Pierwszym oszczędnym rozwiązaniem marki jest popularny system start-stop, mający swe zastosowanie głównie podczas jazdy po mieście, gdzie często się zatrzymujemy, np. na światłach. Wtedy silnik automatycznie się wyłącza, zmniejszając dzięki temu spalanie. Gdy wciśniemy pedał sprzęgła, motor ponownie budzi się do życia. System jest nieaktywny, gdy silnik jest nierozgrzany, w każdej chwili może go wyłączyć także kierowca przez naciśnięcie odpowiedniego przycisku.

Rozwiązanie to zmniejsza zużycie paliwa o 0,2 l/100 km, a emisję C02 o ok. 5 g/km. Obecnie system jest wykorzystywany w Audi A3 1.4 TSI z ręczną przekładnią oraz w A4 i A5 z dwulitrowymi jednostkami, także z manualną skrzynią biegów. W tym roku dołączą kolejne modele.

Drugą nowością jest nowy komputer pokładowy z programem oszczędzania. Aktualne spalanie jest wyświetlane na centralnym ekranie. System wydaje także zalecenia dotyczące naszej jazdy, kiedy najlepiej zmienić bieg, by była ona jak najoszczędniejsza. Pokazuje także jaki wpływ na spalanie mają takie urządzenia jak klimatyzacja czy podgrzewane siedzenia.

Uzupełnieniem tego wszystkiego jest system zamieniający energię kinetyczną, pochodzącą z hamowania na energię elektryczną, przechowywaną w specjalnej baterii. Następnie jest ona wykorzystywana podczas ponownego przyspieszania, odciążając alternator i jednocześnie zmniejszając apetyt na paliwo. Rozwiązanie to jest już obecne w Audi A3, A4, A5 Coupe i Cabrio, A6, Q5 i Q7.

Producent z Ingolstadt wiele uwagi poświęca również poprawie aerodynamiki swoich pojazdów oraz unowocześnianiu jednostek napędowych. Stosuje także opony o niskim oporze toczenia. Audi planuje, że do 2012 r. zużycie paliwa w stosunku do stanu z 2007 r. spadnie w całej gamie modelowej o ok. 20 proc.



Źródło: www.autogaleria.pl