Gdy świeci się czerwona LED w przycisku ECON oznacza załączony tryb ekonomiczny - kompresor nie działa. Pozostałe klawisze uruchamiają kompresor - pod warynkiem że na zewnątrz jest powyżej 5°C
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Dzięki za odpowiedź...też tak mie się wydawało,ale dlaczego gdy świeci się LED w przycisku ECON to obroty silnika spadają to bardzo dziwne,bo to chyba logiczne,że jak sprężarka się załącza to właśnie wtedy powinien silnik lekko zwalniać,bo jest wtedy większe obciążenie..czyż nie tak? Ale masz rację ,bo dziś sprawdziłem to po raz drugi i jestem pewny na 100%,bo gdy załączyłem klimę(nie świeci się LED w ECON) to bardzo mrozi,więc sprawa jest jasna...no to jak w ogóle wyłączyć tryb ECON? Wiem,że jest też przycisk OFF i to wyłącza wszystko nawet dmuchawę.
Dzięki za odpowiedź...też tak mie się wydawało,ale dlaczego gdy świeci się LED w przycisku ECON to obroty silnika spadają to bardzo dziwne,bo to chyba logiczne,że jak sprężarka się załącza to właśnie wtedy powinien silnik lekko zwalniać,bo jest wtedy większe obciążenie..czyż nie tak? Ale masz rację ,bo dziś sprawdziłem to po raz drugi i jestem pewny na 100%,bo gdy załączyłem klimę(nie świeci się LED w ECON) to bardzo mrozi,więc sprawa jest jasna...no to jak w ogóle wyłączyć tryb ECON? Wiem,że jest też przycisk OFF i to wyłącza wszystko nawet dmuchawę.
kiedy led na przycisku ECON nie świeci sie to tryb ten jest wyłączony.
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
dlaczego gdy świeci się LED w przycisku ECON to obroty silnika spadają .
Nie spadają- Wówczas są normalne. Po załączeniu klimy są podwyższane.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Dzięki to by wszystko wyjaśniało...ale zwsze wydawało mi się,że jak się załącza sprężarka to powinny obroty spadać,bo jest obciążenie sprężarki,ale widocznie tak musi być. Jak myślisz tak realnie przy normalnej jeździe jakie powinno być spalanie? Przyznam,że jeżdżę bardzo delikatnie i dziś po powirocie z trasy do domu spojżałem na przelicznik i średnia wyszła mi 8,5 litra w trasie a nawet nie przekraczałem 120km/h co może być przyczyną tak wysokiego spalania jeszcze?
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Dzięki za info...a powiedz mi czy mogę sprawdzić dokładnie swoje auto po numerze VIN niezależnie z jakiego kraju pochodzi samochód? Oczywiście ja mam pełną historię swojego auta,ponieważ mam książkę serwisową(wiadomo,że to można podrobić...są fachowcy),ale też mam wszytkie MOT-y(przeglądy techniczne) od początku "żywota" tego auta...
Jeśli chodzi o te błędy to zauważyłem,że nie działa mi włącznik(wyłącznik) blokady tylych szyb(będę musiał wymienić) i nie zamyka mi centralny klapki wlewu paliwa..i na prawdę strasznie denerwują mnie te opony,bo auto na nie równościach(dobrze,że tu w Anglii jest ich sporo mniej niż w Polsce..)skacze mi jak ....koń! Najgorsze jest to,że mam alufelgi 18" i właśnie nie wiem jaki najmniejszy rozmiar opon mógłbym założyć...
Wszystko zależy od kraju pochodzenia i kraju gdzie sprawdzasz. Audi ze Szwajcarii czy Włoch nie zostanie sprawdzone np w Niemczech. Nie wiem jak jest na wyspach, ale jeżeli auto ma kierownice po pogańskiej stronie i sprawdzałbyś tam na miejscu, to nie powinno być problemu.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
powiedz mi czy mogę sprawdzić dokładnie swoje auto po numerze VIN niezależnie z jakiego kraju pochodzi samochód?
nie powinnobyc z tym problemu nawet w naszej mieścinie w razie czego sa chłopaki u nas na forum, którzy oferowali się ,że moga sprawdzić
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Co do sprawdzenia historii pojazdu po VINie, to nie ma z tym u nas większego problemu. Auto sprowadzone z Włoch sprawdziłem w serwisie z autoryzacją AUDI bez problemu.
Koledzy mam pytanie jak się wymienia przewody wysokiego napięcia w moim aucie? dzię rano ja go odpaliłem to za jakieś pięć minut jak zszedł z wysokich obrotów czyli jak wszedł na "normalne" zaczął mi na tych właśnie wolnych obrotach szarpać tak jakby przez jakiś czas chodził na trzy gary...trwało to 2-3 minuty do momentu normalnego rozgrzrania silnika. Samochodu nie odpalałem ze trzy dni a w tym czasie prawie non-stop padał deszcz i podejżewam,że to chodzi o wilgoć.Świece wymieniłem kilka dni temu na nowe podłączałem VAG-a i wszystkie cewki są ok to wychodzi na to,że to kable...ile mogą kosztować takie kable i jakiej firmy najlepiej kupować? Cewki to wiem,że firmy BERU,świece NGK a przewody?
Z góry Dzięki.
a przewody BOSCH które bez problemu zakupisz w Hallfords'ie
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Dzięki. Dziś wpadnę do Hallfords..ciekawe ile kosztują te przewody? A możesz mi powiedzieć jak dokładnie po nagilelsku się to nazywa to znaczy jak mam powiedzieć,bo nie wiem czy jak powiem "Ignition Coil Pack Audi A4 2.0 FSI" to będą wiedzieli o co chodzi czy nie?
[ Dodano: Wto 24 Kwi, 2012 18:58 ]
Kolego Pasiak dziś dzwoniłem do Ciebie,ale jakoś nie mogłem się dodzwonić,bo mam sprawę...
Panowie a powiedzcie mi jakim olejem najlepiej zalać ten silnik? To znaczy mam papiery i jest tez napisane kiedy jest do wymiany i jaki olej....a jaki polecacie?
[ Dodano: Sro 25 Kwi, 2012 08:55 ]
Mam kolejne pytanie i to bardzo konkretne,bo uważam,że jednak coś jest nie tak z osprzętem silnika tylko co? Na wolnych obrotach silnik nirówno chodzi a raczej tak jakby szarpie, świecew wymieniłem na NGK a cewki juz mi idą a nie wiem czy to też może być wina przewodów i Bóg wie jeszcze czego,ale martwi mnie jedno...czy powinno tak być,że jak odkręcam korek wlewu oleju to silnik prawie gaśnie? Jeśli nie to czego to może być objaw???
[ Dodano: Sro 25 Kwi, 2012 15:55 ]
Następne pytanie..dziś walczę z obrotami i wydaje mi się ,że są za wolne i może dlatego silnik "szarpie" samo juz nie wiem świece nowe i cewki też ale nie mam pojęcia jak wymienić kable rozszczepiłem pomorańczowy plastik a w środku zobaczyłem,że od każdej cewki wychodzą po cztery kable jedne cieńsze a inne grubsze...a ile obrotów powinien wskazywać na desce rozdzielczej przy wyłączonej klimie? U mnie jest jakieś niecałe 850 a jak załączę klimę to wzrasta do 900 czy tak powinno byc czy nie? Cierpliwość mi sie kończy....chyba udam sie do jakiegoś prawdziwego fachowca,albo do kogoś takiego co ma takie samo auto aby przynajmniej porównać...zadal silnik mi też "cyka" głównie na wolnych obrotach i sam nie wiem czy tak powinno być czy nie zamierzam też wymienić olej...Prosze o odpowiedź na w/w pytania.
[ Dodano: Sro 25 Kwi, 2012 15:59 ]
Koledzy możecie mi odpowiedzieć na w/w pytania? Z góry dzięki.
[ Dodano: Czw 26 Kwi, 2012 11:01 ]
To jest nastepny skan,który dziś rano zrobiłem...jakies podpowiedzi o do drgań mojego silnika...czyżby zawór EGR?
Thursday,26,April,2012,09:55:31:46862
VCDS Version: Release 10.6.0
Data version: 20100630
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl
Part No: 8E0 959 433 BC
Component: Komfortgerát T3B 1211
Coding: 06859
Shop #: WSC 63351
VCID: 73EEDD922DEF3E84
Part No: 8E2959802B
Component: Tőrsteuer.FS BRM 0003
Part No: 8E2959801B
Component: Tőrsteuer.BF BRM 0003
Part No: 8E0959801A
Component: Tőrsteuer.HL BRM 0003
Part No: 8E0959802A
Component: Tőrsteuer.HR BRM 0003
3 Faults Found
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
01561 - Left Rear Door
61-00 - Won't De-Safe
01562 - Right Rear Door
61-10 - Won't De-Safe - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 8E0-035-1xx-56.lbl
Part No: 8E0 035 186 J
Component: concert II GRO 0008
Coding: 01001
Shop #: WSC 63351
VCID: 2E580CE6864D536C
1 Fault Found
00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier
36-00 - Open Circuit
End ---------------------------------------------------------------------
[ Dodano: Czw 26 Kwi, 2012 15:18 ]
Dziś odpiąłem zawór EGR i obroty silnika wróciłe do "normy"...prawdopodobnie jest uszkodzony...a jak to dokładnie sprawdzić? Jak długo można jeździć bez podpiętego EGR(to znaczy zdjąłem wsuwkę) i jakie mogą być ewentualne konsekwencje???
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.117.107.90, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
w razie czego sa chłopaki u nas na forum, którzy oferowali się ,że moga sprawdzić 
