Turbodoładowanie » Brak mocy przy przyspieszaniu
Odpowiedz do tematu
 Brak mocy przy przyspieszaniu
Witajcie. Wczoraj zaobserwowałem problem ze swoim samochodem. Jak co każda niedziela ruszyłem w trasę 220 km. Od samego początku jak ruszyłem auto nie miało mocy. Ciągnął jak jakiś stary diesel bez turbiny. Umęczyłem się, ale dojechałem. Co najlepsze, gdy go zgasiłem podczas przerwy i zapaliłem to już miał moc, ale tak około 70 km/h poczułem pod pedałem takie puknięcie czy coś i moc auto odebrało. Czy ktoś ma jakieś pomysły, od czego mam zacząć? Chciałem nadmienić, że nie wymieniałem filtra paliwa, ale nie wiem, czy to ma jakieś większe znaczenie w takim konkretnym przypadku. Żadne kontrolki mi się nie paliły. Co tutaj by dodać, auto ma 186000 km przebiegu bez kręcenia. Konkretny model to Audi A3 8L 1.9 TDI (110km), rocznik 2000. Może ktoś coś doradzi?

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Podłacz pod vaga i podaj błedy na forum wtedy bedzie mozna cos wiecej ci doradzic ;-)

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Czy któryś z tych jest warty uwagi, żeby sobie kupić?
http://allegro.pl/orygina...4091356276.html
http://www.motodiagnostyk...p?products_id=9

[ Dodano: Pon 07 Kwi, 2014 13:07 ]
Albo czy to wystarczy: http://viaken.pl/sklep.ph...at=5&prodid=103 ?

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Ten na pewno będzie działać http://allegro.pl/orygina...4091356276.html

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Czekam, aż przyjdzie kabelek. Tymczasem sprawdziłem auto jeszcze raz, wyjechałem na trasę, depnąłem go i gdzieś przy 2400 obrotów na piątym biegu (prędkość ok. 90-100 km/h) znowu poczułem odcięcie mocy. Zastanawiam się czy zanim mi przyjdzie kabelek czy mogę coś sprawdzić pod maską.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Prawdopodobnie turbina ci przeładowuje i odcina moc. Sprawdzisz to przy pomocy laptopa i kabla.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Chciałem sprawdzić sobie to wejście OBD, ale pod zdjęciu zaślepki było puste miejsce i palcem w środku coś tam wyczuwałem. Musiało kiedyś komuś wpaść. Jak się do niego dostać? Co trzeba zdjąć i w jakiej kolejności?

[ Dodano: Pon 07 Kwi, 2014 22:07 ]
Mam to auto od 3 tygodni. Rozmawiałem z poprzednim właścicielem i filtr paliwa wymieniany był jakieś 2,5 roku temu. Może to też być jakaś przyczyna?

[ Dodano: Czw 10 Kwi, 2014 18:29 ]
Mam logi i logi dynamiczne z 011 i 003 (z tego drugiego nie udało mi się zrobić do końca bo go przytkało i nie mogłem dojść do 4500 obrotów).

Kod:
Thursday, 10 April 2014, 18:09:17

VAG-COM Version: Release 409.1-S



Control Module Part Number: 038 906 012 A

  Component and/or Version:  1,9l R4 EDC

           Software Coding: 00002

            Work Shop Code: WSC 06435

1 Fault Found:

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation

        P1556 - 35-10 - - - Intermittent

---------------------------------------------------------------------------


http://vaglog.rtnet.pl/jakubkubera1992_168738.html
http://vaglog.rtnet.pl/jakubkubera1992_168739.html

[ Dodano: Wto 15 Kwi, 2014 18:02 ]
Ostatecznie były zapieczone łopatki w turbinie.

Postaw piwo autorowi tego posta

Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum

Dodaj temat do Ulubionych

Skocz do:  

Losowe tematy » Turbodoładowanie 

[ IP: 44.220.251.57 ]
[ claudebot ]

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group. Wdrożenie, projekt i realizacja PCserwis ®
Pełna wersja forum
(przełączanie trybów zalecne do wykonania ze strony głównej forum)
Mapa Forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności | Stajnia Klubowa