Dzień dobry, mam prośbę, być może ktoś ma pomysły lub podobne doświadczenia.
Q5 2008, Silnik 2.0 TDI CAHA, 170KM, quattro, manual, przebieg ok. 95000km (serio)
Początkowo: przechodzenie w tryb awaryjny - błędy ciśnienia doładowania, turbina nie dawała ciśnienia, została zregenerowana, auto zaczęło jeżdzić zupełnie inaczej.
Niestety nadal przypadkowo pojawia się "check engine" oraz mruga kontrolka świec.
Ma to miejsce podczas wzrostu obciążenia, np. jazda pod lekkie wzniesienie na w IVb ~70km/h lub mocne depnięcie po wcześniejszym odpuszczeniu.
Wówczas silnik wchodzi w tryb awaryjny, ALE jeśli ponownie odpalić i zostawić go z mrugającą kontrolką świec - będzie już jeździł normalnie. Jeśli błąd skasować - ponownie wejdzie w awaryjny i ponownie po odpaleniu będą mrugac świece, ale jazda normalna (do czasu skasowania błędu).
Niestety błąd jest odczytywany jako "brak informacji" (wcześniej były niskie ciśnienia doładowania).
Sytuacja ma miejsce również na podmienionych komputerach.
Próby ogarnięcia trwają drugi tydzień i wszystkim opadły już ręce oraz inne organy. Rzeczy oczywiste były posprawdzane, nic sensownego nie widać.
Pomocy...
Co to oznacza "brak informacji"? Chodzi o sygnał z czujnika lub innego sterownika, czy może program nie zna tego numeru błędu?
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nic innego jak brak interpetacji błędu czyli czyste lenistwo producenta progamu diagnostycznego.
Sprawdź dokładnie silnik pod względem paliwa - ciśnienie paliwa, chłodnica i filtr paliwa. Sprawdź czy w paliwie znajdują się opiłki aluminium. Temat jest bardzo podobny który przerabiałem jakiś czas temu. Podaj równiez ten nr błędu (pełny oczywiście)
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Sytuacja uległa pewnej poprawie, aczkolwiek nie do końca. Teraz nie ma już trybu awaryjnego, kontr. świec się na zapala, auto jeździ elegancko (pomogła regulacja zaworu doładowania - na ustawienie inne niż teoretycznie/w czasie regenracji turbo).
Natomiast pojawia sie check engine i błąd 5162 czujnik różnicy ciśnień.
Auto nie ma DPF i wszystkie jego elementy są wyłączone.
W logach nie da się znaleźć nic, co nawiązuję do aktualnego błędu...
DPF usuniety ale osprzęt został. Sprawdź w wartościach mierzonych jaka jest różnica ciśnień.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.142.171.180, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
