Wysłany: Nie 27 Cze, 2010 11:54 a6 c4 problem z zamykaniem na pilota
witam mój problem z oryginalnym centralnym zamkiem zamykanym na pilota.pilot działa jak mu się podoba,raz na 10 prób zadziała czasami za 3 razem,i tak jak mu się podoba,piloty posiadam dwa (obydwa tak samo reagują)programowanie nie pomaga odbiorniki sprawdzone na oscyloskopie. pompka centralnego rozebrana do naga,żadnych oznak zawilgocenia czy zimnych lud. kluczyki na nowych oryginalnych bateriach wysyłają podczerwień(kluczyk z jednym przyciskiem)nie wiem już co jeszcze mogę sprawdzić.proszę o pomoc. a zapomniałem dodać gdy zamykam drzwi kluczykiem to nie odzywa się klakson,ani awaryjne a chyba powinien?za to podczas programowania kluczyka, czasami klakson słychać.
witam mój problem z oryginalnym centralnym zamkiem zamykanym na pilota.pilot działa jak mu się podoba,raz na 10 prób zadziała czasami za 3 razem,i tak jak mu się podoba,piloty posiadam dwa (obydwa tak samo reagują)programowanie nie pomaga odbiorniki sprawdzone na oscyloskopie. pompka centralnego rozebrana do naga,żadnych oznak zawilgocenia czy zimnych lud. kluczyki na nowych oryginalnych bateriach wysyłają podczerwień(kluczyk z jednym przyciskiem)nie wiem już co jeszcze mogę sprawdzić.proszę o pomoc. a zapomniałem dodać gdy zamykam drzwi kluczykiem to nie odzywa się klakson,ani awaryjne a chyba powinien?za to podczas programowania kluczyka, czasami klakson słychać.
Pierwszą i podstawową przyczyną takiego działania może być jakość baterii. To, że pilot emituje wiązkę podczerwieni nie oznacza, że jest to właściwa jakość. Miałem takie same piloty w swojej eSie i w końcu zmieniłem na pilota z nadajnikiem na fale radiowe -nie wyrabiałem już na baterie.
Co mógłbym podpowiedzieć, to wymień baterie na te droższe, wykasuj wszystkie piloty z pamięci pompki i zaprogramuj na nowo.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
baterie? chyba już droższych nie dostane ale ok kupie trzeci zestaw zobaczę,no ale co dalej dlaczego nie słychać klaksonu gdy zamykam auto?czy tą funkcje też się jakoś programuję?a jeszcze jedno jak wykasować te kluczyki i zaprogramować od nowa?jestem pewien że gdyby pilot działał normalnie to wszystko szło by zrobić ale on działa wyrywkowo,czasami potrzebuje 2 minuty by zareagował normalnie a procedura trwa ponoć 30 sekund tak więc chyba pozostaje pomyśleć nad inną opcją
baterie? chyba już droższych nie dostane ale ok kupie trzeci zestaw zobaczę,no ale co dalej dlaczego nie słychać klaksonu gdy zamykam auto?czy tą funkcje też się jakoś programuję?a jeszcze jedno jak wykasować te kluczyki i zaprogramować od nowa?jestem pewien że gdyby pilot działał normalnie to wszystko szło by zrobić ale on działa wyrywkowo,czasami potrzebuje 2 minuty by zareagował normalnie a procedura trwa ponoć 30 sekund tak więc chyba pozostaje pomyśleć nad inną opcją
Nie wiem ile płaciłeś za swoje, ale jedna właściwa w Aswo kosztowała jak dobrze pamiętam 11zł. Ja kupowałem zestaw 10szt GP który nie był rewelacyjny, ale działał.
Klakson przy zamykaniu usłyszysz tylko jeżeli w trakcie zamykania masz pozamykane wszystkie drzwi i klapy. Jeżeli będziesz miał np usterkę przy włączniku krańcowym maski czy np klapy bagażnika, to klakson nie odezwie się czyli alarm się nie załączy.
Kasowanie kluczy odbywa się identycznie jak programowanie, tylko w tym momencie trzymasz przycisk 30s. Po tym usłyszysz sygnał klaksonu i pamięć będziesz mieć pustą.
Przed programowaniem wymień wszystkie baterie abyś nie miał niespodzianek typu jeden można zaprogramować a drugi już nie.
Włącz jednym kluczem zapłon, a drugim kluczem zamknij zamek w drzwiach kierowcy. Ustaw pilota przy słupku i trzymaj przycisk przez 30s. Efekt sygnał klaksonu- pamięć pilotów pusta.
Wyłącz zapłon. Ponownie załącz zapłon, zamknij drzwi kierowcy i naciśnij klawisz 1x (pilot nr1) - efekt sygnał klaksonu czyli zapisanie do pamięci pierwszego pilota. Odczekaj parę sekund i naciśnij ponownie - efekt zamek centralny powinien się otworzyć.
