A gdzie kolego dokładnie mieszkasz w Crewe? W centrum czy na peryferjach,bo ja prawie w centrum w bok West Street..
Zrbiłem już skan mojego auta i już wrzucam go. W zasadzie wrzucam dwa skany,bo pierwszy jest przed "czyszczeniem" błędów a drugi po czyszczeniu zaznaczam,że przed pierwszym skanem wymieniałem cewki i świece...
Saturday,14,April,2012,12:46:18:46862
VCDS Version: Release 10.6.0
Data version: 20100630
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl
Part No: 8E0 959 433 BC
Component: Komfortgerát T3B 1211
Coding: 06859
Shop #: WSC 63351
VCID: 73EEDD922DEF3E84
Part No: 8E2959802B
Component: Tőrsteuer.FS BRM 0003
Part No: 8E2959801B
Component: Tőrsteuer.BF BRM 0003
Part No: 8E0959801A
Component: Tőrsteuer.HL BRM 0003
Part No: 8E0959802A
Component: Tőrsteuer.HR BRM 0003
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error occurred
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 8E0-035-1xx-56.lbl
Part No: 8E0 035 186 J
Component: concert II GRO 0008
Coding: 01001
Shop #: WSC 63351
VCID: 2E580CE6864D536C
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
I jak myślicie jest tu coś "ciekawego" czy nie? I jeszcze jedno gdzie mogę poszukać oznaczeń wszystkich kodów błędów???
Z góry Dzięki.
Aha przy okazji przetestowałem dosłownie wszystko....zegary,żarówki,alarm i całą resztę...
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Niestety nie robiłem jazdy próbnej po drugim odczycie..szczerze mówiąc to nie bardzo miałem czas,bo musiałem zrobić co innego,ale jutro na pewno to zrobię. I jak myślisz o tym? Jakie Ci się nasuwają wnioski? Jak jutro zrobię odczyt to na pewno wrzucę tu...
Po każdej naprawie trzeba kasować błędy. Inaczej nie będziesz wiedzieć czy są to stare czy też może pojawiają się ciągle te same błędy.
Teraz jak już skasowałeś zawartość usterek, to po jeździe próbnej - jeżeli coś dolega oczywiście powinny pojawić się kolejne usterki.
Jak na razie widzę wypadanie zapłonu cylindra 2, usterka włącznika sprzęgła (jak masz tempomat to istotny problem). Po zmianie cewek i świec błędy nie powinny się pojawić - zakładając, że części są OK. Dlatego potrzebna jest jazda próbna.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Dzięki za ocenę...tak jak pisałem jutro zrobię test na jeździe i wydaje mi się,że powinno być dobrze bynajmniej jesli chodzi o cewki i świece(a powiedz mi jak się liczy cylindry,bo zawsze miałem z tym problem..) martwi mnie ta druga usterka..jak ją wyeliminować i co to w ogóle jest? Tak mam tempomat,ale już próbowałem go używać i działa normalnie więc nie wiem w czym problem...możesz napisać mi jaśniej? Będę bardzo wdzięczny.
Nie wiem jak jest w tym modelu z tym silnikiem,ale pamiętam jak kiedyś miałem A6 tyle,że z nilnikiem 1.8 T Quatro to pamiętam,że któregoś dnia strasznie zaczęły mi "stukać" zawory nie wiedziałem co jest od razu sprawdziłem olej ,ale stan był...poczytałem na forach i okazało się,że właśnie te silniki są bardzo podatne na zużyty olej..oczywiście go wymieniłe o wszystko było ok. A jak jest z tym silnikiem? I jeszcze jedno czy praca tego silnika(na wolnych obrotach) powinna być bardzo cicha czy taka jak bardzo cichy dizel?..to bardzo ważne,bo u mnie właśnie tak jest na wolnych obrotach tak lekko "cykają" zaworki(chyba) czy tak powinno być? Zawsze myślałem,że silniki benzynowe powinny być bardzo ciche oczywiście pod warunkiem,że są "nie zjeżdżone"...
Jezeli chodzi o to cykanie to możliwe, że chodzi ci o pracę wtryskiwaczy paliwa? Benzyna nigdy nie powinna chodzić jak diesel. Cylindry liczy się jak w każdej innej marce prócz Renault czyli 1 jest zaraz za kołem wałka rozrządu i po kolei 2,3 i 4.
Usterka włącznika sprzęgła była sporadyczna. Jeżeli tempomat działa, to jest OK. Włącznik wymienisz jak przestanie działać tempomat. Jego pracę możesz sprawdzić przez wejście VCDSem w silnik (01), wartości mierzone (08) ustaw na 006 ->GO w ramce zobaczysz kilka zer. Po naciśnięciu sprzęgła jedno z zer powinno zamienić się w jedynkę. To samo tyczy się pedału hamulca.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Dzięki za wszystkie podpowiedzi. Możliwe,że to cykanie to właśnie praca wtryskiwaczy czyli tak powinno być czy nie? Zdziewiłem się słysząc to,ponieważ już od dłuższego czasu jeździłem dizlami,ale tak jak pisałem mam też Nissana almerę z 2001 roku w benzynie 1.5 i tam silnik pracuje tak,że prawie go nie słychać(też są cewki) i też ma mały przebieg jak na ten rok 68000 mill(nieco ponad 109.000km).Oczywiście dziś po południu podłączę VAG i to sprawdzę oczywiście też zrobię ponowny test,ponieważ już z samego rana byłem na wyjeździe.
Czy masz może jakiś namiar na opis wszystkiech "bloków pomiarowych" VCDS? Sprawdzałem wiele bloków i w silniku i elektryce itd...niestety w wielu przypadkach nie bardzo wiem o co chodzi i jak,np: sprawdzić czy coś jest dobrze czy źle po prostu chciałbym jakiś konkrety wykaz z opisami wszystkich bloków pomiarowych,bo jak na razie to potrafie zminić mile na km,zresetować serwis,przetestować zegary i wszystkie urządznia na desce,alarm,świtła itd...a właśnie najbardziej chodzi mi o bloki pomiarowe i to właśnie nie tylko silnika oczywiście nic nie przestawiam czego nie wiem,albo nie jestm pewiem,bo wiem,że jedno "kliknięcie" może dobrowadzić nawet do nie odpalenia auta...
Jeszce wracając do tych wtryskiwaczy to czy jest to normalne,że powinno je być słychać głównie na wolnych obrotach? Bo jak obroty wzrastają na przykład podczas jazy to jest tak cicho(specjalnie się teraz rano przysłuchiwałem),że słychać tylko szum opon no własnie,które muszę zmienić,bo mnie drażni ten rozmiar...aha i jeszcze jedno już tak od trzech tankować zalewam benzynę 97 czy mam jeżdzić na tej czy na PB95?
.aha i jeszcze jedno już tak od trzech tankować zalewam benzynę 97 czy mam jeżdzić na tej czy na PB95?
zawsze lepiej jeździć na wysokooktanowym paliwie, sam zapodaje 97
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl
Part No: 8E0 959 433 BC
Component: Komfortgerát T3B 1211
Coding: 06859
Shop #: WSC 63351
VCID: 73EEDD922DEF3E84
Part No: 8E2959802B
Component: Tőrsteuer.FS BRM 0003
Part No: 8E2959801B
Component: Tőrsteuer.BF BRM 0003
Part No: 8E0959801A
Component: Tőrsteuer.HL BRM 0003
Part No: 8E0959802A
Component: Tőrsteuer.HR BRM 0003
3 Faults Found
01616 - Signal Wire to Interior Monitor
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
01561 - Left Rear Door
61-00 - Won't De-Safe
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 8E0-035-1xx-56.lbl
Part No: 8E0 035 186 J
Component: concert II GRO 0008
Coding: 01001
Shop #: WSC 63351
VCID: 2E580CE6864D536C
1 Fault Found
00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier
36-00 - Open Circuit
End ---------------------------------------------------------------------
Prócz tych 4 usterek nie związanych z silnikiem jest OK
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
No właśnie a co to są za usterki(te cztery)?
I jeszcze raz zapytam skąd wziąć opisy bloków danych?
Opisy musisz mieć w VCDS.
1 usterka czujnika świateł STOP
2 odłączony (przerwany) przewód pośredniej częstotliwości w radiu.
3 tylne lewe drzwi nie blokują się
4 sygnał monitoringu wewnętrznego - zwarcie do masy
oraz błąd spowodowany crash rekordem (wystrzał poduszek powietrznych) lub testem elementów wykonawczych.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Dzięki za opis...oczywiście poszukam opisów. Aha i jeszcze jak dzis skręcałem to zapaliła mi się lampka ESP i chciałem ją wyłączyć włącznikiem,ale nie mogłem dopiero zgasła jak zgasiłem go i uruchomiłem ponownie wtedy też zadziałał włącznik ESP a stało się to podczas skrętu kołami...dlaczego ona mi się zaświeciła?
Jeszcze pytanie jaki rozmiar opon najlepiej sprawdza się w tym aucie,bo te to już mnie osłabiają delikatnie mówiąc i to może mieć związek z większym zużyciem paliwa pewnie. Poza tym trochę mnie "prowadza" chociaż w zakrętach jest bardzo stabilny i idealnie trzyma się nawierzchni. Jak pisałem pod koniec maja jadę do Polski i na pewno przed wyjazdem zmienię opony...
Dzięki za opis...oczywiście poszukam opisów. Aha i jeszcze jak dzis skręcałem to zapaliła mi się lampka ESP i chciałem ją wyłączyć włącznikiem,ale nie mogłem dopiero zgasła jak zgasiłem go i uruchomiłem ponownie wtedy też zadziałał włącznik ESP a stało się to podczas skrętu kołami...dlaczego ona mi się zaświeciła?
Możliwe, że coś z czujnikiem kąta skrętu się stało. Odczytaj błedy w ABS będziesz wiedzieć dlaczego.
Rozmiar opon masz naklejony na deklu wlewu paliwa (wewnętrzna strona)
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
[ Dodano: Pon 16 Kwi, 2012 16:05 ]
Potrzebuję pomocy po raz kolejny,ale tym raem to raczej konkretnej odpowiedzi. A chodzi o klimatyzacje w moim aucie. Kiedy klima jest włączona a kiedy wyłączona??? Już chyba mam rozwiązanie dlaczego samochód tak dużo mi pali otórz prawdopodobnie jeździłem cały czas na klimatyzacji i tu właśnie pojawiają się dwie sprzeczne rzeczy,bo pamiętam jak w wileu innych autach,które miałem to jak włączałem klimę (wiadomo,że wtedy załącza się sprężarka) to obroty silnika delikatnie spadały a w tym aucie jakoś jest odwrotnie to jakieś ccuda czy co...śmieszne to jest,bo jak u mnie załączam klimę to obroty silnika rosną a jak wyłączam to spadają to zupełnie odwrotnie...i tu moje pytanie jak świeci się dioda w przycisku ECON to klima jest włączona czy wyłączona??? Dziś zrobiłem test i wynikami byłem bardzo zaskoczony...jadąc(a dziś jest u mnie dość ciepło) ogrzewanie zmniejszyłem na Lo(wtedy dioda w przycisku ECON się nie świeciła) poczułem wroźne powietrze a jak wcisnąłem przycis ECON i dioda(czerwona) się zaświeciła to powiało chłodnym,ale już nie mroźnym wiatrem,więc jako to jest? Chciałbym już to wiedzieć raz na zawsze. Przepraszam za tak długi opis,ale inaczej nie dało się stego zrobić...
A jeśli chodzi o rozmiar opon to niestety nie mam napisane na wlewie do paliwa..mam klika rodzajów(napisane),ale na dole słupka przy drzwiach kierowcy,ale tam też jest napisane jakie powinno być ciśnienie w oponach.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum