Kolega z klubu 80 zrobił oto taki swap do silnika 1,8 na gaźniku załozył kompresor wraz z LPG. http://www.youtube.com/watch?v=GeFunfMpZ6o. W razie czego moge dorzucic fotki spod maski. Wydawałoby sie ze nie mozna tego zrobic a jednak sie da, jezeli tylko ktos ma zawziecie i czas.
Po pracy obrotomierza wygląda obiecująco, ale kolega z klubu 80 mógłby zrobić choć krótki filmik w trakcie deptania - w takim stanie tyle powinno mu zająć do 0 do 200. Jestem ciekawy efektów.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
efekt na pewno bedzie swietny, tylko czy 80-tka nie bedzie za lekka
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
efekt na pewno bedzie swietny, tylko czy 80-tka nie bedzie za lekka
Na pewno jest cięższa od Golfa G60 (160KM) więc nie powinno być problemów.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Projekt godny uwagi. Pomysł i plany miało wielu wobec kompresora lub turbo w wolnossssaku w audi 80. Tu nie było planów, tu było wykonanie i to mi się podoba.
Co do wagi 80 b3 to wydaje mi się super nie za lekko nie za ciężko. A i doładowanie pewnie nie jest zbyt duże żeby nie zakatować silnika. Jeśli nie był odprężany to pewnie do 0.3 bara ładuje, co może dawać ze 120 km i "fajne" już czasy do 100.
Ogólnie szacun dla twórcy i życzenia bezawaryjności
_________________ Tato ten samochód jest zepsuty?
-Nie synku to diesel.
Wg. właściciela do setki 8,8sek i predkosc max 220km/h na LPG. Oczywiscie zeby nie brakowało podtlenku sa zastosowane 2 reduktory i każdy obsługuje swoja gardziel.
oryginalanie był tam gaźnik Kehin 2 gardzielowy ale został zamieniony na gaźnik 2 gardzielowy od Poloneza, ma wieksze gardziele i sterowane sa mechanicznie a nie podcisnieniowo.
Co do doładowania to dmucham 0,35 bara na stopniu sprężania 10 : 1 przy odpowiednio opóźnionym zapłonie. Obecnie po tych modyfikacjach przejechałem 8000 km i wszystko działa poprawnie, nic się do tej pory nie rozleciało.
Pozdro
jaki to kod silnika który zastosowałeś??
szczerze to wyniki są słabe, ale dobre i to
gratuluje przeróbki
ciekawi mnie dlaczego wybrałes tak trudna konstrukcje gażnikowo silnikową (gazniki poloneza,metry rur,serijny kolektor), przes to tracisz od groma momentu obrotowego.
Zastosowałem akurat takie rozwiązanie, bo posiadam silnik o oznaczeniu JV ( silnik 1.8 na gaźniku 90 KM) i starałem sie to zrobić w miarę możliwości jak najniższym kosztem .
Obecnie jeżdżę na doładowaniu 0,35 bara co pozwala na osiągniecie 100 w 7,6 sekundy i rozpędza sie do 230 km/h. Nie ładuję więcej, ponieważ przy stopniu sprężania 10 : 1 silnik mógłby zacząć stukać i pewno długo by nie wytrzymał.
Mam kilka fajnych pomysłów co do dalszych przeróbek, ale czekam na przypływ $$$. Planuję zrobić coś koło 200 KM co przy wadze 1050 kg powinno nieźle wciskać w fotel , ale to już nie na tym silniku.
[ Dodano: Pon 27 Cze, 2011 19:09 ]
Koledzy może orientuje się ktoś ile NM jest w stanie wytrzymać moja seryjna skrzynia?
Zamierzam wsadzić motor G60 do mojej budy i zastanawiam sie czy skrzynia, półosie i przeguby wytrzymaja?
projekt dobry a wynik jeszcze lepszy lecz wiem z doświadczenia szału nie ma du** nie urywa ale jest satysfakcja z tego co się osiągnęło gratulacje dla turbofin za projekt ... wystarczy dołożyć parę zł i aeb można przerzucić ale tego jest już dużo a abk czy jv z kompresorem nie ma
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
[ Twoje IP to: 3.133.159.224, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
- w takim stanie tyle powinno mu zająć do 0 do 200. Jestem ciekawy efektów. 
i to mi się podoba.
