Wysłany: Pon 06 Gru, 2010 20:08 [b4 AAZ] bierze mi oleju prawie tyle co ropy ;((((
mam taki problem, bo auto mi zjada olej, nigdzie go nie ma, a na 100 km musze dolać 200ml a niekiedy i więcej, juz nie wyrabiam z dolewkami. Uszczelniacze wymienione niedawno, kilka miesięcy temu, mocy nie stracił, czyli to nie turbina, nie kopci, normalnie sie zachowuje, jedzie jak nalezy bez problemu, czy to może być sprawa pierścieni?? a może co innego, bo nie wiem co mu może dolegać
_________________ pozdrowionka wszystkim audi-maniakom:)
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Powinnaś zacząć od pomiaru ciśnienia kompresji. Przy mineralnym oleju nie wróży niczego dobrego. Jeżeli nie masz wycieków oleju, to jest raczej jedyna droga gdzie mógłby sobie uciekać.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Każdy warsztat mechaniczny to może zrobić - bynajmniej powinien.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Każdy warsztat mechaniczny to może zrobić - bynajmniej powinien.
Powinien, ale tak nie jest, mierzyłem pół roku temu i musiałem się naszukać heeh
A co do problemu to pomiar kompresji to podstawa o której pisałem/mówiłem już bardzo dawno temu ale nikt jak zawsze się mnie nie słucha . Jeśli kompresja wyjdzie na wszystkich cylindrach dobrze to wtedy turbo do obmacania.
_________________ Tato ten samochód jest zepsuty?
-Nie synku to diesel.
Powinien, ale tak nie jest, mierzyłem pół roku temu i musiałem się naszukać heeh
Pod nosem masz i szukasz nie wiadomo gdzie.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
tester86, kiedyś dzwoniłam do tego kolesia i powiedział, że on bardziej benzyną sie zajmuje niż dieslem i podał mi innego mechanika, a do tej pory to w głąb auta zaglądał mi Semenowicz, i tak właśnie się zastanawiam czy znowu do niego się wybrać, tylko jak byłam to mi powiedział, że to turbina i mnie spławił
_________________ pozdrowionka wszystkim audi-maniakom:)
tester86, no bede musiała coś zdziałać, ale narazie to jestem w szczytnie i nie mam możliwości naprawy, pozostaje mi tylko umówienie się na wizytę i czekanie
_________________ pozdrowionka wszystkim audi-maniakom:)
A czy sprawdzałaś jak wygląda sytuacja z płynem chłodzącym? Jest jeszcze opcja uszczelki pod głowicą
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.217.73.187, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
ale nikt jak zawsze się mnie nie słucha 
. Jeśli kompresja wyjdzie na wszystkich cylindrach dobrze to wtedy turbo do obmacania. 
