Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Zamknięty przez: krzysiekg65
Wto 22 Wrz, 2009 16:22
Nowa filozofia Audi
Autor Wiadomość
krzysiekg65 



Model: 80 b3
Silnik: 1.8s PM
Zasilanie: Benzyna + LPG
Nadwozie: Sedan
Zaproszone osoby: 122
Pomógł: 2 razy
Wiek: 27
Dołączył: 12 Maj 2009
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2772



Piwa: 69/80
Skąd: Zjednoczone Emiraty Wrocławskie
  Wysłany: Sro 10 Cze, 2009 19:37   Nowa filozofia Audi
     



W motoryzacyjnym świecie już od jakiegoś czasu funkcjonuje pewien łańcuch zależności dyktujący sposoby projektowania nowych samochodów. Ostrzejsze normy bezpieczeństwa i wyższe wymagania klientów zmuszają producentów do zwiększania wagi samochodów coraz większą liczbą ulepszeń. To z kolei wymaga użycia coraz mocniejszych i większych silników. Jednocześnie normy czystości spalin i oczekiwania klientów dotyczące ekonomii jazdy nie pozwalają twórcom pojazdów pójście na całość, jeśli chodzi wykorzystanie całego potencjału technologicznego. Producenci prześcigają się zatem w pomysłach na to, jak wyciągnąć najwięcej z możliwie najmniejszego zespołu napędowego. Jest to oczywiście dobry pomysł, ale ma swoje granice. Dlatego Audi postanowiło rozpocząć prace idące w nieco innym kierunku.

Michael Dick, jeden z głównych inżynierów produktowych Audi, przedstawił niedawno wyniki badań przeprowadzonych na modelu S5. Zespół inżynierów postanowił zoptymalizować konstrukcję auta i zamiast tradycyjnej stali i aluminium wykorzystać nowe materiały kompozytowe. W testowanym samochodzie zamontowano ponadto mniejszy, ale lżejszy silnik 2,0 TSI o mocy 230 KM zamiast 354-konnego V8. Pozwoliło to na obniżenie masy samochodu o 400 kg przy zachowaniu wszelkich obowiązujących norm dotyczących bezpieczeństwa.

Jaki jest efekt tych zmian? Lekki prototyp oraz standardowe S5 zabrano na tor Nurburgring. Okazało się, że słabsze, ale lżejsze auto zwyciężyło z 354-konnym S5 - było od niego szybsze o 8 s!

Jak twierdzi Dick, nie trzeba długo tłumaczyć, w jakim kierunku będzie teraz podążało Audi. Pierwsze kroki zostały już poczynione. Silniki V8 będą sukcesywnie zastępowane przez doładowane V6. Pierwsze seryjne samochody budowane z wykorzystaniem nowej filozofii redukcji masy (i nowych materiałów) będziemy mogli zobaczyć za jakieś 4-5 lat.

Czyżby Audi chciało się stać największą konkurencją dla... Lotusa?


Źródło: www.autokrata.pl
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Krzyhoo 
Krzyhoo


Model: A6 avant
Silnik: 2.8q
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 48
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 301



Piwa: 10/9
Skąd: Kraków
Wysłany: Pią 12 Cze, 2009 22:56   Audi chce zrzucić kilogramy
     



Downsizing - to słowo znają chyba wszyscy, którzy choć trochę interesują się motoryzacją. Audi, oprócz zmniejszania objętości silników chce jednak pójść o krok dalej

W wywiadzie udzielonym magazynowi Car and Driver, Michael Dick - członek Zarządu ds. Rozwoju Technicznego Audi zdradził kilka szczegółów na temat strategii firmy na najbliższe lata. Jak się okazuje, jednym z głównych wyzwań stojących przed inżynierami będzie znaczna redukcja masy przyszłych modeli niemieckiego producenta. Co należy rozumieć przez słowo "znaczna"? Według Dicka, docelowo auta miałyby być lżejsze nawet o 30%. W osiągnięciu tego ambitnego celu ma Audi pomóc możliwie szerokie zastosowanie lekkich materiałów w konstrukcji swoich samochodów.

Czemu miałoby służyć to drastyczne odchudzanie? Można wymienić co najmniej kilka powodów. Jako główny Michael Dick podaje potrzebę stworzenia jak najlepszej bazy dla aut wykorzystujących napęd hybrydowy oraz elektryczny. Lżejsze auta byłyby również w stanie "zadowolić" się słabszymi, bardziej przyjaznymi środowisku silnikami spalinowymi. Drakońska dieta spowodowałaby jednak, że stosunek mocy do masy pozostałby na podobnym, co obecnie poziomie. Pozwoliłoby to kierowcy czerpać równie dużą frajdę z jazdy, jak w przypadku współczesnych aut z potężnymi, paliwożernymi motorami.

Jako królik doświadczalny posłużyła eksperymentalna wersja modelu S5. Inżynierom udało się obniżyć jego masę o całe 400 kg w stosunku do wersji produkcyjnej. Nie wiadomo do końca, jakimi sposobami udało im się tego dokonać. Wiadomo natomiast, że nowa konstrukcja nośna została w dużej mierze wykonana ze stopów aluminium, magnezu oraz kompozytów, a zamiast potężnego 354-konnego V8 pod maskę trafił turbodoładowany silnik czterocylindrowy o pojemności 2l i mocy 230 KM. Co z tego wynikło? Odpowiedzi szukano na torze Nurbrurgring. Otóż okazało się, że odchudzone coupe, mimo słabszego o ponad 120 KM silnika, było w stanie pokonać północną pętlę o 8 sekund szybciej niż auto wyposażone w silnik V8.

Kierunek w jakim podąża Audi wydaje się logiczny, a wyniki wyglądają obiecująco. Pomijając pożegnanie z niepowtarzalnym klangiem ośmiocylindrowego silnika w układzie V, już na tym etapie rodzi się jednak kilka wątpliwości. Po pierwsze powstaje pytanie, czy nowe konstrukcje, zbudowane z lżejszych materiałów będą w stanie zagwarantować tak samo wysoki poziom bezpieczeństwa, jak w przypadku "ciężkich" modeli produkowanych obecnie. Po drugie, czy użycie do produkcji nadwozia oraz konstrukcji nośnej kompozytów, magnezu i lotniczych stopów aluminium nie wpłynie negatywnie na ceny nowych aut. Na ostateczną odpowiedź przyjdzie nam poczekać kilka lat. Do 2014 r. bowiem firma dała sobie czas na zgłębienie tego tematu.

Bartosz Sińczuk

źródło: moto.pl
_________________
Ścisk
--------------------------------
www.HouseOfRetouching.com
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Z ostatniej chwili

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Bannery i buttony AUDI TECH TEAM
kody banerów i buttonów do pobrania
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 15 Maj, 2009 12:09
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Regulamin główny forum AUDI TECH TEAM
Uwaga!!! Poszczególne działy i katego...
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 12 Maj, 2009 00:29
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Strona AUDI TECH TEAM - OOOO na Faceb...
Zostań naszym Fanem ;)
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 09 Lis, 2010 16:12
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Ogłoszenie: Portal AUDI TECH TEAM
strona naszego Klubu AUDI TECH TEAM K...
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 19 Cze, 2009 20:56
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Ogłoszenie: Wszystkie modele Audi, informacje, or...
Astaroth Tylko prawdziwe samochody.. 0 Czw 22 Paź, 2009 16:38
Astaroth



[ Twoje IP to: 52.90.211.141, używasz: claudebot ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - anime - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności