Wysłany: Nie 19 Lut, 2017 22:37 Pompa powietrza wtórnego zwariowała
Witam.
Mam problem z samochodem znajomego. Pacjent to A6 C5 4.2 Quattro ze skrzynią Tip.
Problem polega na tym, że pompa powietrza wtórnego włącza się gdy motor jest ciepły, nawet po przejechaniu 50 km potrafi się włączyć... Również gdy samochód ma wyłączony zapłon lub gdy nawet jest zamknięty. Pozostawienie samochodu np. na noc w takim stanie skutkuje porannym brakiem prądu w akumulatorze.
Co z tym zrobić?
Pozdrawiam.
Artur
_________________ Jest A6 C5 2.8 v6 Quattro sedan
Jest Nissan Patrol k160 3.3Td
Jest Polski Fiat 126p 650
Było BMW E39 530D sedan
Było BMW E34 520 Touring
Było Audi 100 c4 2,6 sedan
Arturo za mało danych, za mało. Typ silnika i rok auta niezbędny.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Witaj Adi.
Widzisz nie pomyślałem... rok 2000 220 kw, co do kodu silnika to nie jestem wstanie teraz odczytać bo nie mam w pobliżu auta. Chyba, że dojdziesz po VIN ...4BZYN024459 (początek na pewno znasz )
To jest jakaś jazda z tą pompą, dzisiaj musiałem odpiąć baterie bo zaraz by zjadło cały prąd, a przecież nie o to chodzi. Teraz czeka mnie adaptacja wszystkiego na nowo
Pozdrawiam,
Artur
_________________ Jest A6 C5 2.8 v6 Quattro sedan
Jest Nissan Patrol k160 3.3Td
Jest Polski Fiat 126p 650
Było BMW E39 530D sedan
Było BMW E34 520 Touring
Było Audi 100 c4 2,6 sedan
No. To napisz kod silnika jak już odczytasz. Ogólnie załączenie pompy WP bez zapłonu nie jest możliwe ponieważ przekaźnik zasilany jest ze stacyjki. Wygląda na to że masz jakieś zwarcie. Przekaźnik i bezpiecznik jest w eboxie obok sterownika.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Jak pisałem wyżej bezpiecznik i przekaźnik znajduje się w eboxie obok ECU. Sprawdź, lub wymień przekaźnik bo innej możliwości nie widzę. Cewka przekaźnika zasilana jest z przekaźnika pompki paliwa i nie ma takiej możliwości aby pojawiło się tam zasilanie nie włączając zapłonu. Dlatego więc jedyną możliwością jest obwód styków przekaźnika np brak sprężyny.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum