Wysłany: Sro 01 Kwi, 2015 19:09 Problem z odpaleniem auta
Witam. Mam problem z uruchomieniem audi, po dłuższym postoju auto odpali od strzała popracuje około 7 do 10 sec. i gaśnie jak by paliwo się skończyło,potem próbuję odpalać to tak dziwnie kreci jak by już miał odpalić a nie może. Wymieniony filtr paliwa zalany ropą.Na vagu brak błędów. Ostatnio tankowałem verwę na orlenie parę razy przy ruszaniu auto mi zgasło ale odpalałem i jechałem dalej aż do wczoraj auto odpaliło i zgasło. Postoi i odpali na 7do 10 sec. w tym czasie silnik równo pracuje.Nie widać żeby przewody paliwowe pociły się. Domyślam się że auto nie dostaję paliwa tylko co i jak sprawdzić. Jak sprawdzić czy pompa vaku pobiera paliwo
_________________ Była
80 b4 2.0
A4B6 1.9 TDI
Jest
A6C5 1.9 TDI
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie no ale co jakiś czas auto odpala na chwilę a na wodzie chyba by nie odpalił.mam zamiar odpiąć przewód zasilający pompę i wsadzić do butelki z ropą jak zassie i odpali to chyba dobrze a jak nie to spróbuję podmienić pompę vacum. Oleju nie przybywa
[ Dodano: Czw 02 Kwi, 2015 16:02 ]
wszystko do pompy vacu działa ok. czyli to albo pompa vacum lub coś się dzieje na drodze do pompek lub same pompki. Czy pompa vacum może dawać mniejsze ciśnienie , czy jest taka fizyczna możliwość. mam drugą pompę na podmiankę jak to nie zadziała to już nie mam pomysłu
[ Dodano: Czw 02 Kwi, 2015 21:20 ]
Podmiana pompy vacu nie pomogła. Czy jeżeli padly by pomki to czy vag coś pokazał
[ Dodano: Pią 03 Kwi, 2015 09:12 ]
Adi202 czy może to być wina np. immobilajzera, rozmawialiśmy z zaprzyjaźnionym mechanikiem i twierdzi że te auta miały problemy z jakąś antenką od immo i spróbować odpalić auto drugim kluczykiem. Zaznaczam że błędu w silniku nie ma i kontrolka immo normalnie gaśnie. I jeszcze jedno że czujnik wału korbowego uszkodzony. już nie mam pomysłu. Już myślę o pompkach
_________________ Była
80 b4 2.0
A4B6 1.9 TDI
Jest
A6C5 1.9 TDI
Nie no ale co jakiś czas auto odpala na chwilę a na wodzie chyba by nie odpalił.mam zamiar odpiąć przewód zasilający pompę i wsadzić do butelki z ropą jak zassie i odpali to chyba dobrze a jak nie to spróbuję podmienić pompę vacum. Oleju nie przybywa
[ Dodano: Czw 02 Kwi, 2015 16:02 ]
wszystko do pompy vacu działa ok. czyli to albo pompa vacum lub coś się dzieje na drodze do pompek lub same pompki. Czy pompa vacum może dawać mniejsze ciśnienie , czy jest taka fizyczna możliwość. mam drugą pompę na podmiankę jak to nie zadziała to już nie mam pomysłu
[ Dodano: Czw 02 Kwi, 2015 21:20 ]
Podmiana pompy vacu nie pomogła. Czy jeżeli padly by pomki to czy vag coś pokazał
[ Dodano: Pią 03 Kwi, 2015 09:12 ]
Adi202 czy może to być wina np. immobilajzera, rozmawialiśmy z zaprzyjaźnionym mechanikiem i twierdzi że te auta miały problemy z jakąś antenką od immo i spróbować odpalić auto drugim kluczykiem. Zaznaczam że błędu w silniku nie ma i kontrolka immo normalnie gaśnie. I jeszcze jedno że czujnik wału korbowego uszkodzony. już nie mam pomysłu. Już myślę o pompkach
immo nie ma tu nic do rzeczy, gdyby był z nim problem auto odpaliło by na sekundę i od razu zgasło, a na zegarach mugała by kontrolka, po za tym steownik zapisałby błąd. Poszukaj nieszczelności, może układ się zapowietrza i stąd takie problemy.
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
1,5 m przewodu podpięty bezpośrednio pod pompę vacu zasilanie z butelką świeżej ropy i wtedy powinien odpalić widać było że paliwo podczas kręcenia zostaje zassane ale silnik i tak nie pali. Błędów nadal brak. A może rozrząd o jeden przeskoczył.Jakie by były objawy
_________________ Była
80 b4 2.0
A4B6 1.9 TDI
Jest
A6C5 1.9 TDI
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 52.15.71.15, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
