Pozostałe tematy » rozżarzony katalizator, spala jednocześnie LPG i pb, BRC
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
 rozżarzony katalizator, spala jednocześnie LPG i pb, BRC
Witam wszystkich, mam trudny do zdiagnozowania problem i proszę o pomoc.
Kilku miesięczna instalacja BRC, Audi A6 C6, silnik v6 177 km
Podczas długiej jazdy autostradami i utrzymywaniu 180 km/h.
Pojawia mi się problem rozżarzonego do czerwoności katalizatora.
Zauważyłem znaczne zużycie benzyny w tym czasie.
Mimo ze cały czas jadę na lpg. Podczas zjazdu do tankowania aż dymi się z plastikowych osłon.
Raz spaliło wiązkę kabli do skrzyni biegów. Gazownik niczego nie odnalazł, auto elektryk również.
Problem pojawia się tylko co jakiś czas. Czasem przejadę 1000 km i jest wszystko dobrze.
Pojawia się czasem błąd cewki na jednym cylindrze, ale po wymianie na nową nic się nic zmieniło.
Nagrzewa się tylko jeden katalizator, właśnie od strony cylindra (który czasem sygnalizuje awarie cewki).
Silnik chodzi równo bez żadnych szarpnieć.
Czasem długo kreci rozrusznikiem przy starcie, po jezdzie na lpg.
Może ktoś miał podobny problem ?

Postaw piwo autorowi tego posta
 Re: rozżarzony katalizator, spala jednocześnie LPG i pb, BRC
likols napisał/a:
Witam wszystkich, mam trudny do zdiagnozowania problem i proszę o pomoc.
Kilku miesięczna instalacja BRC, Audi A6 C6, silnik v6 177 km
Podczas długiej jazdy autostradami i utrzymywaniu 180 km/h.
Pojawia mi się problem rozżarzonego do czerwoności katalizatora.
Zauważyłem znaczne zużycie benzyny w tym czasie.
Mimo ze cały czas jadę na lpg. Podczas zjazdu do tankowania aż dymi się z plastikowych osłon.
Raz spaliło wiązkę kabli do skrzyni biegów. Gazownik niczego nie odnalazł, auto elektryk również.
Problem pojawia się tylko co jakiś czas. Czasem przejadę 1000 km i jest wszystko dobrze.
Pojawia się czasem błąd cewki na jednym cylindrze, ale po wymianie na nową nic się nic zmieniło.
Nagrzewa się tylko jeden katalizator, właśnie od strony cylindra (który czasem sygnalizuje awarie cewki).
Silnik chodzi równo bez żadnych szarpnieć.
Czasem długo kreci rozrusznikiem przy starcie, po jezdzie na lpg.
Może ktoś miał podobny problem ?
należało by zacząć od wyjęcia kata i sprawdzenia dlaczego i czym się zapycha, bo to wg. mnie jedyny powód jego przegrzania.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Wymień tę cewkę na której wypada zapłon. Sądzę, że mieszanka w tym momencie spalana jest w kacie. Grozi to w najlepszym przypadku do uszkodzenia kata.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
cewki zmienione, świece zmienione. Katalizatora wina to tez nie jest...

Postaw piwo autorowi tego posta

Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum

Dodaj temat do Ulubionych

Skocz do:  

Losowe tematy » Pozostałe tematy 

[ IP: 18.118.227.69 ]
[ Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group. Wdrożenie, projekt i realizacja PCserwis ®
Pełna wersja forum
(przełączanie trybów zalecne do wykonania ze strony głównej forum)
Mapa Forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności | Stajnia Klubowa