Wysłany: Nie 18 Gru, 2011 20:19 nie dziala pedał gazu w 1.9 AFN. POmocy!!
witam.
pare dni temu wymienilem silniczek w mojej audi z 1998 1.9 AHU na 1997 1.9 AFN. palic pali, wszystko chodzi, tylko ze nie reaguje na pedal gazu, kompletnie nic, mruga mi kontrolka od immo, i nie moge sie podłaczyc kompem do diagnostyki. tak pozatym wszystko jest ok
pedal gazu jest od silnika AHU- czy musze wymienic na pedal gazu od AFN??
prosze o pomoc
witam.
pare dni temu wymienilem silniczek w mojej audi z 1998 1.9 AHU na 1997 1.9 AFN. palic pali, wszystko chodzi, tylko ze nie reaguje na pedal gazu, kompletnie nic, mruga mi kontrolka od immo, i nie moge sie podłaczyc kompem do diagnostyki. tak pozatym wszystko jest ok
pedal gazu jest od silnika AHU- czy musze wymienic na pedal gazu od AFN??
prosze o pomoc
jestes pewien,że wszystko podłaczyłeś tak ja byc powino? Czy kiedy pod maska ruszasz ciegnem silnik reaguje tak jak powinien?
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
AHU i AFN ma identyczne pedały gazu. Przekładałeś cały silnik z osprzętem, czy tylko goły słupek?
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
jakim cieglem? pompa jest elektroniczna sterowana potencjometrem- z tego co ja wiem.
a przekladalem wszystko, caly osprzet, wiazke elektroniczna silnika i kompa, i wszystko jest podlaczone w prawidlowe miejsca, odpala bez problemu, silnik ma 1100- 1200 obrotow i zero reakcji na gaz.
jakim cieglem? pompa jest elektroniczna sterowana potencjometrem- z tego co ja wiem.
a przekladalem wszystko, caly osprzet, wiazke elektroniczna silnika i kompa, i wszystko jest podlaczone w prawidlowe miejsca, odpala bez problemu, silnik ma 1100- 1200 obrotow i zero reakcji na gaz.
Problem związany jest ze sterownikiem silnika, a dokładnie z immobilizerem. Będziesz musiał poszukać przerwy w linii diagnostycznej aby odczytać błędy. Zegary również przekładałeś?
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
a wiec jak narazie autko chodzi ale musze zestroic immo w zegarach do kluczyka i pompy. w tym AFN z 97 roku immo bylo w takiej puszcze, a w mojej kombi orginalnie jest w zwgarach. odeszlem zegary i podlaczylem immo z tej puszki, wiec pali ale- nie reaguje pedal gazu, mruga kontrolka on immo, mruga kontrolka swiec, i mruga kontrolka od wody ze niby nie ma, a wiem ze jest i ze czujnik jest dobry. wiec to mnie zastanawia??
motyw jest tez taki ze jak wcisne pedal gazu najpierw i dopiero odpale to dziala pedal gazu i reaguje normalnie do momentu kiedy go calkowicie puszcze i bede chcial wcisnac jeszcze raz, wtedy juz nie dziala. od pedala gazu wyskakuje blad 00777, i dodatkowo jest blad przekaznika swiec zarowych.
to co ja mysle tak sobie to mysle ze jak sa kostki pod kompem ( polaczenie instalacji silnika z instalacja w srodku samochodu jest tam piec wtyczek) ze moze jest gdzies tam inne rozlozenie kabli do poszczegulnych zeczy??
mial by ktos moze schemat instalacji elektrycznej od silnika AFN i AHU
i schemat immo od AHU z 1998 roku i AFN z 1997 roku??
[ Dodano: Pon 19 Gru, 2011 22:16 ]
a jeszcze dodam ze wymienilem dzisiaj tez caly ten pedal gazu i caly czas jest tak samo
Uporządkuj najpierw sprawę z immo. Zegary (17) Adaptacja (10) i kanał 00 - przywracanie ustawień domyślnych. W ten sposób zgrasz sterownik silnika z zegarami. Co do wiązek, to są one identyczne jak i połączenia i kolory przewodów więc zostałoby ewentualnie sprawdzić sprawność wiązek i połączeń.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.217.4.206, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
