Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
rozrzad, błąd 17705, wypadanie zaplonów
Autor Wiadomość
Łukasz83 zlw 
RS6 MTM



Model: A6 C6
Silnik: 3.0 TFSI
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 25 razy
Wiek: 40
Dołączył: 02 Gru 2013
Wszystkie posty: 1400



Piwa: 65/18
Skąd: ŁÓDZKIE

Wysłany: Wto 21 Lis, 2017 21:53   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F) Avant  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro  Avant  2011  



w tym siliniku wystepuje tez lancuch ktory spina wałki i ma slizg z napinaczem moze tutaj lezy wina skladales to na blokadach :)
_________________
Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO :*
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
luki1980x 
0000



Model: A4 B6
Silnik: 1,8T AMB
Zasilanie: BENZYNA
Nadwozie: SEDAN
Dołączył: 12 Mar 2017
Wszystkie posty: 31



Postawił 2 piw(a)
Skąd: BOLESŁAWIEC
Wysłany: Wto 21 Lis, 2017 22:26   
     



Łukasz83 zlw ten napinacz o ktorym pisales sprawdzilem. wczesniej juz pisalem, slizg dobry, napinacz pracuje z duzym oporem, nie da sie go latwo wcisnac, znaki na walkach ok. za pierwszym razem poskladalem bez blokowania, okazalo sie potem ze znaki na wale korbowym i na walku rozrzadu sa rozjechane, za drugim razem zrobilem sobie takie prowizoryczne blokady, ale zrobily robote. zlozylem wszystko do "kupy" znaki byly idealnie. teraz "w akcie desperacji" zdjalem oslony, lapy pokaleczylem, bo miejsca zero, patrze i znaki rozjechane o prawie dwa zabki. patrze a ta lapka od rolki napinajacej lezy na napinaczu. przerwe ustawilem 7mm. a teraz ledwo cienki srubokret wcisnalem. podnioslem ta lapke do gory. rolka dobrze dokrecona. czy to normalne, ze ten napinacz tak sie cofa? moze to jest przyczyna, ze przeskakuje?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Łukasz83 zlw 
RS6 MTM



Model: A6 C6
Silnik: 3.0 TFSI
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 25 razy
Wiek: 40
Dołączył: 02 Gru 2013
Wszystkie posty: 1400



Piwa: 65/18
Skąd: ŁÓDZKIE

Wysłany: Wto 21 Lis, 2017 22:40   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F) Avant  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro  Avant  2011  



jakiej firmy ten napinacz ja tak kiedys mialem z napinaczem az pasek spadl i narobilo sie wtedy na nowym napinaczu zrobilem z 15km moze i motor byl do roboty :)
_________________
Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO :*
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
luki1980x 
0000



Model: A4 B6
Silnik: 1,8T AMB
Zasilanie: BENZYNA
Nadwozie: SEDAN
Dołączył: 12 Mar 2017
Wszystkie posty: 31



Postawił 2 piw(a)
Skąd: BOLESŁAWIEC
Wysłany: Wto 21 Lis, 2017 22:46   
     



kupilem caly komplet Gates, to napinacz tez chyba z tej firmy jak w jednym pudelku:) Łukasz czyli to co sie z nim stalo, ze lapka wcisnela tlok, to nie jest prawidlowe? nie powinno sie tak stac?

[ Dodano: Wto 21 Lis, 2017 23:10 ]
dobra... ide rozbierac przod... jutro zapakuje nowy napinacz... zobaczymy jakie efekty...
Qrde a moze ja go jakos zle ustawiam czy cus....
ma ktos moze jakas normalna instrukcje jak prawidlowo napiac ten napinacz? a i tak przy okazji jakie blokady do tego silnika? czy takie same jak do TDI? ma ktos moze jakies foto tych blokad rozrzadu do 1,8?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Łukasz83 zlw 
RS6 MTM



Model: A6 C6
Silnik: 3.0 TFSI
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 25 razy
Wiek: 40
Dołączył: 02 Gru 2013
Wszystkie posty: 1400



Piwa: 65/18
Skąd: ŁÓDZKIE

Wysłany: Sro 22 Lis, 2017 07:38   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F) Avant  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro  Avant  2011  



A jaki massz napinacz hydrauliczny czy sprerzynowy przy hydraulicznym masz zawleczke ktora po wycagnieciu go napina tu wyglada na uszkodzenie mechaniczne tego skoro sie wraca
_________________
Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO :*
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Łukasz83 zlw 
RS6 MTM



Model: A6 C6
Silnik: 3.0 TFSI
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 25 razy
Wiek: 40
Dołączył: 02 Gru 2013
Wszystkie posty: 1400



Piwa: 65/18
Skąd: ŁÓDZKIE

Wysłany: Sro 22 Lis, 2017 07:43   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F) Avant  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro  Avant  2011  



tutaj masz instrukcje napinacza krok po kroku zobacz sobie
https://motofocus.pl/technika/14676/instrukcja-wymiany-rozrzadu-w-samochodzie-audi-a3-1-8t-o-kodzie-silnika-arz
_________________
Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO :*
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
luki1980x 
0000



Model: A4 B6
Silnik: 1,8T AMB
Zasilanie: BENZYNA
Nadwozie: SEDAN
Dołączył: 12 Mar 2017
Wszystkie posty: 31



Postawił 2 piw(a)
Skąd: BOLESŁAWIEC
Wysłany: Sro 22 Lis, 2017 09:56   
     



Tak dokladnie mam ten napinacz z zawleczka:)

Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Łukasz83 zlw 
RS6 MTM



Model: A6 C6
Silnik: 3.0 TFSI
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 25 razy
Wiek: 40
Dołączył: 02 Gru 2013
Wszystkie posty: 1400



Piwa: 65/18
Skąd: ŁÓDZKIE

Wysłany: Sro 22 Lis, 2017 12:34   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F) Avant  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro  Avant  2011  



to masz hydrauliczny zawleczke zwalniasz na koncu i on utrzymuje zadane napiecie na srubie on jest nowy czy stary zostawiles
_________________
Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO :*
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
luki1980x 
0000



Model: A4 B6
Silnik: 1,8T AMB
Zasilanie: BENZYNA
Nadwozie: SEDAN
Dołączył: 12 Mar 2017
Wszystkie posty: 31



Postawił 2 piw(a)
Skąd: BOLESŁAWIEC
Wysłany: Sro 22 Lis, 2017 12:34   
     



... dobra mam nowy napinacz. Zakladam i zobaczymy... 3majcie kciuki hehe:)



[ Dodano: Sro 22 Lis, 2017 13:39 ]
Łukasz napinacz byl nowy w komplecie. mam drugi i skladam wszystko od nowa. zobaczymy co z tego wyjdzie, bo wydaje mi sie ze tamten byl zdupiony (jesli to wogole mozliwe, zeby nowy byl uszkodzony).
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Łukasz83 zlw 
RS6 MTM



Model: A6 C6
Silnik: 3.0 TFSI
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 25 razy
Wiek: 40
Dołączył: 02 Gru 2013
Wszystkie posty: 1400



Piwa: 65/18
Skąd: ŁÓDZKIE

Wysłany: Czw 23 Lis, 2017 10:22   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F) Avant  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro  Avant  2011  



Wszystko jest mozliwe nieraz nowe tez okaze sie popsute. jak tam po wymianie tlumnika drgan nie luzuje juz :?:
_________________
Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO :*
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
luki1980x 
0000



Model: A4 B6
Silnik: 1,8T AMB
Zasilanie: BENZYNA
Nadwozie: SEDAN
Dołączył: 12 Mar 2017
Wszystkie posty: 31



Postawił 2 piw(a)
Skąd: BOLESŁAWIEC
Wysłany: Czw 23 Lis, 2017 20:11   
     



panowe wczoraw w nocy poddalem sie... po entym razie kiedy go rozbieralem i skladalem i po odpaleniu znowu bylo to samo rozlozylem rece. dzis rano pojechalem do warsztatu. dostalem namiar od kolegi. chlopak nie mial czasu i kazal zostawic auto. po 16 odebralem i wszystko (poki co) chodzi pierwszorzednie. rowniutko nic nie szarpie, bledow zadnych. pytalem co bylo mowil ze byla strasznie duza przerwa na swiecach no i swiece mowil ze koniecznie do wymiany. poza tym dwie cewki z 1 i 2 cylindra przelozyl na 3 i 4, a tamte na 1 i 2. mowil ze sprawdzal cewki i maja 0,1, ale nie wiem czego. powiedzial, ze norma jest do 0,2 i mozna pokusic sie o wymiane cewek. poza tym mowil ze rozrzad zlozony jest dobrze, sprawdzil dolot zadnych nieszczelnosci. czy cos jeszcze zrobil to nie wiem, bo wiecej nie powiedzial. najwazniejsze, ze auto chodzi fajnie i wydaje mi sie , ze spaliny mniej smierdza. wczesniej smrod byl niesamowicie duszacy, teraz nie czuc ich prawie. katalizatora nie mam wiec pewnie tez bardziej smierdza niz w aucie z katalizatorem. wczesniej wyskakiwal mi tez caly czas blad jednej sondy lambda, no ale to pewnie z racji braku kata, teraz nic mi poki co nie wyskakuje. mowil ze porobil porzadki z bledami( wlasnie z tym katem i z pompa sai) zobaczymy czy bedzie sie pojawialo dalej. narazie jezdze i testuje.

[ Dodano: Sob 25 Lis, 2017 10:43 ]
Panowie, wczoraj wymienilem swiece. Roznica jest naprawde odczuwalna w pracy silnika, oczywiscie na +. 3 moje swiece to byly ngk ze znaczkami vw, audi, a jedna to bosch. Teraz mam wszystkie denso. Ale nie moze byc csly czas slodko i dzis znowu wyskoczyly mi zaplony. Tym razem na 3 i 4 cylindrze, czyli na tych, na ktore zostaly przelozone cewki te gorsze, co byly na 1 i 2 cylindrze, gdzie wczsniej wypadaly zaplony. Wymienie jeszcze te cewki, tylko nie wiem czy kupic tylko 2, czy od razu 4?

[ Dodano: Sob 02 Gru, 2017 23:16 ]
witam. narazie nie wymienilem cewek i zostawie to na sam koniec. poki co ide w kierunku nieszczelnosci w podcisnieniach. przerzucilem wiele stron roznych forum polskich i zagranicznych z tlumaczem google i wszedzie pisza o nieszczelnosciach i to w bardzo roznych miejscach, a bledy jakie mi wyskakuja i o wiele wiecej jeszcze moze sie pojawic wszsystko podciagaja pod nieszczelnosc podcisnien. narazie kupilem zaworek, ktory idzie od odpowietrzenia skrzyni korbowej, znajdujacy sie pod kolektorem ssacym, uporalem sie z bledem poduszki powietrznej. ktory opisalem w innym poscie i uruchomilem kontrolke check engin, co tez opisalem w innym poscie. zalozylem emulator drugiej sondy lambda. teraz wymienie ten zawor odpowietrzenia skrzyni korbowej i dokladnie przegladne wezyki i te zaworki jednokierunkowe. dam znac co z tego wyjdzie, moze ktos to czyta i komus cos sie przyda:)
a przy okazji wiecie moze czy wszystkie wezyki podcisnien sa jednakowej srednicy? tzn wiem ze sa grubsze i ciensze, wiecie moze jakie to srednice? moze bym sobie je wymienil... a czy taie silikonowe wezyki nadaja sie czy przy podcisnieniu beda sie "zasysaly"?

[ Dodano: Pon 04 Gru, 2017 00:41 ]
koledzy, potrzebuje waszej pomocy. odpowietrzenie skrzyni korbowej zaczyna sie na dole pod kolektorem ssacym. ze skrzyni (tzn z podstawy filtra oleju) wychodzi pierwszy waz (taka fajka), na zdjeciu w czerwonym kolku. potem na to przychodzi trojnik z niebieskiego kolka, w trojnik wchodzi ten zaworek itd....



u mnie jest inna ta fajka z czerwonego kolka, (juz ktos przy niej kiedys kombinowal i nie mam na niej zadnego mumeru. nie ma u mnie tego zaworka tylko bezposrednio do tej fajki wychodzi takie cos:





podajcie prosze numer tej fajki....
i czy bezposrednio do tej fajki wchodzi ten taki dziwny zawor, czy jeszcze cos miedzy nimi ma byc. prosze o pomoc, bo jutro wieczorem musze jechac do pracy a to kolanko z mojego auta rozsypao sie na czesci...

[ Dodano: Pon 04 Gru, 2017 01:26 ]
znalazlem numer tej fajki: 06A103213AM, wyglada tak:








i zostalo jeszcze pytanie, czy miedzy ta fajke, a ten zawor cos jesczcze idzie, czy lacza sie bezposrednio?
oring, ktory siedzi w podstawie filtra oleju z ktorego wychodzi ta fajka jest w kazdym modelu taki sam?

[ Dodano: Sro 06 Gru, 2017 01:51 ]
Koledzy, potrzebuje taki zaworek:



Jego jumer to: 06a103245f
Ma ktos moze???

[ Dodano: Sro 06 Gru, 2017 18:33 ]
teraz znajac ceny poszczegolnych czesci odmy, nie dziwie sie, ze ktos przy niej kombinowal jak sie da. poki co poskladalem z nowa ta fajka, zawor wlozylem narazie stary, ale jest uszkodzony i pojade do serwisu kupic nowy w wolnej chwili.



w czerwonym koleczku to taki zaworek, ktory przepuszcza w jedna strone. u mnie nie dziala i mozna dmuchac w obie strony, dlatego na tym wezyku zaznaczonym strzalka, ktos zalozyl taki wlasnie zaworek jednokierunkowy. nie wiem czy to prawidlowo, czy nie dlatego zakupie nowy zawor i nowy wezyk, ktory idzie w zaznaczone miejsce. nowy zawor (06A 103 245F) 74 zl, rurka (06B 103 224E) 99zl ceny ASO.
poki co auto poskladalem, ale wypadanie zaplonow i blad 17705 pojawiaja sie po chwili odpalenia.zdemontowalem zawory N249 i N112. oba maja takie same numery, nie wiem czy tak ma byc, ale niektorzy pisza, zeby do sprawdzenia poprawnosci dzialania zamienic je miejscami. u mnie oba zaworki 026 906 283 H.
N249, ktory steruje zaworem DV byl sasmarowany czyms podobnym do silikonu. ten klej odchodzil od zaworka, kiedy go wyjmowalem odpadla rurka od zaworka.




jutro rano bede mial nowy zaworek. mam nadzieje ze po zamontowaniu zniknie 17705 i przestana dziac sie cyrki z zaplonami itp. nie wiem czy moze tez miec to zwiazek z ukladem sai przez to ze oba sa ze soba polaczone. pospawdzalem wszystkie elementy ukladu sai i wydaja sie ok. zawor kombinowany ok, pompa dziala, wezyki ok, tylko sterowanie zaworu kombinowanego moglo byc kulawe przez uszkodzenie N249.
no zobaczymy jutro jak zmontuje wszystko. dam znac, bo juz zaczynam tracic nadzieje, ze jeszcze kiedys zacznie fajnie i rowno pracowac ten silnik:(
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Elementy silnika

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów Audi A6 c6 4.2 BAT błąd evap a wypada...
1 i 2 cylinder
Wolohator Elementy silnika 32 Pon 07 Mar, 2016 22:52
Wolohator
Brak nowych postów [A6 C5 2,8Q] ROZRZAD
Pasiak Elementy silnika 1 Wto 10 Sty, 2012 10:33
Realista
Brak nowych postów Rozrzad do naprawy
Mariusz231 Elementy silnika 0 Pon 21 Maj, 2012 14:41
Mariusz231
Brak nowych postów [a3 1.9 tdi ] jaki rozrzad
kagetsu Elementy silnika 3 Sob 18 Sie, 2012 13:24
karlos2
Brak nowych postów Wypadanie zapłonów Allroad 2,7 BiTurb...
krzysiek735 Elementy silnika 5 Pon 05 Lis, 2012 22:29
Adi202



[ Twoje IP to: 3.235.243.45, używasz: claudebot ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności