Hej. W fabii mojej jest silnik AUA który jest na wykończeniu. Stuka już tłok, zjada z litr na 1000km itd. Jak wygląda sprawa SWAPa na silnik AUB 100 koni ? Skrzynie są te same, blok silnika ten sam. Doczytałem tylko różnice w przepustnicy i kolektorze. Jak ma się sprawa z ECU ? Jest ten sam ? Są same bloki, ale pewnie pojdzie wyrwać cały z przepustnicą i kolektorem. Czujniki itd są takie same. Ktoś orientuje się w temacie ? Adi ty masz AUA w swojej A2. Co pasuje a co innego jest. Dzięki z góry.

U mnie w A2 AUA jest w zajebistej kondycji więc nie zastanawiałem się jeszcze nad swapem.

no tak, ale nie orientujesz się może jak z podzespołami i ECU ? Jak nie to kapitalka pójdzie, aczkolwiek podobało by mi się tam parę kucy więcej. Niby ten sam moment, ale wyżej. Ja lubie 4000rpm wzwyż. Moja ma prawko od roku to nie zauważy, że wyżej bierze, bo ona i tak nie dociąga 3000rpm bo uważa, że auto się zepsuje Jak nie to komplet tłoków i uszczelniaczy do AUA trza będzie kupić. Popychacze już są nowe. Ręce opadają. Moje V8 z silnikiem dopiero przy 300tys i 21 latach miał problemy.

jestem przekonany o tym że osprzęt również jest inny - wiązka, ECU.

Są to te same układy wtryskowe. Sądzą, że pinologia sterowników jak i wiązki będą te same.

Czyli nie będzie jakoś mega roboty z nim. Tylko wsad załatwić z AUB i wgrać. Teraz gratis zaczął chodzić na 3 cylindry. Wyskakuje błąd misfire na cylindrze 2 po czym chodzi na 3. Wtedy podłączam kompa, kasuję błąd i jadę normalnie na 4 cylindrach. Tak z nikąd wywala sobie czasem błąd. Pewnie wilgoć gdzies wlazła. Muszę pomierzyć wtryskiwacze czy są sprawne i czy magiczna wiązka nie świrue. Ale to jak coś cieplej będzie.