To samo zrób z drugim pilotem, z tym, że musisz nacisnąć nim 2x jako pilot nr 2.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
dziękuję adi202 wszystko jeszcze raz dokładnie posprawdzam i dam znać co ewentualnie się zmieni,a co do alarmu do działa prawidłowo ja mam opcje z czujnikami w wewnątrz auta alarm po zamknięciu drzwi parę sekund świeci po czym zaczyna mrugać kontrolka,jak zostawię uchyloną szybę i włożę rękę do środka zaczyna wyć za bateryjki zapłaciłem 4 sztuki 36zł w aso są to maxell sr43sw dodam tylko ,że nie ma różnicy czy nowe czy stare baterie włożę do kluczyków . myślę czy coś nie jest z elektroniką w pompce ale zacznę jeszcze raz posprawdzać i zakodować te kluczyki
To są właściwe baterie. Sprawdź w takim razie całą elektronikę pompki c.z.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
no właśnie bo cały czas nie daję mi spokoju,dlaczego klakson milczy i awaryjki,ach żeby tak mieć schemat tej pompki,albo podłączyć szło kompa,na pewno tak łatwo się nie poddam
no właśnie bo cały czas nie daję mi spokoju,dlaczego klakson milczy i awaryjki,ach żeby tak mieć schemat tej pompki,albo podłączyć szło kompa,na pewno tak łatwo się nie poddam
Światła awaryjne działają tylko w momencie wzbudzenia alarmu. Tylko nowe typy pompek na fale radiowe posiadają opcję sygnalizacji przy zamykaniu i otwieraniu.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
witam odgrzeje trochę kotleta... w oczekiwaniu na wizytę u mecha (rozrząd) postanowiłem w moim nowym nabytku [A6 C4] uporać się z centralnym zamkiem z pilota. Było tak: po otwarciu drzwi pompka pompowała jeszcze długo po czym cichła, okazało się ze sparciała gumka na siłowniczku w zamku klapy była przyczyną (tymczasowy patent będziecie się śmiać zamiennik z palca grubej gumowej rękawicy daje radę na te chwilę) pompka pracuje już tak jak trzeba, dalej jak zamknąłem z kluczyka auto- auto zamknięte klapa otwarta i na odwrót (przyczyna odwrotnie polutowane kable tylnej klapy) i teraz do sedna sprawy: po wymianie baterii na nowe (pilot radiowy w kluczyku) w obu pilotach po wciśnięciu guzika nic się nie dzieje, więc wziąłem się za programowanie (metoda jeden klucz w stacyjce itd...). Procedura wygląda tak że auto odpowiada na wciskanie guzika w pilocie kierunkami po ostatnim nacisnięciu auto sie odblokowuje i... na tym koniec pilotowanie nie działa nie wiem co robię źle albo co jeszcze zostało do zrobienia. Nie wiem czy ma na to wpływ jeszcze jedna rzecz która zauważyłem, ten guzik w drzwiach od chyba zamykania drzwi wszystkich wcisnę jedną stronę odzywa się pompka (nic się nie dzieje) a jak wcisnę jego drugi koniec cisza i tym bardziej nic
miał może ktoś taka zagwozdkę a może trzeba się podpiąć pod autko odpowiednio i zrobić to inaczej?
To, że klapa działała na odwrót przyczyną pewnie było odwrotne podłączone podciśnienie a nie przewody które teraz mogą być przyczyną wariowania pompki. Z Twojego opisu (brak szczegółów) jest mi trudno stwierdzić co może być uszkodzone. Mam identyczną pompkę i tego typu problemów nie miałem stąd moja sugestia co do tych przewodów. Na początek wykasowałbym wszystkie piloty z pamięci pompki i ponownie zaprogramował.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Tego kotleta nigdy już nie ugryziesz,zjadłem na tym badzie wskim wynalazku zęby nie do zrobienia wymieniłem wszystko co było możliwe pilot nigdy już nie działał.
p.s jak nie pomogą oryginalne baterie a pilot czasami coś odpowie to daj sobie spokój nie spotkałem jeszcze takiego co by to opanował
Tego kotleta nigdy już nie ugryziesz,zjadłem na tym badzie wskim wynalazku zęby nie do zrobienia wymieniłem wszystko co było możliwe pilot nigdy już nie działał.
p.s jak nie pomogą oryginalne baterie a pilot czasami coś odpowie to daj sobie spokój nie spotkałem jeszcze takiego co by to opanował
Tobie chyba chodzi o pilota na podczerwień który potrafi faktycznie zaleźć za skórę.
P.S.
Widzę, że potrafisz podtrzymać na duchu (podbudować psychicznie). Poza tym to, że Tobie się nie udało wcale nie znaczy, że komuś się również nie uda. Zaprogramowanie pilota IR nie jest wcale takie skomplikowane. Warunek jest taki - trzeba kupić dobre baterie.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Boże ale wy problem robicie a nie możecie sobie kupić nowego pilota?
Problem nie leży w pilocie.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Sprawdź w takim razie całą elektronikę pompki c.z. 
pilotowanie nie działa nie wiem co robię źle albo co jeszcze zostało do zrobienia. Nie wiem czy ma na to wpływ jeszcze jedna rzecz która zauważyłem, ten guzik w drzwiach od chyba zamykania drzwi wszystkich wcisnę jedną stronę odzywa się pompka (nic się nie dzieje) a jak wcisnę jego drugi koniec cisza i tym bardziej nic 
