Witam.
Ostatnio spotkała mnie przykra sprawa z rozszczelnieniem nagrzewnicy (nagłym i dość obfitym ) przez co zmuszony byłem do jej wymiany a przy okazji wyjąłem wykładzinę do prania i suszenia.
A teraz do rzeczy - po tym wszystkim już po złożeniu zaczęły się problemy z licznikiem.
Tak jak w temacie nie działają wskaźniki od temp. cieczy i paliwa, nie działa ac, bc cały czas jest na 0 ale się podświetla, licznik kilometrów zeruje się co każdy przejazd tak samo jak klimatronik ( wraca do ustawień fabrycznych ).
Sprawdziłem bezpieczniki wszystkie są ok. Kostki w liczniku też podpięte, tak samo w klimatroniku.
Jedyne co to została się tylko jedna niepodłączona kostka, ale wydaje mi się że ona była luźna a po drugie nie znalazłem na nią miejsca.
Jeżeli ma to jakiś związek z moim problemem to proszę o informację gdzie wpiąć ową kostkę.
Kostka o której mowa jest pojedynczą brązowa (w środku konektor żeński) i ma jeden przewód brązowo-biały(cienki).
Daj foto tej kostki bedzie lepiej z lokalizacja gdzie i do czego
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Tutaj zdjęcie kostki która się została.
Ogólnie myślę że musiałem zruszyć jakąś kostkę albo kilka... Do wyjęcia wykładziny odkręcić wszystko dookoła więc może coś przez przypadek zruszyłem. Najgorsze jest to że nie mam pojęcia co i gdzie.
P.S do objawów dołączam również brak oświetlenia wewnętrznego (wszystkie lampki w suficie nie świecą).
Pewnie masz nieoryginalne radio prawda? Ta wtyczka jak się nie mylę jest do podłączenia oryginalnego radia pod system alarmowy. Czyli wyjęcie radia gdy aktywowany jest alarm skutkuje uruchomieniem syreny. Także nie jest to powód Twoich zmartwień.
_________________ Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł"
eleszet, radio mam oryginalne ale ta kostka nie była do niego wpięta odkąd mam to audi. Dzięki za podpowiedź od czego ona jest. Teraz zostaje pytanie gdzie jest 'coś' co powoduje moje problemy?
Teraz zostaje pytanie gdzie jest 'coś' co powoduje moje problemy?
Myślę, że tu w wolnej chwili wypowie się nasz góru, bo ma na tyle szeroką wiedzę, że jest w stanie dedukować. W tej kwestii jest potrzebne duże doświadczenie, bo stać się mogło wszystko. Czekaj cierpliwie na Adiego.
_________________ Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł"
pozwolę sobie nie zaczekać na Adiego i odpowiedzieć ta kostka to dodatkowa masa oryginalnego radia, miejsce na nią znajduje się z tyłu radia. Co do Twojego problemu, to pisałeś,że dość mocno zalało Ci auto,więc zacząłbym od poszukiwań zwarcia spowodowanego zalaniem w tunelu serwisowym.
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Ta wtyczka z fotki, to zabezpieczenie radia. Wpina się ją z tyłu radia (fabrycznego) To nie ma najmniejszego związku z problemem.
Problemem będzie prawdopodobnie brak zasilania zegarów (bezpiecznik nr8). Zwróć uwagę na zegarek czy działa czy może stoi w miejscu.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Pasiak, Co do jakiegoś zwarcia to odpada bo zalanie miało miejsce około 200km od domu. Po rozszczelnieniu nagrzewnicy po prostu wypiąłem ją z obiegu i dalej jazda i wtedy wszystko działało. Nawet tuż przed rozebraniem wszystkiego na drugi dzień wszystko było ok.
Adi202, Bezpieczniki tak jak pisałem są wszystkie ok. Licznik się zaświeca po włączeniu świateł, po za tym działają prędkościomierz, obrotomierz i inne dodatkowe zegary.
Wariuje licznik kilometrów, bo zeruje się za każdym razem i tak samo klimatronik wraca do ust. fabrycznych. Nie działa także oświetlanie wnętrza.
bo zeruje się za każdym razem i tak samo klimatronik wraca do ust. fabrycznych. Nie działa także oświetlanie wnętrza.
I właśnie o to mi chodzi. Po wyłączeniu zapłonu elektronika jest bez zasilania brakuje jej podtrzymania z klemy 30. Jak dobrze pamiętam, to ten bezpiecznik odpowiedzialny jest również za podświetlenie. Sprawdź czy jest na nim zasilanie.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Adi202, Wielki Wodzu czytając Wasze forum jako jeszcze niezarejestrowany użytkownik wiedziałem że dysponujesz wielką wiedzą na temat elektryki w Naszych autach, jednak teraz mogłem odczuć tego na własnej skórze - sugerując się Twoją radą sprawdziłem czy na bezpieczniku 8. jest zasilanie, oczywiście nie było - powód oderwany kabelek od wsuwki nie wiem jak ja to uczyniłem, ale najważniejsze że już wszystko wróciło do normy Wielkie dzięki za pomoc
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
) przez co zmuszony byłem do jej wymiany a przy okazji wyjąłem wykładzinę do prania i suszenia.
ta kostka to dodatkowa masa oryginalnego radia, miejsce na nią znajduje się z tyłu radia. Co do Twojego problemu, to pisałeś,że dość mocno zalało Ci auto,więc zacząłbym od poszukiwań zwarcia spowodowanego zalaniem w tunelu serwisowym. 
Wielkie dzięki za pomoc 
