Wysłany: Sro 11 Mar, 2015 10:42 Mocne bicie na kierownicy
Witam z kolejnym problemem zwiazanym z zawieszeniem lub ukladem kierowniczym. Mianowicie problem zaczyna sie przy przedkosci 140 km/h jadac na prawym luku drogi, lewe luki ida bez problemu tylko w prawo. jadac poniej 140 tego nie ma a powyzej czy to jest 160, 170 czaly czas to jest. Gdy takie cos sie pojawia to ,to bicie jest tak mocne ze malo kola nie urwie i mi kierownicy z rak nie wyrwie az cala buda trzesie. Kola raczej mozna by bylo wykluczyc ze sa nie wywarzone albo krzywe bo i przy jezdzie na wprost by bylo. jezeli macie jakiec pomysly to piszcie. Pzdr.[/list]
Miałem podobnie tylko prz 120 pozniej bylo ok i wolniej tez wina byla w oponie wymienilem opone i bylo ok jesli posiadasz 2 komplet koł to podmien i zobacz co bedzie wtedy.
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Miałem podobnie tylko prz 120 pozniej bylo ok i wolniej tez wina byla w oponie wymienilem opone i bylo ok jesli posiadasz 2 komplet koł to podmien i zobacz co bedzie wtedy.
Ale rozumiem ze u Ciebie bylo tak jadac na wprost. U mnie wlasnie na wprost jest dobrze tylko jadac po prawym luku takie cos sie dzieje(teraz opony zimowe 15'' a w lato 17'' i bylo to samo). Moge dodac jeszcze ze jakies 2 miesiace temu wymienialem poduszki pod skrzynia i na sankach te dwie tylne.
gdzies wyczytalem jeszcze ze przyczyna moze lezec w wewnetrznych przegubach ale sam nie wiem.
Czyli koła odpadaja poloski sprawdzales czy sa proste
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Auto trzeba by było sprawdzić na podnośniku zapiąć 5kę i kręcić kierownicą. Sprawdź geometrię i przeguby.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
No dobra kola moge przezucic tyl na przod dla pewnosci. Na podnosniku tez mialbym gdzie sprawdzic tylko pytanie jak sprawdzic te poloski czy sa proste i przeguby(rozumiem ze chodzi o wewnetrzne?) zewnetrzne sa ok nie stukaja. Kiedys mialem A100 C4 i tez cos takiego mialem ale w tamtej nie zdazylem tej usterki zdiagnozowac i zlikwidowac. A jeszcze taka mysl moze magiel jest luzny lub uszy urwane? musze to sprawdzic jeszcze.
Półosie zeby dobrze sprawdzic najlepiej je zdemontowac i sprawdzic na tokarce np.
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Rozumiem o co chodzi, tylko moze byc z tym problem bo auto co dzien jezdzi No nic cos bede musial pomyslec i szukac przyczyny. Bede informowal o postepach.[/list]
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Siemka. Moim zdaniem półosie i przeguby wewnętrzne możesz ominąć w tym przypadku. Powinieneś zobaczyć elementy zawieszenia m.in. wahacze i kolumnę macpersona lub łożyska kół. Magiel raczej nie ale końcówki tak. Pzdr GM
_________________ "...nie ma takiego gó***a, z którego nie dało by się wyjść..."
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
[ Twoje IP to: 18.219.224.103, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
co bedzie wtedy. 
No nic cos bede musial pomyslec i szukac przyczyny. Bede informowal o postepach.[/list] 
