzi na obroty, jedzie ale szrpie go w czasie jazdy, i smierdzi paliwo przy odpalaniu a czsami zapala sie kontrolka od esp. Nie wiem co to za awaria. |
_________________
Gregor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 03 Cze, 2012 10:55
|
|
|
Autoboss'em nie zinterpretujesz dobrze usterki to trochę tępe urządzenie. Lepszy będzie kabel za parę Euro i program VAG COM. Czy po uruchomieniu silnika chodzi on równo na biegu jałowym, czy trzęsie nim? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 03 Cze, 2012 18:28
|
|
|
Jest take odpalam gasnie ,odpalam gasnie potem zaczyna troche trzepac motorem az w koncu wskoczy na swoje wlasciwe wolne obroty, potem po dodaniu gazu dlawi go take jakby nie palil na wszystkie gary, az w koncu zaskoczy i jedzie calkiem dobrze be dlawienia. |
_________________
Gregor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 03 Cze, 2012 18:31
|
|
|
Podjedź do jakiegoś warsztatu aby sprawdzili kompresję w silniku. Ewentualnie sprawdź czy przez rurkę bagnetu nie ucieka kompresja. Mam coś złe przeczucia co do tej usterki. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 03 Cze, 2012 19:02
|
|
|
Tam w ogole jesl chodzimo ten bagnet to jest may problem bo bagnet wychodzi razem z ta plastkowa obudowa, a co do kmpresji to sprawdze oczywiscie ale zaznaczam ze auto nie kopci i nie bierze oleju wiec co o tym sadzisz?? |
_________________
Gregor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 03 Cze, 2012 22:44
|
|
|
| gregor1971 napisał/a: | | co o tym sadzisz?? |
Nie wiem co o tym sądzić. W tamtym tygodniu podjechał do mnie gość z Alhambrą 105KM podobny objaw, nie kopciło odpalał z trudnością i szarpał silnikiem. Wymienił wiązkę pompowtryskiwaczy, zregenerował pompowtryskiwacze bo tak kazali mu mechanicy i dalej ten sam efekt. A trzeba było zacząć od sprawdzenia po stronie mechanicznej - 2 tłok miał wypaloną dziurę. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 03 Cze, 2012 22:50
|
|
|
A ja take wlasciwie to od poczatku jak kupilem to auto to stawiam na przestawiony rozrzad 'nie wiem czy man race ale po odpaleniu o czym nie pisalem wyraznie slychac dzwoniacy lancuch na walkach, a tam jest cisnieniowy napinacz moze tu jest problem albo pasek przestawiony albo ten napinacz .co myslisz |
_________________
Gregor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 03 Cze, 2012 22:54
|
|
|
| gregor1971 napisał/a: | | A ja take wlasciwie to od poczatku jak kupilem to auto to stawiam na przestawiony rozrzad 'nie wiem czy man race ale po odpaleniu o czym nie pisalem wyraznie slychac dzwoniacy lancuch na walkach, a tam jest cisnieniowy napinacz moze tu jest problem albo pasek przestawiony albo ten napinacz .co myslisz |
O tym nie pisałeś. Rozrząd to podstawa. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 03 Cze, 2012 22:57
|
|
|
Nie pisalem bo gdy zaswiecila sie kontrolka check engine ,wyskoczyl na vagu blad przeplywomierza i to wlasnie has calkiem zmylilo |
_________________
Gregor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
