Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: jimv8
Pon 14 Maj, 2012 20:14
świece do audi V8 3.6 PT (LPG)
Autor Wiadomość
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Pon 23 Sty, 2012 23:41   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Sądzę, że powinieneś wymienić również uszczelki pod pokrywą zaworów.
Długości przewodów od najkrótszego
4 i 8 cylinder
1 i 5 cylinder
3, 6, 2 i 7 cylinder
Przewody WN nie powinny mieć żadnego blaszanego ekranu. SPrawdzić palce i aparaty zapłonowe i jeżeli jest jeszcze sporo w nich "miedzi" to je dokładnie oczyścić i osuszyć. Aparaty zapłonowe ustawia się tylko na pozycji OT. Na krawędzi aparatu jest znak ustawienia palca zapłonowego.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
adamwit1986 


Model: V8
Silnik: 3.6
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 09 Lis 2011
Wszystkie posty: 141



Piwa: 4/4
Skąd: Śląsk
Wysłany: Pon 23 Sty, 2012 23:58   
     



Już myślałem, że zaginąłeś w górach. Rozdzielacze tak też ustawiłem jak napisałeś. Miedzi będzie dużo, gdyż nie wiedzą co to czyszczenie :) Uszczelek się boję, bo wiem, że jak tego dotknę to będzie dziura finansowa bez dna. Na pewno wali mi olejem zza rozdzielacza troszkę oraz prawdopodobnie korek ? Tak to wygląda. Czyli aparat poczyszczę, wezmę se te przewody polskie wynalazki (i tak już sentechy trochę przeszły, bo mi kiedyś auto wybuchło i zużyłem 4 gaśnice na drodze pod Krakowem). Przewody są w całości zalane bez śladów metalu a mimo to dookoła fajek choineczka. Więc po tych zabiegach wysokie napięcie powinno być OK.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Wto 24 Sty, 2012 00:03   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Studnia bez dna będzie jak ich nie wymienisz. Wymiana uszczelek łącznie z myciem pokryw to godzina czasu, ale jest przynajmniej dobrze wykonana praca. Nie baw się z przewodami na metry. Lepiej już kupić używki które mieszczą się jeszcze w zakresie swojej właściwej oporności.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
adamwit1986 


Model: V8
Silnik: 3.6
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 09 Lis 2011
Wszystkie posty: 141



Piwa: 4/4
Skąd: Śląsk
Wysłany: Wto 24 Sty, 2012 00:09   
     



To rzuć namiar na uszczelki jeżeli masz. Tam jest bodajże 10 śrub na 1 pokrywę to dam rade. Co myślisz o świecach ? Czyli przewody powinny być przykładowo wg mojego profesjonalnego rysunku technicznego ze strony nr 2 tak:

5A = 1E
8C = 4G
6D = 3H
7B = 2F

a długości jak napisałeś. Tam są różnice po bodajże 3cm na kablu, ale to wymyśle coś. Jutro się zabiore za czyszczenie aparatów.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Wto 24 Sty, 2012 00:18   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Długości tych przewodów nigdy nie mierzyłem. Zawsze łączyłem je w kolejności zapłonu i pasowały.

Nr ETKa uszczelek to 077198025 oczywiście 2 szt na lewa i prawą stronę.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
adamwit1986 


Model: V8
Silnik: 3.6
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 09 Lis 2011
Wszystkie posty: 141



Piwa: 4/4
Skąd: Śląsk
Wysłany: Wto 24 Sty, 2012 00:23   
     



Skąd żeś wytrzasnął ten schemat ? Kurde cały wieczór szukałem. Dobra jutro analizuje czy ktoś mi czegoś nie skopał. Na necie widziałem mnóstwo zapytań właśnie i zero odpowiedzi co do przewodów. Odezwę się jak coś wymyślę bo dzisiaj ciężko bo góry mi dały popalić (tylno napędowy bus na pusto przez vysoke tatry na słowacji i od 3 na nogach). Zapomniałem napisać, że po zmianie świec wciąż na zimnym świeci się CAT czasami (tzn czasami na chwilkę pomruga) więc nie wiem czy tam mu zostało coś po ostatnim czy jednak coś go gryzie. Dzięki za schemat.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Wto 24 Sty, 2012 11:59   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



ja wydałem na uszczelki jakieś 210 zł. Jak już robisz to zlikwiduj również ten wyciek z pod aparatu zapłonowego :P i wyczyść dobrze gniazda i gwinty świec bo to naprawdę masakra.
Zmierz sobie to ciśnienie na garach.
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
adamwit1986 


Model: V8
Silnik: 3.6
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 09 Lis 2011
Wszystkie posty: 141



Piwa: 4/4
Skąd: Śląsk
Wysłany: Wto 24 Sty, 2012 15:13   
     



Obstawiam, że ten wyciek to będzie z zimeringu bo sam aparat w środku suchy. Dzisiaj poczyściłem aparaty (poniżej fotki), później testowałem czy idzie na wszystkie gary wyciągając fajki (hardcore na załączonym silniku jest bolesny) no i iskrzy do wszystkich fajek więc rozdzielacz jest OK. Zaczął jakby równiej chodzić, ale i tak dotyk fajek nr 2 i 3 jest bolesny więc czekam na janmory. Przewody do rozdzielaczy dobrze podłączone. Jakby było lepiej, ale wciąż mam jeden problem ISTOTNY. Zaczęło mi się tak dziać jakiś miesiąc temu i przez to zacząłem robić z tym wszystkim. A mianowicie: Zapalam auto i jest ok. Zapala dobrze. Chodzi płynnie, ale czasami nagle tak jakby obroty spadają do 300RPM i szarpie jakby przestał chodzić na 4 cylindry po czym słychać jak otwiera przepustnicę, aby się ratować, ale nic to nie daje. Muszę mu dodać gazu aż wskoczy na obroty i później jest OK jakiś czas i znowu tak. Ostatnio mi się tak stało stojąc w korku (ale masakra była). Teraz zrobił mi tak na zimnym silniku a ostatnio na ciepłym. Wyłączyłem go, zacząłem dotykać wszystkich przewodów, wtyczek itd i po zapaleniu chodził dobrze z 10 minut, bo na obiad trza było iść. Teraz chodzi ok póki co. Zostają przewody oraz cewki niezmienione. Zobaczymy co będzie po zmianie przewodów. Cewki nie bardzo chce mi się zmieniać. Odpinałem też czujnik od przepustnicy, ale działa ok tzn bez niego na 1500rpm szarpie a z nim ok. Katalizator mi teraz nie świecił. Czujniki połozenia wału i pompki są ok. Został z tej całej elektryki halla, stukowy i przepływka którą zaraz wykręce w celach wstępnych oględzin. No i oczywiście z tym ciśnieniem na garach muszę pokombinować. Kiedyś znajomy miał taki analogowy co wykres na kartce rysował.
Znalazłem uszczelki pod pokrywę TUTAJ

Poniżej fotki (wszystkie fotki robię HTC desire Z, gdyż przy okazji pełni funkcję latarki)



Ostatnio zmieniony przez adamwit1986 Wto 24 Sty, 2012 21:00, w całości zmieniany 1 raz  
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Wto 24 Sty, 2012 20:39   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



adamwit1986 napisał/a:
fotki robię HTC desire Z


faktycznie, fajne fotki :D
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
marcino8 
marcino8



Model: A6 typc4
Silnik: aah
Zasilanie: B+lpg
Nadwozie: avant
Wiek: 46
Dołączył: 10 Maj 2010
Wszystkie posty: 91



Piwa: 1/1
Skąd: LKS miasto chmielarzy
Wysłany: Sro 25 Sty, 2012 14:13   
     



Cytat:
A kopułki też miałem zmieniane

Oj chyba dawno dawno temu :-(
_________________
Audi90 b2--->100 c3 tq--->V8 d11--->A6 c4
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
adamwit1986 


Model: V8
Silnik: 3.6
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 09 Lis 2011
Wszystkie posty: 141



Piwa: 4/4
Skąd: Śląsk
Wysłany: Sro 25 Sty, 2012 17:34   
     



No tak, dawno bo mi pękła jedna to kupiłem używki. Jutro może będą przewody to będzie chyba koniec moich prac.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Elementy silnika

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Bannery i buttony AUDI TECH TEAM
kody banerów i buttonów do pobrania
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 15 Maj, 2009 12:09
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Regulamin główny forum AUDI TECH TEAM
Uwaga!!! Poszczególne działy i katego...
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 12 Maj, 2009 00:29
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Strona AUDI TECH TEAM - OOOO na Faceb...
Zostań naszym Fanem ;)
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 09 Lis, 2010 16:12
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Ogłoszenie: Portal AUDI TECH TEAM
strona naszego Klubu AUDI TECH TEAM K...
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 19 Cze, 2009 20:56
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Ogłoszenie: Wszystkie modele Audi, informacje, or...
Astaroth Tylko prawdziwe samochody.. 0 Czw 22 Paź, 2009 16:38
Astaroth



[ Twoje IP to: 34.207.178.236, używasz: claudebot ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności