Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
S8 D2 4.2 99 preFL Uderzenie przy zmianie z 1 na 2 Tiptronic
Autor Wiadomość
lesdud 


Model: S8
Silnik: AHC
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Wiek: 42
Dołączył: 11 Paź 2014
Wszystkie posty: 9



Skąd: Inowrocław okolice
Wysłany: Sob 11 Paź, 2014 14:21   S8 D2 4.2 99 preFL Uderzenie przy zmianie z 1 na 2 Tiptronic
     



Witam.
Mam problem ze skrzynią Tiptronic lub czymś innym? Auto ma przejechane 238tyś km (podobno przebieg oryginalny)
Przeglądałem to forum i nie znalazłem tego samego problemu u nikogo innego.
Chodzi o to, że gdy auto zmienia bieg z 1 na 2 to przeważnie jest mocne szarpnięcie, a dodatkowo jak puszczę w tym momencie pedał gazu to jest takie uderzenie słyszalne jakby coś w podłogę auta grzmotło, dodatkowo przy zmianie biegu z 3 na 4 czasami występuje szarpnięcie ale już nie tak duże jak z 1 na 2. (dolegliwości te ujawniają się zazwyczaj dopiero po rozgrzaniu oleju w skrzyni)
Sprawdzony stan oleju i podobno jest OK, błędów w skrzyni nie ma żadnych.
Z błędów innych mam:
- 526 Włącznik świateł hamowania -F
nieprawidłowy sygnał
- niewyraźny sygnał czujnika biegu jałowego
Ale czy te błędy mogą mieć wpływ na te szarpnięcia?

Czasami bywają takie dni, że jeżdżę cały dzień i nic się nie dzieje, ale przeważnie są te szarpania jak wyżej.
Auto posiadam od miesiąca i od początku takie problemy są- może bez tego grzmotnięcia przy puszczeniu pedału gazu podczas zmiany z 1na2, bo tego nie było.
Mechanik mówi, że skrzynia do roboty, ale zastanawia mnie dlaczego czasem są takie dni, że nie szarpie praktycznie nic?
Zna ktoś może jakiś dobry warsztat który pomoże mi w tych dolegliwościach- najlepiej okolice Inowrocławia, Bydgoszczy, ewentualnie Torunia

Ps. Poprzedni właściciel wymieniał olej i filtr w skrzyni jakieś 4tyś km temu na Mobil ATF LT 71141 czy on jest odpowiedni??

Gdy auto kupowałem to mówił mi o jakiejś sparciałej poduszce pod skrzynią lub silnikiem i stąd te delikatne (w tamtym momencie) szarpnięcia. Poduszki pod skrzynią sprawdzone przez mechanika i niby są ok.

Proszę o pomoc bo już nie daję z tym rady, a boję się, że przez te uderzenia przy szarpaniu zniszczę połosie, podporę wału itd.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
eleszet 
..................



Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Sob 11 Paź, 2014 17:55   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



Kolego zapraszam Cię do działu powitań.
Myślę że gdybyś wrzucił tutaj pełny skan auta to może to by pomogło doświadczonym aby doradzić Ci coś.
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł" :zdrowko:


wszystko się da to tylko kwestia uporu...

:ok:
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB LPG
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 92 razy
Wiek: 39
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6849



Piwa: 275/161
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Sob 11 Paź, 2014 20:27   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



zacznijmy od tego co kolega pisał powyżej, a mianowicie od odczytania błędów ze sterownika skrzyni i silnika. Niestety jak to w Polsce bywa, to,że poprzednik powiedział,że ATF wymieniony, wcale nie oznacza,że tak jest... Jak sprawdzaliście poziom ATF? Czy skrzynia pracuje teraz w trybie awaryjnym? Błąd który napisałeś to nic innego jak uszkodzony czujnik stopu. Potrzeba więcej danych ;-)
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
lesdud 


Model: S8
Silnik: AHC
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Wiek: 42
Dołączył: 11 Paź 2014
Wszystkie posty: 9



Skąd: Inowrocław okolice
Wysłany: Sob 11 Paź, 2014 22:24   
     



Pasiak napisał/a:
zacznijmy od tego co kolega pisał powyżej, a mianowicie od odczytania błędów ze sterownika skrzyni i silnika. Niestety jak to w Polsce bywa, to,że poprzednik powiedział,że ATF wymieniony, wcale nie oznacza,że tak jest... Jak sprawdzaliście poziom ATF? Czy skrzynia pracuje teraz w trybie awaryjnym? Błąd który napisałeś to nic innego jak uszkodzony czujnik stopu. Potrzeba więcej danych ;-)


Pisałem że błędów w sterowniku skrzyni żadnych nie ma. Skrzynia pracuje w normalnym trybie a nie w awaryjnym (tzn że nie jest w negatywie, bo jak przełączam biegi w trybie tiptronic to aktualny bieg jest tylko na czerwono a reszta normalnie)

Błąd silnika tylko taki: -niewyraźny sygnał czujnika wolnych obrotów.

Stan oleju sprawdziłem przy nagrzanym oleju w skrzyni odkręciłem korek kontrolny i wypływał olej.

Wygląda na to że olej jednak był wymieniony i filtr, bo widać że jest nowa uszczelka pod miską, no i gościu dał mi jeszcze półtora banieczki litrowej tego mobila.

A ten czujnik stopu to da się jakoś naprawić czy trzeba go wymienić?? Jeśli w grę wchodzi wymiana to jaki muszę kupić- proszę o numer
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Nie 12 Paź, 2014 09:08   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Połowa sukcesu, to brak błędów w silniku. Z opisu problemu można wywnioskować, że masz "zaszlamiony" sterownik hydrauliczny w skrzyni. Ktoś wymienił olej i filtr, ale nie ruszał sterownika który ma niedrożne kanaliki.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
lesdud 


Model: S8
Silnik: AHC
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Wiek: 42
Dołączył: 11 Paź 2014
Wszystkie posty: 9



Skąd: Inowrocław okolice
Wysłany: Nie 12 Paź, 2014 09:23   
     



Adi202 napisał/a:
Połowa sukcesu, to brak błędów w silniku. Z opisu problemu można wywnioskować, że masz "zaszlamiony" sterownik hydrauliczny w skrzyni. Ktoś wymienił olej i filtr, ale nie ruszał sterownika który ma niedrożne kanaliki.


no a ten sterownik hydrauliczny można wyczyścić samemu, czy lepiej udać się do specjalistów? Jeśli można samodzielnie to poproszę o instrukcję jak to najlepiej wykonać.
Czy olej którym mam zalaną skrzynię jest ok??
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Nie 12 Paź, 2014 10:43   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Można go wyczyścić samemu, ale zapewniam cię, że go nie złożysz. Udaj się do specjalisty.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
lesdud 


Model: S8
Silnik: AHC
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Wiek: 42
Dołączył: 11 Paź 2014
Wszystkie posty: 9



Skąd: Inowrocław okolice
Wysłany: Pon 27 Paź, 2014 01:14   
     



odświeżam temat, gdyż jestem w domu i sprawdziłem dziś vagiem błędy i jak mówiłem w skrzyni nie ma żadnych błędów i pracuje w normalnym trybie, natomiast w silniku mam błąd:
P0321 Czujnik prędkości silnika-G28 Nieprawidłowy sygnał
Czy ten błąd ma wpływ na szarpanie skrzyni?
Dodam jeszcze że po dzisiejszej jeździe kilka przełożeń było zupełnie płynnych, natomiast po pewnym czasie szarpnięcie było przy przełożeniu z 1na2 i z 3na4 i tylko w górę, reszta przełożeń odbywa się zupełnie płynnie - nawet nie czuć momentu przełożenia.
Później po kolejnym odpaleniu znów przez jakiś czas było na każdym biegu płynnie a potem znów szarpało na tych biegach o których pisałem.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Pon 27 Paź, 2014 09:07   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Auto nie traci na mocy? Przy tym błędzie powinien słabnąć.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
lesdud 


Model: S8
Silnik: AHC
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Wiek: 42
Dołączył: 11 Paź 2014
Wszystkie posty: 9



Skąd: Inowrocław okolice
Wysłany: Pon 27 Paź, 2014 13:55   
     



nie czuję utraty mocy. Wczoraj przy diagnostyce skasowałem ten błąd i dziś już się nie wyświetla przy ponownym podłączeniu vaga, także ten błąd nieaktualny.

Więc wychodzi na to że w skrzyni i silniku na chwilę obecną nie ma żadnych błędów

[ Dodano: Sro 29 Paź, 2014 22:19 ]
Dziś podczas diagnozowania skrzyni urządzeniem VAG-505mini wyszedł mi taki błąd skrzyni:

17087
P0703 Włącznik światła hamowania-F Błąd w obwodzie elektrycznym

Co to za błąd, jak sobie z nim poradzić?
Czy ten błąd może mieć jakikolwiek wpływ na moje szarpanie?

[ Dodano: Pią 18 Wrz, 2015 20:31 ]
No więc temat już do zamknięcia.
W końcu oddałem skrzynię do naprawy w Toruniu ( http://www.automatskrzynia.pl/ )
Fachowcy najpierw spróbowali podmiany 2 innych płyt sterujących co nie dało skutku, po czym zadzwonili z pytaniem czy rwać skrzynię, ale to większe koszty (4500-7000 BRUTTO), zgodziłem się bo chciałem mieć w końcu skrzynię pracującą idealnie.
Po rozebraniu Pan zadzwonił i powiedział, że zabezpieczenie jakiegoś kosza (ale nie tego forwardu) wypadło i narobiło te szkody, powiedział że należy wymienić ten kosz - wszystkie tarczki itp, komplet uszczelnień, filtr olej no i regeneracja konwentera bo zaczyna już pylić (cokolwiek to znaczy) No i za to wszystko z robocizną 5000 będzie chciał. Zgodziłem się, zapytałem jeszcze o kosz Forwardu i koleś mówił że mój jest w idealnym stanie i nie trzeba wymieniać.
Teraz auto śmiga jak marzenie.
Jakby co to polecam ten zakład naprawy skrzyń - profesjonalne podejście do klienta i ekipa która naprawdę ma pojęcie o tym co robi.
Na naprawę dostałem pół roku gwarancji, ale mam nadzieję, że nie będę już miał ze skrzynią żadnych problemów
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Skrzynie automatyczne

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów [a4 b5 1.6 ADP] luz i szarpanie przy ...
misiacze_k Skrzynie manualne 18 Sob 05 Kwi, 2014 10:05
misiacze_k
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Szarpanie przy zmianie biegów w Audi A8
Arek11 Skrzynie automatyczne 13 Czw 07 Sty, 2010 22:05
Arek11
Brak nowych postów [S8 D2 99r preFL] Zmiana kodowania sk...
Chciałbym uaktywnić zmianę biegów łop...
lesdud Skrzynie automatyczne 4 Sro 25 Mar, 2015 11:11
jimv8
Brak nowych postów RNS-E spory problem po zmianie z RNS-D
A8 D2
j3drek Car Audio 5 Pią 29 Wrz, 2017 08:24
Adi202
Brak nowych postów s troni czy tiptronic
looknow Skrzynie automatyczne 0 Sro 22 Lut, 2012 22:46
looknow



[ Twoje IP to: 35.175.174.36, używasz: claudebot ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności