Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Co z LPG po planowaniu głowicy?
Autor Wiadomość
Sergio 



Model: B4
Silnik: 2,0 ABK
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Zaproszone osoby: 9
Pomógł: 6 razy
Wiek: 50
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 2789



Piwa: 105/75
Skąd: Częstochowa
Wysłany: Pią 26 Mar, 2010 13:59   Co z LPG po planowaniu głowicy?
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi 80 B4 (Typ 8C)   



Witam. Dziś najprawdopodobniej wreszcie odbiore niunie od lekarza :-) . W związku z tym mam takie pytanie, zwłaszcza do osób które wymieniały uszczelke pod głowicą i miały robioną płaszczyznę głowicy a posiadają tak jak ja instal. gazową. Czy po takim zabiegu trzeba będzie na nowo regulować ustawienia instalacji tj. obroty, skład mieszanki ( II generacja).
_________________

Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
roger110 



Model: A3
Silnik: AGN
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: hatchback 3d
Zaproszone osoby: 1
Pomógł: 34 razy
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 2
Wszystkie posty: 2198



Piwa: 70/91
Skąd: ORP
Wysłany: Pią 26 Mar, 2010 15:47   
     



Sergio, Na mój gust ,raczej nie , przecież " dwójka" jast już na lambdach i na krokowcu , więc sama powinna dobrać , a nie sądzę ,żeby aż tak znacznie mieniły się parametry po zdjęciu punktu , czy nawet dwóch , żeby była jakaś straszna zmiana.
Ale to tylko moje rozważanie , nie poparte żadnym doświadczeniem ani rzeczową wiedzą w tej kwesti.
_________________
"Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
DenniSZgc 
Rozrabiaka?



Model: A4
Silnik: AFN
Zasilanie: Diesel
Nadwozie: Sedan Quattro
Pomógł: 1 raz
Wiek: 45
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 1
Wszystkie posty: 175



Otrzymał 18 piw(a)
Skąd: Czerwona Woda
Wysłany: Pią 26 Mar, 2010 16:07   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A4 B5 (Typ 8D) Avant  Audi  A4 B5 (Typ 8D) Quattro  Avant  1997  



Ja bym to dla spokojnosci glowy wyregulowal. Zawsze to wiesz, ze bedzie OK.
_________________
http://www.youtube.com/wa...feature=related
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Sergio 



Model: B4
Silnik: 2,0 ABK
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Zaproszone osoby: 9
Pomógł: 6 razy
Wiek: 50
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 2789



Piwa: 105/75
Skąd: Częstochowa
Wysłany: Sob 27 Mar, 2010 12:21   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi 80 B4 (Typ 8C)   



No i sprawa wygląda tak, jeśli chodzi o jazde na gazie jest ok. ale kilka razy zdażyło się że gdy dojeżdżałem do skrzyżowania i chciałem skręcać po wciśnięciu sprzegła zgasł. Na postoju obroty są ok podczas jazdy też nic nie odczuwam. Tak czy siak trzeba chyba bedzie podjechać na kompa i wyregulować żeby w święta nie było niespodzianek :evil:
_________________

Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
metyoo 


Model: A6
Silnik: 2.7T ARE
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Dołączył: 21 Kwi 2010
Wszystkie posty: 12



Skąd: Oleśnica/Peterborough
Wysłany: Sro 21 Kwi, 2010 15:30   
     



mi to wygląda na silniczek krokowy. kiedyś w VW Polo miałem takie objawy, które z czasem zaczęły się nasilać, a winowajcą okazał się silniczek krokowy...
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
wojtek26 



Model: A4
Silnik: ADR
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: sedan
Dołączył: 03 Lip 2010
Wszystkie posty: 33



Skąd: Jelenia Góra
Wysłany: Sob 03 Lip, 2010 08:29   
     



Jezeli masz II generacje to kazda zmiana w silniku spowoduje mniejsze lub wieksze rozregulowanie, jezeli masz interfejs to sprawdz co pokazuje Lambda na wolnych obrotach oraz przy wyzszych zapewne masz ubogą i dlatego gasnie przy dojżdżaniu do skrzyzowania. Regulacja dobra II generacji szczególnie w ABK jest bardzo wazna zebys nie miał strzału bo przepływke rozwala. Dobrze gdybys sprawdził srednice mieszalnika powinna byc około 32mm
_________________
Diagnostyka ABK,ABT,TDI
Czyszczenie turbin VTG
Czyszczenie nastawników TDI
Podnoszenie mocy TD
Hamownia elektroniczna VAG
Regulacje inst. STAG i IGS
888659640
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Elementy silnika

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów wyciek oleju z pod głowicy - V8 D11 4,2
jimv8 Elementy silnika 17 Czw 10 Lis, 2011 09:14
jimv8
Brak nowych postów S4 2.2T AAN Wżery na płaszczyźnie na ...
S4owner Elementy silnika 5 Sob 24 Lis, 2012 11:24
jimv8
Brak nowych postów Audi 100 C4 91r V6 2.8 AAH - Problem ...
Palacz Elementy silnika 8 Sro 13 Maj, 2015 22:46
Palacz
Brak nowych postów Wpadło mi coś do głowicy w kanał olejowy
1.9 AWX
tomeczek376 Elementy silnika 1 Sro 10 Cze, 2015 19:19
jimv8



[ Twoje IP to: 3.17.6.75, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - recenzje anime - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności