Witam ma problem tego typu ze plastikowy kolektor w c4 2.6 mi strzelil i sie rozlecial mam kolektor od 2.8 ale nie pasuja mi wtyczki czujnika powietrza i zaworek pomocy jak to ogarnać??

czołem,
mógł byś bardziej przybliżyć sprawe??

Pewnie ze mogł bym kolektor wszystko pasuje tylko ze w moim starym plastiokowym jest otwor gwintowany na czujnik temp. i zaworek olejowy a w nowym kolektorze od 2.8 nie ma nawet miejsca na to

[ Dodano: Czw 15 Kwi, 2010 13:53 ]
aaaaa koleszka mi mowil ze tam zagladał do 2.8 i ze tam jest zbokujakas gruszka z przewodami

Witam.
Więc tak masz silnik abc (plastikowy kolektor) i chcesz wpakować kolektor od 2.8 ahh (metalowy kolektor) . Słyszałem o takim zabiegu lecz niestety abc po takim zabiegu nie najlepiej pracował a to dlatego że w silniku ahh są zmienne długości dolotu ( to pewnie jest ta gruszka i przewody - sterowanie podciśnieniowe ). Jeśli są kierownice powietrza,i zmienna długość kolektorów to jest zmienna charakterystyka dolotu i komp musi mieć info o pracy kierownic.
Dawka paliwa musi być dostosowana do ilości powietrza.
Bez tego taki dolot w niczym nie pomoże co najwyżej zaszkodzi(np.obniży kulture pracy,lub osiągi).
pzdr.

Ale to tylko moje skromne zdanie.

Własnie mam jechac po ta gruszke i słyszałem ze to nie jest ot tak o ale nie mogłem nigdzie uzyskac informaci na ten temat co i jak dalej z tym zrobisz cos sugerujesz jak to mozna ładnie zrobic Bo jak znowu zamontuje plastikowy co moze mi strzelic i rozwalic go za rok miesiac a nawet nastepnego dnia

Niestety najlepszym wyjsciem jest montaz sekwencji, jezeli chcesz miec spokój ze strzałami to na poczatek nowe świece, kable i porzadna regulacja LPG. Co do kolektora to albo bedziesz rzeźbił ten co masz albo poszukasz od ABC