Wysłany: Wto 21 Mar, 2023 04:58 Żarząca się kontrolka ładowania
Witam jak w temacie wymieniony alternator) (regenerowany) i nowy akumulator, ładowanie ok a kontrolka z różną częstotliwością miga. Zwłaszcza jak jadę po dziurawej drodze Co może być nie tak?
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Witam jak w temacie wymieniony alternator) (regenerowany) i nowy akumulator, ładowanie ok a kontrolka z różną częstotliwością miga. Zwłaszcza jak jadę po dziurawej drodze Co może być nie tak?
Przetarta wiązka.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Adi a gdzie dokładnie tego przetarcia wiązki szukać?
Po nitce do kłębka. Niebieski przewód przy alternatorze to jest właśnie wzbudzenie jak i kontrola ładowania. Przeglądnij wiązkę od samego alternatora aż do plastikowej obudowy sterownika silnika na podszybiu.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Jak najprościej tę wiązkę wyjąć bo ona trochę jest schowana niebieski przewód od wtyczki alternatora wchodzi w grubszy i w peszlu dołem tyłem silnika idzie do rozrusznika. Jak się do tego dobrać?
Jak najprościej tę wiązkę wyjąć bo ona trochę jest schowana niebieski przewód od wtyczki alternatora wchodzi w grubszy i w peszlu dołem tyłem silnika idzie do rozrusznika. Jak się do tego dobrać?
Wystarczy kontrola wzrokowa w miejscu kontaktu z silnikiem i karoserią czyli masą. Jeżeli nie będzie przetarć, to odłącz wtyczkę wzbudzenia (niebieski przewód) od alternatora i zrób jazdę próbną. Jeżeli w tym stanie kontrolka nie będzie się żarzyć, to winny jest alternator.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Po odpięciu wtyczki z niebieskim przewodem kontrolka mrugam znacznie częściej. Pomocy
Masz ewidentne zwarcie względem masy.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
